布鲁克林大桥资料.ppt

滨水景观是指水边特有的绿地景观带，它是陆地生态系统和河流生态系统的交错区。在滨水景观设计中除了要满足休闲、娱乐等功能外，它还必须具备一项特殊的功能，就是防洪性。同时还可以利用水生植物或者亲水的乔木进行植物的设计，在丰水期或是有洪水的日子中植物虽然被淹没但是堤坝的防洪功能并没有被减弱，洪水也影响不了堤坝之上的景观。在满足市民的文化需求，城市景观的优化发展的同时还必须具备防洪的功能。 ②生态原则：滨水景观规划、设计应注重创造性保护工作，即既要调配地域内的有限资源，又要保护该地域内美景和生态自然。 ③美观与实用原则：滨水景观设计应将审美功能和实用功能这两个看似矛盾的过程，创造性地融合在一起，完成对历史和文化之美的揭示与再现。 ④植物多样性原则：在滨水区沿线应形成一条连续的公共绿化地带，在滨水景观设计中应强调场所的公共性、功能内容的多样性、水体的可接近性及滨水景观的生态化设计，创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。 ⑤空间层次丰富原则：滨水景观设计中立体设计包括软质景观设计和硬质景观设计。硬质景观则运用上下层平台、道路等等手法进行空间转换和空间高差创造。 ⑥城市景观统一原则：滨水景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。 ——纽约市布鲁克林大桥公园案例分析 目录 1项目背景及简介 2项目内容 1）原厂址现状分析 2）原有空间类型 3）设计现状介绍 3改造思想 1）和城市的联系——城市交点，和城市肌理的融合 2）可持续性——结构高效性，保持工业气息 3）生态重建——后工业的自然栖息地 4）小气候和人体舒适度 5）经济效益 名称：布鲁克林大桥公园 地点：位于纽约曼哈顿岛南端东河沿岸，紧邻著名的布鲁克林大桥 面积：85英亩（约34.5公顷），拥有长达1.3英里的滨水岸线 简介：基地原本是拥有两百多年历史的工业用地，杂货运输和存储的综合体，由于集装箱的发明该设施逐渐被闲置。工业建造使得这块河岸地区和城市日常生活之间的联系被隔断了。布鲁克林大桥公园的建造会部分地消除这个地区所受到的工业化影响，恢复这里的生态系统，然后把这条河和城市重新连在一起。 1项目背景及简介 布鲁克林地区原本是各大都市中每英亩公园绿地量最低的地区。这里就是布鲁克林公园的基地。 拥有长达1.3英里的滨水岸线，是全纽约先天条件最美的几个处所之一 位于活跃的边缘地带，是河流、港口和城市这三种相互依存的生态系统的结合部。 周边有多个全纽约最著名的历史和自然地标。e.g.自由女神像、Brooklyn大桥、Manhattan大桥、Manhattan的天际线 曼哈顿 布鲁克林大桥 曼哈顿大桥 项目基地 观景视线 2项目内容——1）原厂址现状分析 优势 劣势 ●二百年来的工业发展已经彻底破坏了东河的自然岸线和场地的自然地形 ●绝大部分为建筑和硬质铺装所覆盖 ●很多建筑和构筑物年久失修 ●场地内有多个庞大的工业码头，每个占地都有5英亩之多 ●场地上空还有曼哈顿大桥和布鲁克林大桥飞架而过，在地面留下它 们的 阴影以及交通噪音 ●这里的小气候也是个严峻挑战 ●高速公路的严重噪音污染 ●冬季来自港口的凛冽寒风 ●缺乏遮阳设施导致的过度阳光照射 ●布鲁克林-皇后高速公路割裂了场地与周边社区及布鲁克林闹市区的便捷交通和视觉联系 ●从Cobble Hill、Boerum Hill、DUMBO、布鲁克林高地等周边社区进入场地，只有大西洋大道、富尔顿渡船码头和布鲁克林皇后快速干道这三个途径，这种情况下如何延揽游客成了本项目面临的最大社会问题 皇后快速干道 皇后快速干道 大西洋大道 富尔顿码头 各类社区 码头之间船舶来往日益减少 2）原有空间类型： Con-Ed Lot:年久失修的停车场 Main Street section：交通节点，位于Manhattan Bridge南端 Empire-Fulton Ferry State Park:是这个地区唯一的绿色空间 Fulton Ferry Landing：面积很小 1~6号码头：直线排列 快速路和1~6号码头之间的狭长地带：噪音污染严重，南端是一个停车场（Main Street Lot） Con-Ed Lot Main Street section Empire-Fulton Ferry State Park Fulton Ferry Landing Main Street Lot Pier1 Pier2 Pier3 Pier4 Pier5 Pier6 已建成部分 Main Street Lot：改建成运动场，在其上可欣赏到令人叹为观止的天际线和Brooklyn、Manh