国际变速器分析 II.doc

JATCO 　　 　　日产汽车公司是全球最早热衷于CVT的日本厂商之一，也是当今世界应用CVT最成熟、最成功，搭载CVT轿车型号、品种最多，生产规模最大的汽车生产厂商。 而这些CVT的供应商就是全球闻名的 JATCO公司。 　　 　　JATCO公司成立于1943年，是日本最大汽车自动变速器制造企业之一，注册资本299亿日元，日产汽车公司控股82%，三菱汽车占股比18%，现拥有7624名员工，2005年销售额达4700亿日元（约41亿美元），2005年生产各种自动变速器359万台。 　　 　　日产在20世纪90年代中期就推出过使用CVT的B级车Micra（March），该车使用的CVT出自富士重工（FHI），试用CVT后，实现了毫无顿挫的变速，获得了平滑加速的深刻感受。 　　 　　原本以AT为单一产品的JATCO公司，自1995年开始以极大热情投入自主开发，JATCO不是仅仅为替代富士重工（FHI）的那种轻负载小型CVT，而是设法逐步开发承载更大力矩的新型CVT，使其能满足更大驱动力的汽车需求。 　　 　　在1997年的东京车展上，日产汽车和JATCO公司推出Hyper CVT。并随后将它搭载到超过2L排量发动机的D级车上。日产与JATCO协同进行了大量科学的试验和测试，其Hyper CVT与传统的4AT相比，按日本10－15工况的排放试验，仅燃油经济性竟可提高20%，CVT其他方面的优点，诸如自动换挡平滑柔和、结构尺寸紧凑、零件数量显著减少、重量减轻等，特别是油耗明显降低、排放指标更趋满意。从那以后，在日本和欧洲多款日产轿车上都加速推出搭载有CVT的车型，例如March、Primera等。2002年以后，又推出可以匹配3.5L V6发动机的CVT，它的稳定输出力矩已可达320～350Nm。 　　 　　NISSAN在世界上首次将CVT应用在2000cc排量的轿车上，这就是Hyper CVT，它可以使车辆在完全没有自动变速器换挡的冲击下，同时获得强有力的加速性，且比自动变速器的车辆减少近20%的油耗，减轻了对环境的污染。由于CVT首次使用了能增大发动机扭矩的传动装置——液力变矩器，能使车辆强有力地起步，并可平稳加速行驶。即使在斜坡起步、超低速行驶、倒车入库和纵向停车时，也能够获得和AT车辆同样的驾驶感受。CVT享誉于能够保证发动机在最佳动力范围内实现无级变速，既让驾驶者能够享受轻松驾驶的感受，又获得最省的油耗。 　　 　　2005年JATCO公司357万台产量中，按汽车变速器产品种类分的各自份额见图9。 　　 　　图 9 　　 　　从图9可以看出： 　　 　　（1）前置前驱4AT占51%。 　　 　　（2）前置后驱5AT占18%。 　　 　　（3）CVT占16%。 　　 　　（4）前置后驱4AT占5%。 　　 　　（5）前置前驱3AT占4%。 　　 　　（6）前置前驱5AT占3%。 　　 　　（7）前置后驱3AT占3%。 　　 　　（8）手动MT占3%。 　　 　　2005年JATCO公司357万台产量的主要客户和份额如图10所示。 图10 2005年JATCO公司自动变速器的全球客户及所占份额图 　　 　　 　　其中日本厂家：日产汽车占60%，三菱汽车占14%，铃木汽车占8%，富士重工占4%，马自达占2%；欧洲厂家：德国大众占3%，美洲豹占1%；中国厂家：东风日产占3%；韩国厂家：雷诺三星占2%；其他国家：五十铃、通用、现代共占6%。 　　 　　日本5家汽车制造公司近年搭载CVT轿车之数量对比及预测如图11所示。 　　 　　JATCO公司2003年3月在墨西哥Aguascalientes市投资300亿日元，建立了专门生产钢带式CVT独资公司JATCO México, S.A. de C.V，占地20万m2， 2005年中期投产，员工700人，生产能力为年产30万台中型前轮驱动的CVT。由于看好北美市场，JATCO不久又决定扩大产能，于2006年1月12日举行了扩能的盛典。预计2007年即可实现60万的年产能目标。由此看来，未来北美CVT汽车市场将成为有远见的并已经捷足先登的JATCO驰骋横扫的广阔沃土。 图 11 图12 JATCO公司1999～2008年MT、AT、CVT产量变化图表 　　 　　须知2006年JATCO公司各种型号自动变速器产量已达400万台，仅CVT产量已超过100万台，已成为当之无愧的世界上最大CVT制造厂家。JATCO公司的最大股东日产汽车公司于三年前就已大举进入中国，与东风汽车集团公司共同合资经营全系列乘用车和商用车。未来在中国生产的几十万辆东风日产乘用车所搭载的AT和CVT等自动变速器，总不能永远从日本的JATCO进口吧？怎么办？其未来出路应该是不言而喻的。但是，至于何时开始启动，这就要看中国汽车