柴油机供给系详解.ppt

二、分配式喷油泵 分配式喷油泵包括轴向压缩式（VE型）和径向压缩式（DPA型）。 分配泵与柱塞泵相比的优点： 1、结构简单，体积小，故障少，易维修。 2、供油均匀性好，不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。 3、泵体内腔充满柴油，运动件可以靠柴油润滑和冷却。 4、分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 7.5 调速器 一、调速器的功用及分类 1 、功用 调速器功用：能根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能以稳定转速运行。 喷油泵每个工作循环的供油量除取决于调节拉杆的位置外，还受到发动机转速的影响。发动机转速提高，使喷油泵柱塞移动速度增加，柱塞套上油孔的节流作用随之增大，于是在柱塞泵油行程中，柱塞虽未完全封闭进油孔， 但由于燃油一时来不及从油孔挤回，泵腔内油压增加而使供油开始时间提前；同样，在柱塞移动到其斜槽与油孔接通之后，泵腔内油压一时来不及下降，使停油时刻略为推迟。这样，即使调节拉杆位置不变，随着发动机转速提高，供油量也略有增大；反之，随着发动机转速降低，供油量略有减小。通常将油量调节拉杆位置不变时，供油量随发动机转速变化的关系，称为喷油泵的速度特性。 汽车柴油机的负荷经常变化，（上坡过渡到下坡）当负荷急剧减小时若不及时减小喷油泵的供油量，则柴油机的转速将迅速增高，甚至超出柴油机设计所允许的最高转速，出现“飞车”现象，造成机件损坏。怠速时油量调节拉杆在最小供油量位置，当内部阻力略有增大而使发动机转速降低时，若不及时增加供油量，则柴油机转速将进一步降低，甚至熄火。 2 、分类 （1）按功能分为： 两极式调速器：仅控制最低和最高转速下的喷油量。 全程式调速器：控制从怠速到最高转速范围内任何转速下的喷油量。 （2）按原理分为： 气动式：利用膜片感知进气管真空度的变化，自动调节供油量。 机械离心式：利用喷油泵凸轮轴的旋转，使飞块产生离心力实现调速。 二、两极式调速器 起动 怠速 中速 高速 7.6 输油泵 一、功能 保证柴油在低压油路中循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3～4倍。 活塞式输油泵目前应用广泛。 二、组成 主要由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀类和油道等组成。 三、工作原理 7.7 柴油滤清器 作业 1.柱塞式喷油泵和分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别？ 2. 493Q型四冲程柴油机，标定转速为3800r/min，则喷油泵各缸供油间隔角 度凸轮轴转角，每缸喷油器喷油 次/分钟。 第七章 柴油机燃油系统 柴油机燃油系统组成及燃料 可燃混合气的形成与燃烧室 喷油器 喷油泵 调速器 输油泵 柴油滤清器 7.1 柴油机燃油系统组成及燃料 一、组成 1、 燃料供给装置 包括柴油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器、油管等。 2、 空气供给装置 包括空气滤清器、进气管等。 3 、混合气形成装置 主要是燃烧室。 4 、废气排出装置 包括排气管、排气消声器等。 二、柴油 柴油是从石油中蒸馏提取的碳氢化合物。 柴油的使用性能包括发火性、蒸发性、粘度、低温流动性。 1 、发火性 表征自燃能力。用十六烷值评价，愈高，发火性越好。 2 、蒸发性 评价蒸发能力。有一定镏程的馏出温度有关，越低，蒸发性越好。 3 、粘度 评价流动性。粘度小，流动性好。 4 、低温流动性 用凝点和冷滤点评价，越低低温流动性越好。 7.2 可燃混合气的形成与燃烧室 一、可燃混合气的形成与燃烧 1 、着火落后期 从喷油始点到燃烧始点的曲轴转角。进行燃烧前的一系列物理化学过程，对整个燃烧过程起重要作用。 2、 速燃期 从燃烧始点到压力最高点的曲轴转角。燃料迅速燃烧，压力急剧升高。 3、 缓燃期 压力最高点到温度最高点的曲轴转角。燃烧速度减缓，但温度持续上升。 4、 补燃期 最高温度点到燃油基本燃烧完为止。压力和温度均降低。 二、燃烧室 按结构型式，柴油机燃烧室分直喷式和分隔式两种。 1 、直喷式 由凹形活塞顶和气缸盖底面包围的单一内腔。 按结构形式又包括ω形和球形。对喷油压力要求高。 2 、分隔式 由位于活塞顶的主燃烧室和位于气缸盖的副燃烧室组成。 常见形式有涡流式和预燃式。 7.3