场(厂)内专用机动车辆基础知识详解.ppt

场（厂）内专用机动车辆基础知识 河南省特种设备安全检测研究院 李剑 一.场（厂）内专用机动车辆概述 叉车发展史 世界叉车的起源，最早可以追溯到1917年，美国克拉克公司发明了世界上第一台单缸带有升降装置（前轮转向）的叉车。1932年，该公司又推出真正意义上的叉车（前轮驱动，后轮转向），成为现代叉车的真正的雏形和鼻祖。该车一经面世，立即被美军用于军事。毫无疑问，在第二次世界大战中，叉车被美军广泛应用，用于在机场和港口装卸军用物质到对岸（欧洲和亚洲）去弄法西斯（德国和日本）魔头。 一.场（厂）内专用机动车辆概述 一.场（厂）内专用机动车辆概述 我国的电瓶叉车生产于1954年，内燃叉车生产于1958年。目前国内叉车制造的品种、机型很多，就其起重量来说，0.5t~50t的叉车国内都能制造.自从我国改革开放以来。引进和开发了新技术、新装置、在叉车上采用液压转向、液力变矩器、常合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了作业效率 一.场（厂）内专用机动车辆概述 1953年沈阳电工机械厂试制成功了我国第一台2t蓄电池搬运车。1954年沈阳电工机械厂试制成功了我国第一台1.5t平衡重式蓄电池叉车。1958年大连机械制造一厂（大连叉车厂前身）试制成功了我国第一台5t内燃平衡重式叉车。 一.场（厂）内专用机动车辆概述 1959年 大连起重运输机械厂（宝鸡铲车厂、宝鸡叉车厂前身）试制成功了1.5t电瓶叉车。1961年 上海电工机械厂试制成功了0.75t蓄电池叉车。1962年 上海交通大学起重运输机专业与抚顺市第二机械厂，设计试制成功了我国第一台2t蓄电池叉车。1964年 由一机部起重运输机械研究所负责设计、大连汽轮机厂试制我国第一台5t内燃液力传动叉车。1965年 由一机部起重运输机械研究所负责设计、山西机器厂试制我国第一台1t内燃叉车。1966年9月 江苏镇江矿山机械厂设计试制了我国第一台0.5t插腿式内燃叉车。 一.场（厂）内专用机动车辆概述 一.场（厂）内专用机动车辆概述 1972年 一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。1973年 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。同年，台湾台励福股份有限公司成立。同年，宝鸡铲车厂研制了我国第一台2t内燃静压传动叉车。同年，靖江叉车总厂成立。1974年 辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。1975年 上海铁床厂（上海沪光叉车厂前身）年产1t内燃叉车1050台，是我国第一家年产量突破千台的企业。1976年1月 山西机器厂试制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集装箱叉车。5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国第一台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。 一.场（厂）内专用机动车辆概述 场（厂）内专用机动车辆往往兼有装卸与运输作业功能，并可配备各种可拆换的工作装置或专用属具，能机动灵活地适应多变的物料搬运作业场合，经济高效地满足各种短距离物料搬运作业的需要，在现代生产过程中已占据着越来越重要的地位。随着场（厂）内专用机动车辆应用范围的扩大和环境保护、对废气净化、作业视野、以及车辆的振动与噪音和在易燃易爆场所的防爆等问题日益重视，相应的技术规范亦日益完善 一.场（厂）内专用机动车辆概述 叉车的使用促进了托盘运输和集装箱搬运的发展，带来了搬运革命，使用叉车的效果表明： （1）减轻劳动强度、节约劳动力。一台叉车可以代替8~15个装卸工人。 （2）缩短作业时间。提高作业效率，加速物料的周转。 （3）提高仓库容积的利用率，促进多层货架和高层仓库的发展，容积利用率可提高40%。 一.场（厂）内专用机动车辆概述 场（厂）内专用机动车辆在生产中的地位和作用 随着生产规模的不断扩大，生产所需的原料、材料、设备、工具等供应量大幅度地增加，产成品的运输量也随之增加，迫切需要大量的现代化搬运设备，以适应现代化生产的需要。现在，各厂矿企业中的仓库、车间等部门都不同程度地装备了各种搬运设备，如叉车、装载机、电瓶车及拖拉机等。这些设备在减轻体力劳动，提高劳动生产率，完成各项生产任务中发挥了重要作用。许多经济发达国家的大企业，十分重视物料搬运在经济效益方面的作用，设计并制造了许多适合各种工况的