康明斯发动机润滑系统资料.ppt

康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 冷却作用 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 推荐机油换油周期 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 康明斯发动机润滑系统 活塞冷却油道 活塞冷却喷嘴压力控制阀 过滤后的机油进入主油道 来自机油冷却器 康明斯发动机润滑系统 透气孔 机油滤清器旁通阀，阻力大于2.6kg/cm2开启 活塞冷却喷嘴压力控制阀 康明斯发动机润滑系统 5． 主油道压力调节器（调压阀） 调压阀：调整、控制润滑系统压力 的装置。 调压原理：当机油压力低于调节压力时， 弹簧推动柱塞减小旁通油道开度，减小 旁通油量，提高压力；当机油压力高于 调节压力时，柱塞压缩弹簧增大旁通油道开度，增大旁通油量，降低压力。 K19发动机调压阀：安装在机油泵上。 特点：机油排泄在机油泵压油腔、吸油腔之间进行，吸油、传 输油流量小，沿程阻力小，但油压波动大。 K6机油调压阀结构图 来自机油泵压油腔 去机油泵吸油腔 压力调 节阀 康明斯发动机润滑系统 康明斯专用机油 1、机油的功能 2、康明斯推荐用机油 3、正确的机油换油周期 康明斯发动机润滑系统 润滑作用 负载 油膜 轴承 发动机机油的主要功能是润滑运动件。机油在金属表面形 成油膜防止机件接触和产生磨擦。（干摩擦系数：0.14--0.30） 有油膜时摩擦系数：0.001--0.005） 冷却油 某些零件所需要的冷却是发动机冷却系统所不能提供的，而机油可作 为极好的传热介质。各零部件通过机油将热量传出，再通过机油冷却器传到 冷却系统 活塞热传递 活塞环 污染物质 机油还有从重要零件上冲洗污染物质，起到清洗剂的作用。如果没有 机油的维护作用，在活塞、活塞环、气门导杆和密封上， 将产生油泥、 漆膜和氧化，并很快导致发动机产生故障。 气缸套 清洗作用 机油在缸套、活塞、气门导杆和其他发动机内部零件不平整表面 产生的油膜起到燃烧密封介质的作用。 燃烧密封 润滑油膜封 机油在零件接触表面之间的油膜可产生减震和阻尼缓冲作用。这个 阻尼缓冲作用对于承受高负荷的表面如轴承、活塞、连杆和齿轮传动是极 为重要的. 阻尼减震 缓冲效果 油膜 润滑油 机油提供一层保护膜，隔离不同的金属，防止腐蚀（电化学腐蚀）。 隔离不同的金属材料 活塞 活塞销 衬套 连杆 机油还有在发动机内作为一种工作介质的功能，如象发动机制动器 的液压功能就是一个例子 润滑油------一种工作介质 康明斯推荐用机油 1． 机油牌号=粘度+油品 2． 粘度： 机油在其标定温度下的稀稠程度；目前国际上通常采用 SAE（美国汽车工程师协会）分类。 冬用：5W、10W、20W（标定温度：-17.8℃） 夏用：SAE20、SAE 30、SAE 40、SAE 50（标定温度：98.9℃） 粘度是液体流动阻力的一个尺度，当温度增高，矿物油 变稀，即粘度降低.在实际使用中，通常采用的是多粘度全 天候机油（多级机油），如：SAE5W/30，其在-17.8℃时满足 5W标准，在98.9℃时满足SAE30标准。 3． 油品：机油的性能等级指标；如：分散性、抗氧化性等。 其分类通常采用API（美国石油协会）分类法。“S”级别 表明这种机油满足汽车制造商的要求，“C”级别表明满足 柴油机制造商要求，组合级别满足两种制造商的需要。 热稳定汽油机 S：SA、SB、SC、SD、SE 柴油机 C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4 注意： 1、严禁混合使用不同牌号的机 油。 2、严禁混合使用不同牌号的润 滑脂。 在机油中含有许多添加剂、抑制剂等，在发动机使用中它们会逐渐变质，失去功能，渣、积炭和其它杂质会严重污染机油，使得机油性能降低，引起严重的发动机损坏。测试表明，给定机油的寿命取决于以下因素：1、发动机负载因素-给定操作条件下的空气和燃油消耗量2、机油消耗量3、滤清系统性能4、发动机润滑系统的容量5、所有机油的类型 根据使用保养手册中的图表或 油品分析也可以查出