SMC执行元件电磁阀资料.ppt

通口数 电磁阀/维护检查注意事项 INTERNATIONAL TRAINING SMCGZ Pneumatics Ltd. 气压过滤器（空气过滤器） 空气压缩机 （air compressor） 后冷却器 气罐 （air tank） 主路过滤器 空气干燥机 减压阀（regulator） 油雾器 ３套件 FRL组件 残压释放用手动3通阀 压力开关 消音器（silencer） 电磁阀（Solenoid valve） 速度调整阀 速度控制阀 磁性开关 空气气缸 配管 车间部份 控制元件 车间部份 方向控制阀 控制流体的流动方向或通断。 分类 1、控制方式 2、阀芯结构 座阀 滑阀 人力操作 按钮式 手柄式 脚踏板式 机械操作 柱塞式 滚轮杠杆式 电气操作 直动式 先导式 气压控制 直接控制 间接控制 靠气体压力使阀芯切换的控制方式。用于易燃易爆、高温等电气不能使用的场合。也在远距离操作中得到应用。 气压控制 电磁线圈的吸引力来控制阀芯切换的方式。易实现电-气联合控制和复杂控制，所以应用最为广泛。 电气操作 依靠外部机械力使阀芯切换的控制方式。常用作机械联动、信号阀。 机械操作 靠人力（手或脚）使阀芯切换的控制方式。在半自动和自动系统中，多作为信号阀使用。 人力操作 车间部份 控制方式 断电后，自动回到初始状态。 阀的原始位（不通电时）是固定的。 通电时 不通电时 Ｂ通电时 断电后，仍保持其所在位 A通电时 车间部份 控制方式 单电控 双电控 例：如果切断电源??? 双电磁线圈〔保持型〕 单电磁线圈〔复位型〕 车间部份 控制方式 滑阀 线圈 直动式 先导式 车间部份 3、动作方式 动作 原理 动作 原理 必须在0.1～0.2MPa以上 （由于机种的不同而有所不同） 即使在0MPa下也可开启 最低使用压力 小 大 体积大小 少 多 消耗电力 直动式与先导式对比 车间部份 车间部份 4、通口/位数 二位二通 二位三通 二位三通 三位五通中泄式 三位五通中封式 三位五通中压式 A B P R R P A R R B A：工作　　B：排气 B：工作　　A：排气 5通 3通 a a a a P A R P A R Ａ：工作　　　Ａ：排气 2通 Ｐ Ａ 工作 停止 Ｐ Ａ ← 车间部份 车间部份 二位两通阀的应用 管道气源的通断、气动马达、喷枪 气缸应用 回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态 电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回 车间部份 二位三通阀的应用 功能应用 管道气源通断、压力选择等 双作用气缸换向回路 采用二位五通阀的换向控制回路 使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态 初始状态 车间部份 二位五通阀应用 得电 失电 电磁阀仍然 保持在失电前 的位置， 因此气缸始终 处于伸出状态 采用三位五通阀的换向控制回路 中位封闭式 能使气缸定位 在行程中间任 何位置，但因为 阀本身的泄漏， 定位精度不高 中位会有泄漏 车间部份 三位五通阀应用 活塞杆伸出 活塞杆缩回 中位时进气口与 两个出气口同时相通， 因活塞两端作用面积不相等， 故活塞杆仍然会向前伸出 A1 A2 车间部份 三位五通阀应用 采用三位五通阀的换向控制回路 中位加压式 中位时两个出气口 与排气口相通 气缸活塞杆可以任意推动 车间部份 三位五通阀应用 采用三位五通阀的换向控制回路 中位排气式 密封类型 车间部份 车间部份 电磁阀的选择步骤 电磁阀 控制 双作用气缸 控制 各类流体 控制 单作用气缸 4—5通电磁阀 3通电磁阀 2—3通电磁阀 根据控制对象不同选择相应的电磁阀 电磁阀的选择步骤 车间部份 机能：阀的功能（位数、通口）、使用环境（洁净场合、防爆场合等）。 驱动方式：线圈控制方式（普通接线方式、工业总线方式等） 流量 车间部份 直接配管 底板配管 车间部份 导线出线方式 车间部份 电磁阀的选择步骤 二、配管口径、可选项选择 根据需求选择配管口径 连接口径 公称通径 有效面积/mm2 连接螺纹 M3X0.5 M5X0.8 PT11/2 PT2 2.5/4 4.6 8 10 15 20 25 32 40 50 PT1/2 PT3/4 PT1 PT11/4 PT1/4 PT3/8 PT1/8 1.2 3 直动式 先导式 A系列 B系列 1.8 0.9 10 40 20 60 110 190 5 10 40 60 110 20 190 400 300 1.8 10 20 40 60 110 190 400 300 650 代 号 中国 日本 北美 M M M G PF 联接螺纹名称 普通螺纹 管螺纹 非螺纹密封圆柱螺纹 螺纹密封