高风险隧道专项管理细则资料.doc

西康二线项目经理部一工区 高风险隧道专项管理细则 中铁十九局集团有限公司西康二线项目经理部一工区 二O一五年五月 高风险隧道专项管理细则 工程简介：王家岭隧道为本标段第一长隧道，位于陕西省商洛市镇安县，属秦岭南部中低山河谷区，最大埋深约667m，山脊最大高程1152m。进口左侧为乾佑河右岸102省道坎边。隧道进口山坡坡度相对较陡，自然坡度60°～80°。隧道出口位于乾佑河右岸基座阶地斜坡，自然坡度30°～60°。隧道通过区深切沟谷发育，多数沟内常用年流水。地表植被茂密，岭脊局部地形险峻。进出口及辅助坑道交通较为便利。隧道起讫里程为DK165+053～DK174+446，全长9393m。隧道进口内轨轨面高程为482.54m，出口内轨轨面高程为438.235m。隧道除进口端716.85m、出口端245.1m位于R-2000m曲线上外，其它地段均位于直线上。隧道内纵坡依次为397m的3.4‰上坡、350m的4.6‰下坡、8400m的5.1‰下坡、246m的4.9‰下坡。 1. 总 则 一、隧道围岩坍塌，一般可以防止。防塌的关键，一是对隧道的客观条件，特别是地质条件，在建设的全过程中应有充分的认识，并根据认识，精心编制和及时修订隧道设计、施工方案；二是施工中，必须严格按设计和技术规范进行施工，杜绝施工纪律的“自由化”。只要做到“精心设计，精心施工”，可以防止围岩坍塌。 二、防止围岩坍塌的重要环节：一是加强施工中与设计配合，发现围岩与设计不符，及时提出设计变更；二是选定正确的施工方法，特别是开挖方法，减少对围岩的扰动、最大限度发挥围岩自稳能力；三是认真搞好爆破施工，特别是光爆技术；四是保质保量、及时搞好支护，保证围岩稳定。抓住以上环节，围岩坍塌一般不会发生。 三、发生围岩坍塌的技术原因与管理原因并存，但管理原因大于技术原因。从技术和管理两个方面而言，应在管理上下更大的功夫。 2. 防坍管理措施 一、完善管理体制。各单位必须建立、健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。 二、健全内部安全质量检查管理体系，加强对施工技术标准实施情况的监督检查。安检或质检工程师有权监督工区是否按设计、按标准施工，对违反规定进行施工的有权责令停工。 三、完善经济责任承包制和项目经理负责制的管理体制，经济承包必须和安全质量挂钩。凡采用偷工减料、降低标准、减少数量等手段而获取承包效益的，必须严肃处理并进行行政处分和处罚。 四、充分发挥工程技术人员在保证质量、保证安全方面的作用，凡技术干部发出的关于防止坍塌、确保安全、确保质量等方面的指令，必须认真执行。有不同意见的应先执行而后上报裁决。拒绝执行指令的人员，要负安全责任并给予处分。 五、加强技术培训。各单位均应举办光爆、锚喷、不良地质和特殊条件下的加强支护等方面的培训班，培训班应注重培训效果，不能搞形式主义，根据不同对象明确培训重点。 六、加强同工地设计配合组协调配合。遇到特殊疑难问题时积极主动与设计配合组沟通，做好技术方案研究和设计变更工作。 七、长大隧道，不良地质、特殊地质隧道，应建立安全技术小组，专门组织、定期分析研究施工安全对策，加强量测监控，并且编制应急预案，当有坍塌预兆时迅速作出决策。 八、明确防坍岗位责任制。项目经理应负贯彻防坍技术措施的责任，项目总工应负编制防坍措施的责任并指导实施的责任，质检人员应负监督防坍技术措施实施的责任。 3. 防坍技术措施 一、施工准备 (一)、施工前应对设计提供的地质资料进行详细的了解，认真分析，进行必要的现场调查核实。落实有无偏压、煤层、含水大的黄土、断层、陷穴、膨胀岩(土)等特殊地段。 (二)、根据地形、地貌及地质资料，分析设计的洞口位置是否恰当，洞口和洞身的支护、衬砌设计是否适应现场实际条件，洞口仰边坡是否稳定等。 (三)、分析设计的施工方法和有关技术措施是否符合实际。 (四)、选择切实可行的施工方法。施工方法的选择原则： 1、应以地质条件为主要依据，结合工期、隧道长度、断面、结构类型、机具设备、技术能力、经济效益等综合考虑。 2、尽量采用新技术、新工艺、新设备，但应有保证安全和质量的具体措施。 3、尽量采用大断面或分部少的开挖方法。 4、地质多变的隧道，选择的施工方法要有较多的适应性。 (五)、制定详细的实施性施工组织安排，拟定防坍措施，准备必要的料具。提出主要工序网络，及时调控，力求均衡施工，避免盲止冒进。 (六)、技术干部要对施工人员(含行政领导，下同)进行详细的技术交底(含新技术培训)。 二、隧道开挖 (一)、地质描述：在开挖过程中应对地质作进一步的核对和描述，发现与设计不符，特别是围岩类别低