履带式驱动桥构造与维修资料.ppt

任务五 履带式驱动桥构造与维修 任务五 履带式驱动桥构造与维修 1-半轴 2、3-主传动器锥 齿轮 4-驱动桥壳 5、6-最终传动齿轮 7-驱动链轮 8-转向离合器 1、直齿轮终传动 1-两级外内和圆柱齿轮式最终传动。1、2-浮动油封3-端盖4-支架5-链轮压紧螺母6、9、11、15、18-轴承7-链轮轮箍8-链轮齿圈10-二级主动齿轮12-一级主动齿轮14-驱动盘16-一级从动齿轮17-二级从动齿轮19-横轴20-轮箍21-壳体22-护板 1、第一级减速器轴； 2、接盘；3、第一级从动轮毂；4、半轴；5、太阳轮；6、第一级从动轮齿圈；7、箱盖；8、行星轮架；9、驱动轮；10、驱动轮毂；11、行星轮；12、固定齿圈 任务思考题 1、简述履带式驱动桥作用、组成以及转向制动原理。 2、简述SD22推土机中央传动装置结构及调整方法。 3、单作用式和双作用式转向离合器的主要区别是什么？ 4、举例说明浮动式带式制动器原理。 5、举例驱动轮结构及调整。 (TY-120、TY-180) 推土机上的最终传动装置都是采用双级外啮合齿轮的侧传动装置。它主要由侧减速器和驱动轮组成。 侧传动装置结构原理 (TY-120、TY-180侧减速器)侧减速器包括壳体、齿轮、轴承和轮毂等机件。壳体固定在转向离合器室外侧壁上，其上有加油口和放油口。壳体内通过轴承装有主动齿轮、双联齿轮和从动大齿轮。主动齿轮与轴制为一体，轴内端花键部分伸入转向离合器室内，其上固定着接盘。 双联齿轮 主动齿轮 壳体 侧传动装置结构原理 (TY-120、TY-180侧减速器) 主动齿轮与双联大齿轮常啮合，双联小齿轮与从动大齿轮常啮合，从动大齿轮用螺栓固定在轮毂上。为了保证主动齿轮和双联齿轮正常的轴向游隙，在主动齿轮轴承座与壳体之间和双联齿轮外侧盖与壳体之间装有调整垫片。齿轮和轴承靠激溅润滑，为防滑油漏入转向离合器室，在主动齿轮轴轴承座内装有油封。 轮毂 从动轮 侧传动装置结构原理 轴承及外圈 驱动轮 (TY-120、TY-180驱动轮) 驱动轮主要包括轮体(驱动轮)、半轴、轴承、轴承座、调整圈和油封等。 轴承及外圈 半轴 驱动轮 轴承外壳 油封 半轴轴承座 调整圈 端轴承座 侧传动装置结构原理 端面浮动油封：侧传动装置在工作时常与泥水接触，因此侧传动的密封要好，否则泥水易于侵入和造成漏油而影响轴承和齿轮的使用寿命。TY-180推土机的驱动轮采用的是端面浮动油封。这种油封由两个金属密封环和两个“O”形橡胶圈组成。 侧传动装置结构原理 端面浮动油封的两个密封环的接触端面(密封面)经过精密加工，安装在内侧的密封环，随轮一起转动，而外侧的则固定不动，靠两密封环密封面封油。安装好的油封其“O”形橡胶圈处于弹性变形状态，从而使两环密封面保持一定的轴向压紧力(6kg／cm2 )，同时也避免了滑油从“O”形橡胶圈的上下接触面漏出。端面浮动油封结构简单，密封效果好，使用寿命长，维护保养方便。 侧传动装置结构原理 侧传动装置结构原理 侧传动装置结构原理 侧传动装置结构原理 1．终传动法兰盘 2．轴承座 3．一级小齿轮轴（11齿） 4．一级大齿轮（48齿） 5．2级小齿轮（11齿） 6．终传动外壳体 7．浮动密封 8．链轮毂 9．锁紧装置 10．链轮螺母 11．浮动密封 12．支承 13．盖 14．螺母 15．当圈 16．防尘罩 17．半轴 18．螺母 19．齿轮毂 20．2级大齿轮（42齿） 21．螺母 22.加长套 23．链轮齿 推土机二级直齿轮减速机构实例 典型转向制动装置构造原理 典型转向制动装置结构原理 典型转向制动装置结构原理 典型转向制动装置结构原理 推土机转向制动液压系统 履带式驱动桥故障诊断 一、中央传动及终传动装置故障诊断 履带式机械后桥中央传动多为单级锥齿轮减速， 因长期使用会出现异响、发热等故障现象。 1．中央传动异响