二次衬砌技术交底解读.ppt

二次衬砌施工技术交底 一、施工工序 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 图1 初支面局部渗水处理 二、施工工艺 图2 预埋盲管出水口 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 图3 土工布铺挂平面图 图4 土工布铺挂 二、施工工艺 二、施工工艺 6.防水板铺挂 二、施工工艺 7.钢筋加工及安装 二、施工工艺 图5 钢筋支撑杆 二、施工工艺 二、施工工艺 7.综合接地 二、施工工艺 二、施工工艺 7.综合接地 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 二、施工工艺 9.混凝土浇筑 9.混凝土浇筑 9.混凝土浇筑 三、质量验收标准 三、质量验收标准 三、质量验收标准 三、质量验收标准 7.综合接地 ①二次衬砌综合接地 E.隧道内接地钢筋的接续采用搭接焊，纵横向钢筋的连接采用φ16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。 7.综合接地 ②接触网基础 二次衬砌内无结构钢筋的隧道接触网应设置钢筋网片作为接触网基础，接触网吊柱基础里程表见相关交底。 7.综合接地 ③接地端子安装 8.模板台车定位 ①定位前对模板表面进行打磨，然后涂脱模剂，要求采用无色 透明的脱模剂，脱模剂要均匀涂抹在面板上，严禁局部淤积。 8.模板台车定位 ②台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、 预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、 高程及断面尺寸等并做好记录。 ③台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立 平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、 侧模的底脚点来精确控制台车就位。 ④台车模板与混凝土搭接不小于10cm，撑开就位后检查台车各 节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭 动，位置是否准确。 9.止水带安装 ①环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。 9.止水带和止水条安装 ②背贴式止水带迎水面应紧贴初支面，安装时应外露15㎝。背贴式止水带连接采用热压机硫化胶合，搭接长度不小于10㎝，焊缝宽度不小于5㎝。背贴式止水带应与防水板焊接或粘结。 贴紧初支面 贴紧初支面，外露15厘米 9.止水带安装 ③中埋式止水带安装在环向施工缝衬砌中间，外露15㎝。中埋式橡胶止水带连接采用热压机硫化胶合，搭接长度不小于10㎝，焊缝宽度不小于5㎝。 止水带定位钢筋 有没有好方法？？ ④遇水膨胀橡胶止水条 止水条安放前，必须对槽内进行清理，清洗干净、排除杂物，止水条应重叠搭接后再粘结固定，搭接长度不小于5cm。 止水条安放在衬砌中心偏向初支面（迎水面） 8.堵头板安装 台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性。挡头板应定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。 9.混凝土浇筑 ①混凝土浇筑前重点检查项目： A.复查台车模板及中心高是否符合要求； B.台车及挡头模安装定位是否牢靠； C.衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计 及规范要求； 9.混凝土浇筑 D.模板接缝是否填塞紧密； E.脱模剂是否涂刷均匀； F.施工缝是否处理； G.预埋件、预留洞室等位置是否符合要求； H.输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常； I.输送管道布置是否合理，接头是否可靠。 ②砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层浇筑，倾落自由 高度不超过2.0m，台车前后砼高度差不得超过60cm，左右砼 高度差不能超过0.5m，严禁单侧一次浇筑超过1m以上。浇筑 9.混凝土浇筑 砼时不得将出料口直接冲向防水板及预留预埋，以防造成防 水板的损毁及预留预埋的位置偏移。 ③混凝土浇筑应连续进行，浇筑混凝土时，应填写混凝土施工 记录。 ④采用插入式振动棒捣固时，每一振点的捣固延续时间宜为30s， 以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止 过振、漏振。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑 仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平 拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。振捣棒在振捣 9.混凝土浇筑 时应与侧模保持10cm距离，并避免碰撞防水板、预留预埋等。 ⑤混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5℃，夏季施工时 不应高于32℃。 10.脱模及养护 ①采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制，混凝土强度达 到设计强度70％以上时拆模。 ②应配备养护喷管，在拆模前冲洗模板外表面，拆模后用高压 水喷淋混凝土表面，以降低水化热。在寒冷时节，应做好衬