教案(船舶灭火系统)资料.ppt

课题五、船舶灭火系统 一、喷射水柱式灭火系统 二、自动喷水器式灭火系统 三、压力水雾式灭火系统 四、CO2灭火系统 五、卤化烃灭火系统 六、泡沫灭火系统 船舶无论是在海上航行、停泊或是进坞修理，随时都有发生火灾的危险。不同类型和用途的船舶，发生火灾的起因和火情也各不相同，所以船舶上须装备多种灭火设备。 目前船舶上广泛使用的灭火设备按其使用方式，分为固定灭火系统和消防用品。固定灭火系统是用固定的管路将各种不同的灭火介质输送到火灾发生部位（或舱室）的装置。常用的灭火介质有水、CO2、干粉、卤化烃、泡沫等。固定灭火系统有喷射水柱式灭火系统、自动喷水器灭火系统、压力水雾灭火系统、CO2灭火系统、卤化烃灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统等。消防用品有手提式灭火器、可携式泡沫灭火装置、大型泡沫式灭火机等。 干粉的组成： 干粉灭火器内充装的是干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。除扑救金属火灾的专用干粉化学灭火剂外，干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂和ABC干粉两大类。如碳酸氢钠干粉、改性钠盐干粉、钾盐干粉、磷酸二氢铵干粉、磷酸氢二铵干粉、磷酸干粉和氨基干粉灭火剂等。 干粉灭火剂主要通过在加压气体作用下喷出的粉雾与火焰接触、混合时发生的物理、化学作用灭火：一是*干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和副催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；二是*干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。 一、喷射水柱式灭火系统 该灭火系统属于人工灭火系统，它是用高压水柱直接喷射燃烧物而灭火的装置。其组成有消防泵、消防管系及总管、消防栓、消防水带、水枪和国际通岸接头。该系统适用于客船或客货两用船舶上。 1、消防水泵 消防水泵是灭火系统的总动力源，对于4000t及以上的客船，至少应配备3台独立驱动的消防水泵；对于1000t及以上的货船，至少应设置2台独立驱动的消防水泵，且提供的消防栓压力应维持在0.4MPa以上。同时还需有备用应急消防水泵，以保证任何时间、任何地点发生火灾，消防水泵立刻实施灭火。 2、消防管系 消防管系是由消防总管和通至各消防栓的消防水管网组成，布置在人易到达的地方。消防总管和消防水管的直径应足够有效地分配从2台同时工作的消防泵输送所需的最大出水量，但对货船，其直径仅需满足排送140m3／h的水量。 3、消防栓 每一只消防栓应由阀和接口组成，同时在消防泵工作时．可以拆卸任何消防水带（其数目应可接2股不同的消防水带）。其中1股消防水带可将水射至船舶在航行时旅客或船员经常到达的任何地方以及空舱的任何货舱等处，另一消防水带在保护处所的人口处。 4、消防水带 消防水带应由不会腐烂的材料（帆布等）制成，并具备足够的长度使射出的水柱到达可能需要使用的任一处所，其直径为50~60mm，长不超过20m。每根水带应配有1只水枪和必需的接头，对于1500t及以上的货船，消防水带配置数目应为每30m船长设有1根，备用1根，但总数应不少于5根。此数目不包括任何机舱或锅炉舱所需的消防水带。 5、消防水枪 消防水枪的尺寸应为12mm、16mm和19mm。通常在起居室和服务处所内，不必使用大于12mm的水枪，在机器处所等也不必大于19mm。所以应使用经认可的没有专门装置的两用型（水雾/水柱）。 二、自动喷水器式灭火系统 该系统是依靠自动喷水器与消防水管相连平通至压力水柜，平时压力水柜与消防管内有淡水并保持一定压力。喷水器的喷嘴内由低熔点合金的金属片封住喷嘴，使水不能喷出。当火灾发生时，舱室温度达到规定值时，金属熔化，在压力作用下，水从压力水柜中喷出，使压力继电器动作海水泵，保持喷水器的连续工作。同时，声光信号发出报警，指出火灾地点。通常起居和服务场所以及类似的舱室温度为60~79℃；干燥房及类似的高温舱室温度按顶部温度再加上30℃。 该系统主要由喷水器、消防水管网、压力水拒、供水泵和报警装置组成。主要用于旅客及船员居住所或服务场所。喷水器设置于舱室顶部或天花板下面，并分成若干分区，每一区不得多于2层甲板，且不超过1个主竖区。一般每6～10m装一个喷水器，喷水管每分钟喷水量每平方米不少于5L。该系统的特点是