城市轨道交通车辆详解.ppt

城市轨道交通车辆 高速制动技术 爱尔兰 城市轨道交通车辆 法国 城市轨道交通车辆 法国 城市轨道交通车辆 意大利 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 100%低地板轻轨车的内部 城市轨道交通车辆 独立车轮 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆 六、立体快巴 城市轨道交通车辆 立体快巴，这种车辆采取有人看管的自动驾驶方式，有紧急情况时，踩刹车即可，既解决了地铁的造价高，又解决了快速公交占道拥堵的问题，立体快巴上层用来运送人群，共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右，按照设计其一趟运送人数可达1200人至1400人。2010年8月24日，上层载客下层通车的“立体快巴”项目进入制造环节——快巴的可行性研究报告交给南车集团，由该集团进行首辆车的设计和制造。此前，快巴已通过专业机构的安全性评审。明年年底，立体快巴将在北京门头沟载客运营。 立体快巴视频 城市轨道交通车辆 * まず、中量高速交通システムの公共交通システムとしての位置づけを説明します? この図は、縦軸に輸送力、横軸に停車時間を含む平均速度である表定速度をとって、公共交通システムの適用領域を示したものです。 中量高速交通システムは、地下鉄とLRT?バスの中間領域をカバーするシステムといえます? * では、これらの中量高速交通システムの種類別に、特徴を簡単に説明します? 都市モノレールは、道路敷地内に敷設された一本の高架軌道桁を走行するシステムで、軌道桁の上を走行する跨座式と、下を走行する懸垂式があります。 重慶モノレールと同様の跨座式モノレールで道路財源から国庫補助を行っているものは日本国内で４箇所ありますが、それ以外にも道路財源を使っていないモノレールとして、日本最大の空港のアクセスを支える東京モノレールや、ディズニーリゾートラインが運行されています。 * ガイドウェイバスは、路線バスに案内輪を取り付け、ガイドレールに沿って専用の高架軌道を走行するシステムです。 専用軌道と一般道路の双方を連続して走行できる、デュアルモードシステムであることが特徴です。 * 这是重庆单轨交通系统的轨道。 即使像这样穿越市民广场也就是商店街也没有影响到街区的美观。 由于噪音低、振动小，完全不会让线路下的行人感觉到噪音的刺激。这样的尝试在世界上也属首次。 在延长线路方面，目前重庆正在制造30m预应力钢筋混凝土3跨连续轨道梁。如果这种轨道梁的制作能够成功，我想以后可大量用于3号线的建设。 * 上图表示车厢内部的情况。 地板为平面，利用车辆之间的通道可以非常方便地向邻接车辆移动。对车辆的设计、坐席的配备、车窗大小的考虑等都进行了反复的研究。 图片中的车厢是用于重庆单轨的车厢，车厢内已经安装了设备空调，座椅采用FRP材料制造。可以配置纵向的长座椅也可配置横向的短座椅。 作为实施无障碍设施对策的一环，也设置了安放轮椅的位置。 高速制动技术 机械工程学院 高速制动技术 《列车制动》 第一章 列车制动总论 城市轨道交通车辆 一、城市轨道交通的种类 目前，世界城市轨道交通主要有：地下铁道、市郊铁路、有轨电车、快速有轨电车或轻轨电车、单轨电车、自动导轨快速电车及其他轨道交通等。 二、城市轨道交通的历史、现状及发展趋势 城市轨道交通的历史可以追溯到十九世纪二十年代，当时西欧出现了蒸汽机牵引的地面铁路，例如英国于1825年9月、奥地利于1828年9月等相继建成了铁路。因此，城市轨道交通的历史可以从有轨电车和地下铁路算起。 城市轨道交通车辆 ①有轨电车 世界上第一个马拉轨道街车于1832年11月在美国街道上出现。最早靠蓄电池作为动力的有轨电车始于1834年（美国）。到了1860年，英国伦敦（有三条线路），伯肯赫德有轨电车通车，索尔福德于1862年，利物浦于1865年也相继建成了有轨电车系统。 城市轨道交通车辆 ②地下铁道 世界地铁已有一百多年的历史。伦敦是世界上第一个修建地铁的城市。1863年世界上第一条明挖施工和蒸汽牵引的6公里地下铁路建成通车。1890年，第一条4.8公里的电气化地铁也首先在伦敦通车。其后，1900年在巴黎、1902年在柏林、1904年在纽约、1927年在东京、1935年在莫斯科相继建成地铁。纽约是世界上地铁长度最长的城市，总长达416.5km，年客运量达10.7亿人次。莫斯科是世界上地铁利用率最高的城市，现有线路194km，日客运量达到750万人次，年客运量达20.8亿人次。巴黎地铁站距离最短，年运量占全市客运总量的比例是全世界最高的，达到62%左右。 城市轨道交通车辆 巴黎地铁14号线 城市轨道交通车辆 ③快速有轨电车和轻轨电车