柴油机(整理)详解.ppt

第一章 概 述 柴油机是将柴油在其燃烧室中燃烧所产生的热能直接转化为机械能的一种动力机械。 柴油机属于内燃机的一种。 根据缸数的多少分为单缸柴油机和多缸柴油机机 单缸柴油机构造简图 内燃机的基本名词定义 （1）上止点：活塞离曲轴旋转中心最远的位置。 （2）下止点 ：活塞离曲轴旋转中心最近的位置。 （3）活塞行程s：上止点和下止点之间的距离。 （4）曲柄半径r：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离，并且s=2r。 （5）气缸工作容积Vs：活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积， 式中 d — 气缸直径，mm； s — 活塞行程，mm。 （6）燃烧室容积（余隙容积）Vec：活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积。 （7）气缸最大容积 Vt ：活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积，Vt = Vec+Vs （8） 内燃机排量 Vst ：气缸工作容积 Vs 与气缸数 i 的乘积， （9）压缩比 气缸最大容积 Vt与燃烧室容积 Vec之比 可以根据各种特征来进行分类： 按使用燃料——汽油机、柴油机、煤气机 按冲程数——四冲程、二冲程 按气缸数目——单缸、多缸 按冷却方式——水冷、风冷 按进气方式——自然进气、增压进气 按着火方式——点燃式、压燃式 按用途——固定式（发电、农用）、移动式（船舶、工程机械、汽拖、机车等） 三、 四冲程柴油机的工作原理 四冲程内燃机工作循环示意图 柴油机工作时各行程状态参数 增压柴油机的工作原理 “增压”就是增加每工作循环充入气缸内的空气量，从而可以相应增加每工作循环柴油的供给量，使每工作循环作出更多的功，增加柴油机的输出功率。增压柴油机的功率可比非增压柴油机增加 30％以上，可达100％甚至更高。 四冲程增压柴油机的两种基本形式 四冲程增压柴油机有机械增压和废气涡轮增压两种基本形式。 由柴油机的输出动力直接驱动机械增压器，然后将压缩过的空气送到柴油机的进气系统，称为机械增压。 利用柴油机排出的废气作为动力，驱动废气涡轮增压器的，称为废气涡轮增压。 废气涡轮增压器的工作原理 多缸内燃机的工作顺序 内燃机的基本构成 （1）曲轴连杆机构； （2）气缸体及气缸盖； （3）配气机构及进排气系； （4）燃料供给系 （5）润滑系； （6）冷却系； （7）起动装置； （8）对增压内燃机还设有增压系统,空气中间冷却器（中冷器）等。 内燃机的名称和型号编制规则 为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准（GB725—82）对我国内燃机的名称和型号编制方法作了规定。 (1) 内燃机名称按其所采用的主要燃料命名，例如柴油机、汽油机、煤气机等。 (2) 内燃机型号应反映内燃机的主要结构特征及性能，包括以下四项内容： 气缸数----用阿拉伯数字表示。 机型系列----用数字表示气缸直径（mm）, 用汉语拼音文字的首位字母表示内燃机的冲程数。 变型符号----表示原机经过改型后。 用途及结构特点----必要时，在短横前增加内燃机的特征符号，表示其主要用途和不同结构特征。 内燃机的型号排列顺序及符号所代表的意义 型号标注举例 例如 6135C-1柴油机表示： 6缸、四冲程、缸径135mm、水冷、船用、第一种变型产品。 8300ZC柴油机表示：8缸、四冲程缸径300mm，水冷、增压、船用柴油机。 另外，有些内燃机在国标的基础上增加了自己企业的说明符号。 如EQ6100—I汽油机：EQ为中国第二汽车制造厂的企业代号，I表示第一种改进机型符号。 CA6102汽油机：CA为长春第一汽车制造厂的企业代号。 或者为了区别同类型号产品，在型号前加注了字母和文字。 例如S195柴油机：S表示双轴平衡系统，区别于单独平衡的195柴油机。 活塞组由活塞、活塞环及活塞销等零件组成。活塞组是内燃机中最重要的组件之一。 活塞组主要用来与气缸、气缸盖相配合形成一个容积变化的密闭空间，在这里完成内燃机的工作过程；与此同时，活塞组也是承受燃气作用力、并把它传给连杆的重要组件。 因此，活塞组必须具有密封气缸以防漏气、并限制机油从曲轴箱进入燃烧室的能力。 活塞 活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。 活塞顶分类 活塞顶面可以有各种形状 活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 （3）活塞裙部 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。 活塞裙部的变形 活塞环的功用 活塞环的功用可概括为； 1.密封燃气、 2.控制机油、 3.传走热量 4.以及在活塞与气缸间起主承作用。 根据主要用途的不同，分为气环和油环两种。 环能密封的基本原因 环能密封的基本原因是从