M(E)系统培训教材驾驶性分析.ppt

2003,Sep M(E)7系统培训——驾驶性标定 驾驶性匹配前提条件 驾驶性匹配流程 驾驶性匹配功能模块简介 M(E)7系统培训——驾驶性标定 驾驶性匹配前提条件 车辆的基本标定完成 车辆进行必要的改造（安装LA4、ETK-ECU、ES690等设备） 车辆为批产状态，变速箱等为最终状态。特别对于ME7系统，在进行E-gas 监控标定前必须完成驾驶性标定。本材料主要基于手动档车辆驾驶性标定介绍。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 驾驶性匹配流程 第一阶段 M(E)7系统培训——驾驶性标定 驾驶性匹配流程 第二阶段 M(E)7系统培训——驾驶性标定 驾驶性匹配功能模块简介 判档功能模块： %BBGANG Anti jerk功能模块： %ARMD Torque filtering 功能模块： %MDLSWD，%MDFIL 断油/恢复供油功能模块： %BBSAWE, %MDRED %MDSAWE，%ESWE Dashpot功能模块： %DASHPOT 其他相关功能模块： %NMAXMD 等 M(E)7系统培训——驾驶性标定 判档功能模块： %BBGANG M(E)7系统培训——驾驶性标定 档位信息nvquot_w处于一个特定窗口内即可进行判档 M(E)7系统培训——驾驶性标定 判档实例： M(E)7系统培训——驾驶性标定 Anti jerk功能模块： %ARMD 检测和弱化由于动力总成间隙等因素造成不合理的发动机转速振荡，通 过扭矩调节进行平滑。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 Anti jerk功能模块： %ARMD M(E)7系统培训——驾驶性标定 Torque filtering 功能模块： Sub function LSD 通过控制加速时扭矩的增加梯度，提高加速舒适性。同时需兼顾加速性。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 Torque filtering 功能模块： Sub function LSD M(E)7系统培训——驾驶性标定 Torque filtering 功能模块： Sub function MDBG 通过限制扭矩突然增大，提高驾驶舒适性。但同时需兼顾加速性能。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 Torque filtering 功能模块： Sub function MDBG M(E)7系统培训——驾驶性标定 断油/恢复供油扭矩控制模块：MILSAWE 通过控制断油时扭矩减少和恢复供油时扭矩增加的梯度，使发动机输出的扭矩平稳变化，提高驾驶舒适性。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 断油/恢复供油扭矩控制模块：MILSAWE M(E)7系统培训——驾驶性标定 Dashpot功能模块： %DASHPOT 驾驶员松油门后，控制扭矩减少速度，使发动机转速和车速比较适合的梯 度降低，提高驾驶舒适性。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 Dashpot功能模块： %DASHPOT M(E)7系统培训——驾驶性标定 功能模块： %NMAXMD 为了发动机保护和安全等目的，对发动机最大转速进行限制，通过扭矩限 制达到转速限制。 M(E)7系统培训——驾驶性标定 功能模块： %NMAXMD UNITED AUTOMOTIVE ELECTRONIC SYSTEMS CO.,LTD EN2/UAES A JOINT VENTURE OF ROBERT BOSCH AND CNEMS %MDLSWD，%MDFIL,%MDSAWE ，%DASHOPT为M7中FUNCTION %MDLSWD，%MDFIL， %MDSAWE，%DASHOPT 在ME7系统中集成为 %MDFAW 判档功能模块%BBGANG用于手动变速箱车辆判档。各档位的识别是通过车 速(vfzg_w)和发动机转速(nmot_w)的比值(nvquot_w)实现的。比值 nvquot_w包括整个变速箱系统的速比、驱动系和轮胎直径等因素。 转速连续振荡