发动机构造与维修(第二版下册)分析.ppt

复习思考题 二、思考题： ⒈发动机为什么要保持适宜的温度？ ⒉说明水冷却系的组成及大小循环路线。 ⒊如何清除散热器水垢？ ⒋如何就车检查水泵的工作情况？ ⒌蜡式节温器的作用及工作原理。 ⒍发动机过热的原因有哪些?怎样诊断? ⒎发动机冷却水消耗过多的原因有哪些?怎样诊断? ⒏冷却系统维护的主要作业内容有哪些? ⒐怎样检查冷却系的密封性? ⒑怎样检查电动风扇温控开关和节温器的性能? 单元八　发动机润滑系统的结构与维修 课题1　概述课题2　典型发动机润滑系统的结构与维修复习思考题 返回到首目录 课题1　　　概述 8.1.1 润滑系的作用 （1）润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 （2）清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。 （3）冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 （4）密封作用：机油在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 （5）防腐蚀作用：机油在零件表面上形成油膜，对零件表面起到保护作用，防止腐蚀生锈。 课题1　　　概述 8.1.2 发动机润滑系统的润滑方式 根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采 用下面两种润滑方式。 ⒈压力润滑 在发动机中，对于某些承受载荷大、运动速度高的磨擦 表面(如主轴承、连杆轴承表面等)是不断地将润滑油以一定 压力送至两磨擦面之间的缝隙中，形成油膜来保证润滑的， 这种润滑称为压力润滑。压力润滑工作可靠，润滑效果好， 对磨擦表面有良好的清洗和冷却作用。 ⒉飞溅润滑 飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件(主要是连杆 大端和曲轴曲柄)飞溅起来的油润滑。 课题1　　　概述 8.1.3 发动机润滑系统的组成及油路 润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、 传感器和机油压力指示灯等组成。图8-1为桑塔纳发动机润滑系结构及油 路示意图。油底壳内的润滑油经集滤器滤掉粗大的机械杂质后，被机油 泵压入机油滤清器后分三路送出。 图 8-1 AJR型发动机润滑系统示意图 1-旁通阀 2-转子式机油泵 3-机油集滤器 4-油底壳 5-放油螺塞 6-溢流阀 7-机油滤清器 8-气缸体主油道 9-气缸体分油道 10-曲轴 11-活塞组 12-气缸盖主油道端压力开关 13-凸轮轴 课题2　润滑系统主要另件的结构与维修 8.2.1机油泵 ⒈外齿轮式机油泵 外齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便且工作可靠，使用寿命长，能产生较高的供油压力。如图9－4所示。 （1）工作原理 如图8-3所示。 图 8-2 外齿轮式机油泵 1－泵体 2－从动齿轮 3－集滤集 4－泵盖 5－限压阀 6－主动齿轮 －齿轮轴 图 8-3 外齿轮式机油泵工作原理示意图 1－主动齿轮 2－进油口 3－从动齿轮 4－泵壳 5－限压阀 6－出油口 课题2　　润滑系统主要另件的结构与维修 （2）外齿轮式机油泵的检修 以桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机为例。 1）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，在互成120度三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm,磨损极限值为0.20mm. 2）检查机油泵主、从动轮与机油泵盖接合面间的间隙。主、从动齿轮与机油泵接合面间隙的检查方法如图8-4所示，正常间隙应为0.05 mm，磨损极限间隙值为0.15 mm.。 图8-4 检查机油泵主、从动齿轮端面间隙 课题2　润滑系统主要另件的结构与维修 3）检查主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V型架 上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03 mm，则应对 其进行校正或更换。 4）检查主动齿轮轴与机油泵壳体的配合间隙。主动齿轮 轴与机油泵壳体配合间隙应为0.03～0.075 mm磨损极限值为 0.20 mm；否则应对轴孔进行修复或更换。 5）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲或凹陷超过 0.05 mm时，应进行修复或更换。 6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤，弹力是否减 弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好，油道是否堵 塞，滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。 课题2　润滑系统主要另件的结构与维修 （3）桑塔纳2000Gli型轿车AFE型发动机机油泵的拆装 桑塔纳2000Gli型轿车AFE型发动机润滑系零件及拧紧力矩如上图9-2所示。 1）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 2）拔出分电器总成。 3）放松并拧下两个机油泵壳