班组长培训详解.ppt

溶解氧是锅炉给水的主要技术指标。给水中的溶解氧大幅度超标或者长期不合格，则会影响锅炉受热面传热效率，加速锅炉管道设备腐蚀及炉前热力系统铁垢的产生，甚至还会发生锅炉爆管等事故，严重威胁机组的安全、经济运行。因此，控制除氧器含氧量稳定在8-10ug/L是上半年重点工作任务。 ③开展技术攻关 稳定除氧器工况 1 进水量过大或进水温度过低 2 加热蒸汽压力不足 4 除氧器内部喷淋装置的损坏 3 排氧门开度过小 5 溶氧量检测方法不规范 进行原因分析 通过实验寻找最佳工况 1、首先，我们在温度100～106℃围内求出除氧器的温度和出水含氧量的关系。手动调整压力，控制温度的稳定性。在 100℃、101℃、102℃、103℃、104℃、105℃、106℃下，每一温度实验30分钟，并由化验人员测定一次含氧量，根据实验数据，找出最佳温度运行点104～106℃。 温度 100℃ 101℃ 102℃ 103℃ 104℃ 105℃ 106℃ 含氧量 20ug/L 16ug/L 13ug/L 11ug/L 9ug/L 9ug/L 8ug/L 2、进行超负荷实验，找出最大允许负荷，将除氧器温度控制在上述实验的最佳结果内。稳定2小时，逐一加大负荷，直到出水含氧量不合格为止，此点最大允许负荷为45t/h。经过跟踪监测，检查除氧器的含氧量的控制情况。 排氧门开度 1/4 1/3 ? 全开 含氧量 30ug/L 20ug/L 8ug/L 12ug/L 3、找出排气门开度和出水含氧量的关系：将除氧器温度、负荷控制在上述实验的最佳结果内，调整排气门开度，依次为1/4、1/3、1/2、全开，每改变一次稳定在30分钟，并测定一次含氧量，根据实验数据，找出最佳排气门开度为1/2，此时雾化度最好，有利于水中溶解氧的析出。 除氧器负荷(t/h) 30 35 40 45 50 含氧量(ug/L) 7 7 8 15 23 优化操作 ① ② ③ ④ 通过测算35t锅炉最大用水量120t/h;而现除氧器实行两运一备方式最大经济出水量为90 t/h;不能满足供水要求所以通过启动备用除氧器来满足供水要求。 减少疏水箱进除氧器供水量，调整出水阀门要做到“少量均衡”，避免有大的波动。 除氧器水位控制由之前的1.0～1.8m 调整为1.2～1.7m，以利于除氧水在水箱内进一步扩散除氧；将除氧器水温由之前的98－104℃调整为104－106℃运行，溶解氧量明显下降。 各除氧器水位不得有大幅波动，若出现大幅波动现象，应及时配合仪表人员检查分析，找出压力调节器跟踪调节滞后的原因，并尽快解决，从而保证了除氧器能够在最佳工况下稳定运行。 改善0#机润滑油质 汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素。引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染。 2014年2月发生了0#汽轮机油质乳化事故,经过分析主要原因: 原因分析 轴封阻挡能力差，使得轴承附近的蒸汽经轴承油挡穿入轴承腔室内并凝结成水。 对高低压轴封的冒汽量的大小没有给予足够的重视，运行人员为避免轴封断汽引发责任事故，常把汽封调大使得轴封漏汽压力升高，进入轴承箱的蒸汽增多。 由于轴承箱的排汽口没有及时清理油烟、潮气会将灰尘粘覆堵塞排汽口，使油烟、潮气无法及时排除，引起油脂恶化。 解决方案 开启高压汽封排空门与汽封加热器，并降低除氧蒸汽压力0.015Mpa，高压汽封排汽较为顺畅。 控制轴封供气压力0.016-0.02及时调节保持轴封管微冒蒸汽。 定期清理油箱、轴承箱排汽孔使油烟、潮气及时排除。 汽封外侧加装氮封，阻止蒸汽窜入轴承箱。 ① ② ③ ④ 效果验证 自3月份措施实施至今，油品化验结果均符合标准。 创新 本着“以小见大”的创新思路。 开展：“四小”活动。 开辟小园地 搞好小核算 解决小问题 征纳小点子 每周一题 开辟小园地 时间 1#机蒸汽表底 发电量表底 真空（MPa） 主抽压力一级（MPa） 主抽压力二级（MPa） 负荷 (kw) 循环水温度 （℃） 汽耗 （kg/kw） 2014年10月9日 8:40 883.1 45726.8 -0.087 1.2 1.4 5680 28 5.2816 2014年10月9日11:40 973.1 45728.22 -0.086 1.2 1.4 29 2014年10月9日11:50 973.2 45728.22 -0.086 1.07 1.17 5670 29 5.2028 2014年10月9日15:40 1091.8 45730.11 -0.084 1.07 1.17 30 2014年10月10日20:20 1882.2 45742.67 -0.088 1.02 1.05 5326 27 5.3269 2014年10月11