操纵系统——离合器和制动器课件.ppt

冲压与塑压成形设备 ---- 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 闫亚林主编 1.2.3 操纵系统——离合器和制动器 （1）偏心带式制动器 制动力矩通过调节螺钉上的螺母进行调节。 能耗与磨损严重，常在小型压力机上与刚性离合器配套使用。 （2）凸轮带式制动器 制动带的张紧程度依靠凸轮突变。 工作特点： 与刚性离合器配合使用。滑块下行时，制动带不完全松开，保持一定的张紧力，防止连杆滑块的“超前”运动。当滑块上行时，制动带完全松开，减少能量的损耗。 （3）气动带式制动器 通过气缸来控制； 制动位置任意； 常与摩擦离合器配套用于平锻机和热模锻压力机上。 工作特点： 结构较复杂，一般和摩擦离合器配合使用。气缸进气时，压缩制动器弹簧，制动带松开；排气时，在制动弹簧的作用下拉紧制动带，产生制动作用。能量损耗小，且可以任意角度制动曲轴。 3. 摩擦离合器－制动器 依靠摩擦力矩来传递扭矩 分类：干式、湿式。 运动状态：主动、从动、静止。 摩擦离合器—制动器 结构组成： 主动部分——飞轮、主动盘、气缸、活塞、推杆； 从动部分——传动轴、保持盘、摩擦块； 构造关系： 气缸用双头螺柱固定在飞轮上，其间有定距套管和调整垫片组； 活塞固定于气缸和飞轮之间的导向杆上，可轴向滑动； 推杆与活塞固接，另一端通过轴承支承在制动盘上。 动作过程： 接通电磁空气分配阀，压缩空气进入气缸，推动活塞。 主动盘、推杆和制动盘克服弹簧的阻力右移，放松制动摩擦块，取消对从动部分的制动。 主动盘将摩擦块夹紧，从动部分随飞轮转动。 当气缸排气时，制动弹簧推动制动盘、推杆和活塞左移。 主动盘与摩擦块脱开，切断从动部分与主动部分的联系。 制动盘将摩擦块夹紧，靠摩擦力迫使从动部分停止转动。 * 结构组成： 主动部分 从动部分 连接零件 操纵机构 作用： 离合器——控制传动系统和工作机构的接合或脱开。 当滑块需要运动时，离合器接合，飞轮通过离合器将运动传递给其后的从动部分（传动系统和工作机构），使滑块运动。 当滑块需要停止在某一位置（行程上止点或行程中的任意位置）时，离合器脱开，飞轮空运转。 作用： 制动器——对从动部分进行制动。 由于惯性作用，离合器脱开后，与飞轮脱离联系的从动部分还会继续运动，引起滑块不能准确停止，而制动器可使滑块立即停止在所需位置上。 分类： 离合器——刚性离合器、摩擦离合器。 制动器——圆盘式、带式、闸瓦式。 工作要求： 离合器、制动器必须密切配合和协调工作，否则很容易出现故障，影响生产的正常进行。 压力机的离合器和制动器不允许有同时接合的时刻存在，一般压力机在不工作时，离合器总是脱开状态，而制动器则总是处于制动状态。 1 .刚性离合器 分类： 转键式 滑销式 滚柱式 牙嵌式 特点： 刚性离合器的主动部分和从动部分接合时是刚性连接的。 结构简单，容易制造。 工作时有冲击，滑销、转键等接合件容易损坏，噪声较大。 只能在上止点附近脱开，不能实现寸动操作及紧急停车，使用的方便性、安全性较差。 1) 转键离合器及其操纵机构 分类： 按转键的数目——单转键式和双转键式。 按转键的形状——半圆形和矩形转键离合器，后者又称为切向转键离合器。 如图:双转键式离合器 图1-19 双转键离合器 1.大齿轮 2、6.滑动轴承 3.内套 4.曲轴（右端） 5.中套 7.平键 8.外套 9.端盖 10.副键 11.凸块 12.工作键 13.润滑棉芯 14.弹簧 15.尾板 16.关闭器 17.副键柄 18.拉板 19.工作键柄 特点： 利用从动轴内的转动键转入主动件而传递运动。 结构简单紧凑，制造维修方便。 转键与中套刚性接触，会产生较大的冲击力和噪声。 结构组成（半圆形双转键离合器）： 主动部分——大齿轮、中套、滑动轴承等； 从动部分——曲轴、内套、外套等； 接合件——转键、工作键（主键）和副键； 操纵机构——关闭器等。 构造关系： （1）连接关系： 中套装在大齿轮内孔中部，用平键与大齿轮连接，跟随大齿轮转动； 内套和外套分别用平键与曲轴连接； 尾板与主键连接在一