宝马F培训详解.ppt

22 24 26 28 31 32 导航 E60，F02 CIC - 无导航语音说明 + 更改线路时没有提示 E60：需要使用 ISTA/P 2.40.0. （2010 年 12 月）进行编程。 F02：需要使用 ISTA/P 2.39.0.（2010 年 9 月）进行编程。 向 PuMA 提交报告。 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 蓄电池 库存和展厅新车的蓄电池维护。 诊断流程 客户不正当使用造成损坏 请针对车辆严格遵守 PDI 流程或使用完全放电的蓄电池。 – 完全施行测试模式“能量诊断”。 – 使用经 BMW 认可的充电器以 14.8V 连续充电电压进行充电。 – 蓄电池充电温度为 15 ?C - 25 ?C，低于 2.5 安的充电电流足够用于充电。如果蓄电池温度较低，则只有充电电流低于 1.5 安时，才能完成充电过程。 – 蓄电池静止放置一夜，然后使用蓄电池测试仪进行检查。 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 能量诊断 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 F18 上市培训技术支持 蓄电池测试仪 F18 上市培训技术支持 F02/F07 遥控装置 遥控系统没有质量问题。 外部信号的干扰造成了该问题。 在更换频率之前，请确认该状况。 无需主动更换频率，只需处理客户投诉。 向 PuMA 提交报告。 F18 上市培训技术支持 F02 转向灯 更换 LED 之后进行初始化。 更换 LED 并执行测试模块：AS6300_TMS_INIT_针对新前灯驾驶员模块进行初始化并针对 LED 转向信号灯进行培训。（经销商通常不执行该测试模块。） 已发布 PuMA 措施02 F18 上市培训技术支持 车身 车门噪音 车辆行驶时车门框上方有摩擦声。如果路况较差，噪音尤为突出。湿热情况下故障特征更加明显。如果稍微打开窗户，则噪音消失。 车门框上方的密封条与车顶连接时导致了该问题。灰尘和硅基产品对密封材料有负面影响。 通告函 A09-S-005 维修至少需要 24 小时，请为维修预留 2 天时间。 如有任何疑问，请联系 Dr. Li Feixue。 13 17 18 19 20 F18 上市培训技术支持 主题： 动力传动系统 - 发动机机油消耗 - 发动机故障指示灯亮 起，出现振动及熄火现象 - 高压泵 - 变速器警示灯亮起 - 变速器换档不正常 - 驻车档手动开锁装置 - 后桥差速器噪音 底盘 - 轮胎磨损 - 车轮锁损坏 电气 / 电子系统 - CIC - 导航系统 - 蓄电池 - F02/F07 遥控装置 - F02 转向灯 车身 - 车门噪音 F18 上市培训 2012/11 技术支持 动力传动系统 发动机机油消耗 （仅限于）E60 N52/N52K B25 通告函 A09-S-056。 大约于 2009 年 7 月以后生产的车辆不再有此类问题。（安装了新的活塞）。 如果不确定车辆是否安装了新活塞，请通过 PuMA 案例进行咨询。 为避免初步维修之后出现重复投诉状况，请根据 CL A09-S-053 和 A09-S-088 使用专用工具。 必须预先完成基本检查工作。 其它型号（N52/k B30，N62/TU，N63，N46/T..） 较高的行驶里程数， 短途行驶和频繁起步停车驾驶风格或保养较差。 非设计问题，应始终遵守检查流程。 起因可能不同。如果没有检查出明确的故障，请不要更换活塞和活塞环（新部件没有改进）。 除 N52/N52k之外，所有型号都出现不正常的高消耗 0.7 升 / 1000 公里（对消耗低于此标准的车辆不提供索赔） 通告函 A07-Aftersales- Service-049 F18 上市培训技术支持 发动机故障指示灯亮起，出现振动及熄火现象 E90 N46T 故障指示灯亮起，出现振动及熄火现象 清除积碳 识别出故障时，进行编程，更改为最大气门升程。 燃油添加剂 倒车和转向时 E83 N52K 发动机熄火 执行 PuMA 措施编号自 ISTA/P 2.38.0 起提供新的软件版本。 清除积碳并检查空气滤清器，根据需要进行更换。 如果无效，请通过 PuMA 提供反馈。 E60/E90 N52K B25 冷起动后振动 / 抖动 目前正在测试新软