宝马发动机培训Oilsupply详解.ppt

N52发动机上的机油压力开关的响应压力为0.2-0.5bar N45/N45TU2,N46/N46TU2发动机E46,E60,E81,E83,E85,E87,E90,E91,E92,E93取消机油尺，油位由温度和油位传感器测量（TIS-SI-110104068) 2条平行的导体电路构成油位传感器，这些导体电路分布在整个液位测量范围内，导体电路构成2个与温度有关的测量电阻，通过电子装置对导体电路短时加热，随后根据油位情况自行冷却，传感器将测量信号发给DME,DME根据信号计算所需时间表示为油位。机油比空气的导热性好。 N52 E60（截止到2007年12月份的TIS-SI-110104068） N62TU E60,E61,E63,E64,E65,E66,E70（截止到2007年12月份的TIS-SI-110305142） N73/N73TU E65,E66（截止到2007年12月份的TIS-SI-120103033） Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page * BMW Service Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page * Aftersales Training –OIL Supply System 润滑 防腐蚀 严密密封 清洁 传递作用力 冷却部件 概述机油功用 概述摩擦分类 干摩擦 混合摩擦 液体摩擦 概述曲轴在滑动轴承内的位置 发动机静止状态 发动机转速小于 2000rpm 发动机转速大于 2000rpm 概述机油润滑系统分类 机油润滑系统分为： 压力循环润滑 干式油底壳润滑 新鲜机油润滑 系统组成润油系统部件组成 1 喷射油轨 2 VANOS 单元 3 VANOS 单元 4 电磁阀 5 机油滤清器 6 机油冷却液热交换器 7 回流关断阀 8 已过滤机油通道 9 未过滤机油通道 10 机油泵传动链条张紧器 11 机油泵 12 调压阀 13 抽吸管 14 抽吸管内的机油滤网 15 油底壳 16 平衡轴轴承 17 曲轴轴承 18 曲轴内的机油通道 19 带有压力调节器的喷油嘴 20 连杆轴承 21 链条张紧器 22 凸轮轴轴承 23 真空泵润滑系统 24 喷射油轨 机油泵机油泵类型 圆柱齿轮机油泵 月牙形机油泵 转子机油泵 往复式滑阀机油泵 机油泵圆柱齿轮机油泵 机油泵壳体 压力油（出油口） 压力室 齿轮 驱动轴 抽吸室 抽吸油 齿轮 机油泵月牙形机油泵 外啮合齿轮 月牙形装置 机油泵壳体 压力油 压力室 内啮合齿轮 驱动轴 抽吸室 抽吸油 机油泵转子机油泵 外啮合齿轮 压力油 压力室 内啮合齿轮 驱动轴 抽吸室 抽吸油 机油泵两级转子机油泵 1.机油压力调节阀 2.抽吸管 3.第2 级机油泵 4.第1 级机油泵 5.驱动轴 6.机油泵驱动齿轮 7.机油泵传动链条 两级转子泵发动机静止状态 1.油底壳 2.第1 级机油泵 3.第2 级机油泵 4.螺塞 5.调压阀活塞 6.机油泵壳体 7.调压阀弹簧 8.机油压力 两级转子泵两个机油泵都工作状态 工作状态：系统压力为 0 - 2 bar 两个机油泵都处于启用状态，都对外输出压力 两级转子泵第一级机油泵工作 工作状态：系统压力为 2 - 4 bar 只有 第一级机油泵处于启用状态，第二级泵对外不输出压力 两级转子泵一级受限状态 工作状态：系统压力为 4 - 6 bar 只有 第一级机油泵处于启用状态，机油压力限制 -机油泵-N52 机油泵往复滑阀式机油泵 往复式滑阀机油泵的工作原理 -最大输送功率机油压力较低 1 辅助弹簧 4 摆块 7 控制活塞 10 内嵌弹簧 2 转子 5 压力室 8 来自压力室的机油压力 11 泵轴 3 外转子 6 滑块 9 壳体 12 抽吸室 -机油泵-N52 往复式滑阀机油泵的工作原理 -最小输送功率机油压力较高 机油泵往复滑阀式机油泵 主轴颈 1 辅助弹簧 4 摆块 7 控制活塞 10 内嵌弹簧 2 转子 5 压力室 8 来自压力室的机油压力 11 泵轴 3 外转子 6 滑块 9 壳体 12 抽吸室 机油泵往复滑阀式机油泵（电磁阀调节） N52 p p p p 机油过滤及冷却装置机油滤清器 1.滤清器旁通阀 2.滤清器端盖 3.滤清器壳体 4.O型圈 5.用于更换滤清器的放油口 6.O型圈 7.回流关断阀 8.机油流动 9.滤网 10.通过滤清器旁通阀的机油 机油过滤及冷却装置机油喷嘴 1 钢球 2 管路 3 空心螺栓 4 压力弹簧 5 密封塞 6 环 在 N52 发动机上每个喷油嘴都有一个调压阀，机油压力为 1.8 – 2.2 bar 时阀门开