奥迪空调数据流分析详解.ppt

温度2 1区 蒸发器温度G263 2区 新鲜进气温度G89 3区 外界环境温度G17 4区 光照传感器 1区 左侧传感器电压G107 2区 3区 右侧传感器电压G107 4区 座椅加热 1区 2区 3区 驾驶员侧状态 ON/OFF 4区 副驾驶侧状态 ON/OFF 左前座椅加热 1区 阶段 2区 3区 实际温度 4区 规定温度 右前座椅加热 1区 阶段 2区 3区 实际温度 4区 规定温度 热调节阀N175/N176电动循环泵V50 1区 2区 左侧 0-99.6% 3区 右侧 0-99.6% 4区 状态 ON/OFF 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 烟台工程技术学院汽车系 奥迪空调数据流分析 烟台工程技术学院汽车系 奥迪汽车A4/A6L的空调有了一个比较大的变化，那就是取消了压缩机上的电磁离合器，取而代之的是由电磁阀N280控制可变排量压缩机。空调控制面板（J255空调控制模块）是全车安全、保护部件之一，更换后需在线取消部件保护。然后再进行08—04—001执行程序的基本设定。 烟台工程技术学院汽车系 可以通过数据块08—08—001来检查空调系统对压缩机的控制指令和压缩机是否产生相应的压力来判断。 1.第一区显示调节阀电流：0.3-0.65A 在控制单元切断压缩机时，调节阀电流小于0.05A，压缩机工作时规定的最小电流为0.3A，压缩机以满负荷工作时，根据车载电压和控制单元的型号，最大电流约为0.65-0.8A。如果蒸发器出风口温度传感器G263识别到故障，则只能用紧急运行模式的最大控制电流，约为0.3-0.5A 烟台工程技术学院汽车系 2.第2区显示N280占空比 在控制单元切断压缩机时N280的占空比为0，压缩机运转时根据设置温度与实际温度进行调整，通常为30%以上。 3.第4区显示高压传感器的压力值 压缩机关闭，打开点火开关，该数值在5bar左右，而压缩机打开时根据环境温度不同系统会产生10bar以上压力。 如果小于2.6bar表示制冷剂循环回路中的压力过小或高压传感器G65损坏； 大于29bar表示制冷剂循环回路中压力过高，可能原因散热器风扇不正常、高压传感器G65损坏、散热器或冷凝器被污染、制冷剂回路有故障等。 烟台工程技术学院汽车系 如果在环境温度高于20度时，显示低于4bar压力，说明高压传感器G65测量值不正常或循环回路中制冷剂过少。 烟台工程技术学院汽车系 08-08-002 第一区是当前切断原因，第二区至第四区分别代表前几次切断条件，这样最大的好处是如果几次的切断条件都一致说明故障不是偶然地，需要仔细检查原因。 烟台工程技术学院汽车系 切断原因代码 含义 检查方法 0 压缩机打开，未识别到压缩机切断条件 如果压缩机未接通，查询故障存储器的故障记忆或压缩机自身故障 1 压缩机关闭，制冷剂循环回路中的压力曾经或现在过高 高压传感器G65的当前测量值，08-08-001 2 压缩机功率降低，发动机控制单元请求空调单元降低压缩机功率J255将调节阀N280的电流调至300ma 发动机控制单元为了保证加速或由于发动机控制单元存在故障，必须将空调压缩机的转矩调回到可能小的转矩，查询发动机控制单元的故障存储器 3 压缩机关闭，制冷剂循环回路中的压力曾经或现在过低 高压传感器G65的当前测量值，08-08-001 4 压缩机关闭，空调单元J255中记录了一个不允许压缩机接通的故障 读取故障码，排除故障 5 压缩机关闭，发动机转速低于300r/min或未识别到发动机转速 启动发动机，通过舒适CAN总线接收信息，根据电路图检查空调单元线路 6 压缩机关闭，经济模式按钮ECON关闭压缩机，或更换J255后未执行基本设定功能 取消ECON模式，执行基本设定08-04-001 7 压缩机关闭，J255关闭按钮关闭压缩机 接通空调 8 压缩机关闭，测得的温度低于5 ℃ 可以将车置于一个高于5℃空间内试验（烤漆房）；仪表板温度传感器G17或新鲜空气