康明斯冷却系统资料.ppt

Cooling System 冷 却 系 统 内 容 安装要求 设计指南 测试程序 常见问题 Cooling System 冷 却 系 统Requirements 安装要求 使发动机得到足够的冷却，即使在可能遇到的最高气温以及加上所有的附加热负荷时系统仍能正常工作。 加注冷却液时系统应能排除内部的空气，能够容易地一次加足冷却液，在设备运行时不会损坏发动机。 发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在冷却系中的空气。 系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变化的涨缩。 系统应具有发动机技术参数表上规定的最小的储备水量（ 抗进气水量），且此水量应大于初次未加注水量。 系统不装压力盖时，在发动机任何运转工况下水泵进口压力应大于大气 压。B发动机允许到 -2 InHg。 发动机以外的系统总水阻力应小于发动机技术参数表的限值，以保证水泵 具有其额定性能 。 Cooling System 冷 却 系 统Engine Datasheet 发动机技术参数表 极限使用环境温 度－LAT *（limited Ambient Temp.) 应 用 轻 载 中 载 重 载 公 路 用 38 41 46 非 公 路 用： 正 常 气 温 地 区 35 41 46 高 气 温 地 区 41 46 52 负 荷 系 数 ％ 40 40-70 70 加 注要求 Fill - In 加注速度： 5gpm (19L/m) , 且最长加注时 间小于技术参数表上的规定值。 一次加满率 :总容积的 90 %。 除 气 - Deaeration 发 动 机 起 动 后 25 分 钟 内 应 除 尽 初 次 加 注 时 积 存 在 冷 却 系 中 的 空气。 储 备 水 量（ 抗 进 气 水 量）Drawdown 当 冷 却 液 泄 漏 到 空 气 开 始 进 入 冷 却 系 统 时 的 泄 漏 水 量。 必 须 至 少 比 初 次 未 加 注 水 量 要 多 总 容 积 的 1％， 即 应 是 总 容 积 的11％。有暖风机时应达20％ 膨 胀 空 间 Expansion Space： 至 少 是 总 容 积 的 6％。 Cooling System 冷 却 系 统Guidelines 设 计 指 南 从 设 计 上 保 证 冷 却 系 统 满 足 要 求 : 推 荐 采 用 全 密 封 除 气 式上 水 室 。 汽 车 通 常 用 分 立 附 水 箱 的 形 式。 有 隔 离 板 的 上 水 室 如 果 除 气 等 性 能正 常 也 可 以 用 于 B 发 动 机。 开 式 上 水 室 是 不 可 接 受 的 ( 尤 其 对 C 和 L10 )。 Cooling System 冷 却 系 统Guidelines 设 计 指 南－－全密封上水室系统 Cooling System 冷 却 系 统Guidelines 设 计 指 南 注水管内径： 19mm -- 水 泵 流 量 小 于 757L/m 25 - 38 mm 水 泵 流 量 大 于 757L/m 通气立管内径：8 mm 发动机及散热器通气管: 应连续上行，不能下垂和有下弯段。不允许与其它水管T形连接。 5mm 排 量 10L 以 下 的 发 动 机 5 － 8mm 排 量 大 于 10L 的 发 动 机 加水伸长颈管上的通气孔内径：3.2 - 4.8 mm 发动机与散热器间的进出水管直径应大于发动机上的相应接口的直径。 Cooling System 冷 却 系 统Guidelines 设 计 指 南 － 冷却 性能 设 计 概 念 选择系统类型 : 吸风，吹风 计算热负荷： - 发动机放热量 － 技术参数表 - 自动变速箱 ： 热 负 荷（BTU/min)=0.9*HP(70% 效 率 转 速)*42.4*0.3 - 大气温度修正 : 1% / 10o F - 其他热负荷 选择和匹配冷却系部件 Cooling Syst