宝骏竞品对比话术详解.ppt

小提示 宝骏630 VS 腾翼C50 宝骏630 VS 现代瑞纳 宝骏630 VS 长安逸动 资料来源：汽车之家 宝骏630 VS 别克凯越 宝骏630 VS 日产新阳光 宝骏630 VS 全球鹰GC7 优势三：性价比 → 品质价格更亲民 长安逸动比宝骏630贵1万元，但关键的变速箱、后悬挂系统都是老旧落后的产品，没有后备箱遥控、头枕升降、后排座椅比例放倒功能，性价比当然没宝骏630好。 长安发动机自主研发，技术力远不及宝骏630来自通用汽车；逸动自我定位高、售价也定的高，但车辆的品质才是消费者真正观注的问题。宝骏630合资品质，自主价格，性价比最高。 宝骏630主要优势 优势二：动力 → 更先进、可靠的动力系统 宝骏630新一代P-TEC DVVT发动机采通用技术，比长安自主技术发动机口碑好、技术含量高。 6AT手自一体变速箱技术含量比4AT高，多档位设计，换档比4AT更平顺舒适，加速更快，顿挫感更低，档次更高。 长安没能力做变速器，只好买爱信低端变速器。 优势一：品牌 → 通用汽车品质保证 宝骏630是通用在华第四大品牌首款车型,透过通用汽车成熟的造车技术与国际一流供应商的实力保障,并采用高于国家标准7倍的严格测试(路试总里程数20万公里),来确保产品的可靠品质。 宝骏630动力总成5年10万公里，耐用可靠! 优势四：安全 →通用汽车的造车工艺、安全可靠为核心 设计理念 拖曳臂式设计其实算得上是过时的产品了。不能调整倾角，不能提供较佳的乘坐舒适性都是其硬伤。长安逸动后悬挂是拖曳臂式，操控、舒适性可虑! 长安逸动四门内均没有侧撞防护钢梁，凸显自主品牌忽视普遍安全性! 宝骏630全系安全不分级，对内有人机工程驾驶座舱增加驾控安全，对外有行人保护系统，降低突发状况对行人的伤害。 宝骏630 竞品对比 – 其他竞品 车型 宝骏630 1.5 长安逸动1.6 价格(万元) 6.28~8.58 7.39~9.49 动力系统 DVVT / 6AT手自一体 DVVT /4AT手自一体 后悬挂 复合曲柄式(扭力梁式半独立悬架) 拖曳臂式 四门内置防撞钢梁 ●(钢材强度1600兆帕) ╳ 副驾驶席安全带未系报警提示 全车系标准配置 1.6 5MT 舒适型 无此配置 大灯高度可调/后排座椅比例放倒/ 后座阅读灯/绿色防紫外线玻璃 ● ╳ 动力总成质保 5年/10万公里 4年/10万公里 宝骏630对应长安逸动话术 竞品核心卖点 原创外观设计，近B级车尺寸、怠速启停智能系统节油15% 一句话话术 宝骏是通用汽车在华四大品牌之一，产品、技术均源自于通用，长安逸动为自主研发产品，核心技术及产品品质都有待市场的验证，宝骏630性价比更高。 攻击话术 攻击长安逸动的4大差：品牌差、动力差、性价比差、安全性差 防守话术 1、对应长安逸动的原创外观设计 长安依靠外国设计团队，设计出的外型为新流动美学，简单来说，就是跟随宝骏630采动能美学风格一致。且内饰明显抄袭科鲁兹、英朗。完全谈不上原创设计。还有很多网友认为长安逸动不规则的中网设计，像百叶窗一样，让人觉得别扭。 2、对应长安逸动的近B级车尺寸 4620×1820×1490确实近B级车尺寸，空间与宝骏相差不多，只差10~20mm!但其操控相对不灵活。这样的车身搭配2660的轴距实在很不协调，稳定性自然也较差。 3、对应长安逸动的怠速启停智能系统节油15% 这套系统只有在8.59万的手动尊贵型才有，为何不用在自动档而只用在手动档(仅一款)？怠速启停智能系统降低平均油耗0.5L左右，不过实际效果有待验证。该技术会增加发动机损耗，将来的维修技术和养护费用肯定也是个问题。同时，宝骏630 GF6变速器早已有这项技术(怠速自动空档功能)，经市场及全球百万用户验证，耐用可靠! 【简要应对话术】 宝骏630 竞品对比 – 其他竞品 优势三：性价比 → 配置更豪华实用 实用配置如后座阅读灯/绿色防紫外线玻璃，彰显人性化设计。 10万元以下，唯一采用合资品牌双优动力组合配置家轿 合资品质，自主价格，性价比最高。 宝骏630主要优势 优势二：动力 → 更先进、可靠的动力系统 DVVT低转速高扭距,起步、提速快,超车更敏捷,效率佳油耗低。 6AT手自一体换档随心,搭配优异的动力输出,适用各种路况。 T动力等级虽高，技术落后，自主研发品质担忧! 涡轮增压虽能提升发动机的功率与扭矩,但低转速会产生迟滞现象,且售后保修费用高,质量稳定性也令人担忧。 优势四：安全 → 高强钢轻量化的造车工艺 高强钢轻量化的造车工艺,全车56%采用高强钢打造,钢性强车重轻更省油,油箱大跑更远。 宝骏630全系安全不分级，对内另增人机工程驾驶舱增加驾控安全，对外