国际贸易实务—资料.ppt

主讲人： 张蓉蓉 FOB、CFR和CIF运输是“港口至港口”（port to port），集装箱运输可能是：CY-CY\CFS-CFS\CY-CFS\CFS-CY\door-door。 CIF需要一份“装船提单”，而集装箱运输无法提供此性质的提单（集装箱为货交承运人） 资金周转问题 集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为： （1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库； （2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场； （3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站； （4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库； （5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门（CFS to Door）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 国际贸易中使用最多的贸易术语是装运港交货的FOB、CFR和CIF术语。 但在国际贸易实务中，按照这些贸易术语成交时由谁负担卸货费用问题，各国的惯例或习惯做法并不完全一致。为了明确责任，通常都是在常用贸易术语之后加列装货费或卸货费由何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。 一、FOB的变形 FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的。 FOB Liner Terms (FOB班轮条件) 指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货) 指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 FOB Stowed (FOB里舱费在内） 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括里舱费在内的装船费用。里舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 FOB Trimmed (FOB平舱费在内) 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。 二、CFR的变形 CFR的变形是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题而产生的。 CFR Liner Terms (CFR班轮条件) 指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 CFR Landed (CFR卸至码头) 指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 CFR Ex Tackle (CFR吊钩下交接） 指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。 CFR Ex Ship`s Hold (CFR舱底交接) 按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 三、CIF的变形 CIF的变形与CFR的变形完全相同，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费负担问题而产生的。 主要有：CIF Liner Terms、CIF Landed、CIF Ex Tackle、CIF Ex Ship`s Hold 四种，具体含义与CFR的变形相同。 贸易术语的变形是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，它们一般只是用以解决装卸费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。 在签订买卖合同时，有必要明确规定，贸易术语的变形是仅仅限于费用的划分还是包括了风险在内。 一、贸易术语与合同性质的关系 贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同的性质是相吻合的。 按EXW术语成交，卖方在产地交货，故其签订的合同为产地交货合同； 按FAS、FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP术语成交时，卖方都是在启运国或装船国履行其交货义务，都具有装运地或转运港交货的性质，因此，都是装运合同。 按以D字母开头的术语成交时，卖方必须承担货物运至目的地的所有费用和风险，即在到达地点履行其交货义务，故按这些术语签订的买卖合同，其性质属于到达合同的类别。 贸易术语并不是决定合同性质的唯一因素。确定买卖合同的性质，不能单纯看采用何种贸易术语，还应看买卖合同中的其他条件是如何规定的。 二、风险的提