VVT系统介绍要点.ppt

VVT系统介绍 发动机项目 2006年11月9日 VVT系统介绍 VVT系统概述 VVT系统的优越性 工作原理 控制策略 VVT 系统概述 可变气门正时，英文单词为Varible Valve Timing 关于正时系统概念 正时系统的作用 确保曲柄连杆机构运动与配气机构运动间的关系，使气门开启与关闭时刻与曲轴转角相对应 配气相位 在正时系统的作用下，气 门开启与关闭的时刻与曲 轴转角的对应关系 VVT 系统概述 VVT系统是正时系统或配气系统中的一个单元 调节配气相位 VVT 系统概述 VVT系统的驱动形式分为液压驱动式和电磁驱动式 液压VVT系统的主要形式 正时系统驱动 链条驱动式、螺旋线式、叶片式等 VVT 系统概述 配气机构驱动 VVT 系统概述 电磁驱动VVT系统（开发中） VVT 系统概述 叶片式VVT系统零部件 主要包括相位器（左）和电磁控制阀（右） 相位器就本身而言就是正时齿轮，安装在凸轮轴上 电磁阀用来控制相位器内部执行机构的动作 VVT 系统概述 叶片式相位器的内部结构 VVT 系统概述 VVT系统的优越性 排放 燃油经济性 扭矩／功率 舒适性 工作原理 ECU通过传感器获取发动机转速信号、相位信号和节气门开度信号，经过逻辑运算发出控制信号，电磁控制阀根据控制信号驱动相位器工作 工作原理 工作原理 工作原理 工作原理 控制策略 信号的获取 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 节气门位置传感器 控制策略 控制策略 控制策略 控制策略 控制策略 控制策略 控制策略 软件控制流程 PID调节 控制策略 THANK YOU FOR YOUR ATTENTION * 0° TDC 180° 540° 360° TDC BDC BDC 进气 排气 压缩 做功 叠开角 作功行程 3 排气行程 4 进气行程 1 压缩行程2 排气门开 进气门开 重叠角 720°,0° 180° 360° 360° 540° TDC 滞后状态 发动机旋转方向 提前状态 叶片式VVT系统零部件 VVT 系统概述 定子 叶片 转子 相位器的动作最终使气门开启和关闭的时刻改变，即配气相位发生变化 进气可调 进排气独立调 排气可调 进排气同时调 内部废气循环 催化器加热 怠速稳定性 起始（基准）位置 工作位置 保持位置 获取配气相位 获取调节角度的信息 获取配气相位 获取发动机转速信息 获取发动机的负荷信息 PWM驱动（脉宽控制）（常用） 系统工作电压通常为10～16V 占空比通常由128Hz的脉宽来调节 在闭环控制方式中，约15ms执行一次循环 供油方向 B A 泻油孔 电磁控制阀：断电状态 电磁控制阀：占空比最大状态 供油方向 B A 泻油孔 电磁控制阀：中等占空比状态 供油孔阻塞 B A 泻油孔 电磁控制阀：流量与占空比的关系 电磁控制阀：电压与占空比的关系 电压降低 电压升高 控制策略 电磁控制阀：工作温度的影响 工作温度范围：-30～150℃ 影响因素：材料特性、流量特性 流量(LPM) 占空比(%) 温度降低 温度升高 初始化 工作条件 目标相位角 是 相位控制算法 （PWM） VVT电磁阀 VVT相位器 发动机 实际调节相位 发动机 控制器 误差 * * *