城市内部地域结构.doc

第十一章 城市内部地域结构 第一节 城市地域结构模式 一、均质性和均质地域 (一)概念 1.均质性：城市地域在职能分化中表现出来的一种保持等质、排斥异质的特性。 2.均质地域：在均质性能作用下，城市地域中表现的那些与周围毗邻地域存在着明显职能差别的连续地段(如城市中的工业区、住宅区、商业区等均是均质地域)。 (二)均质度 均质度：就是地域均质性的量度，依据信息论的观点，其计算公式为： D=λ(1－H) 其中：λ:系数； H:熵（是表示随机事件中不确定性的概念，是对事物无序性的量度） (三)均质地域的划分方法 可以通过提取各区域主要职能的办法确定均质地域的边界，其具体做法是：①在城市建成区地图上划出方格网；②确定要提取的职能种类，并用字母表示；③确定出每个方格的主要职能倾向，标上字母，形成城市地域职能总信息图；④将总信息图分解，得出各单项地域职能信息图；⑤根据单顶职能信息图上的字母密集情况，勾画出均质地域的边界走向(要结合市区地形地物、行政区划、历史过程等具体情况加以修正)，画出各种职能的均质地域图；⑥计算各均质地域的均质度和紧凑度。 二、城市地域结构模式 (一)伯吉斯的同心环模式 1.同心环模式的组成 ①中心商务区(CBD)：是城市的核心，包括商店、办公机构、银行、剧院、旅馆等。其显著特点是：地价高，高层建筑、交通汇集量大。②过渡地带：是围绕着CBD的，由住宅、小工厂、商店、仓库等组成，住宅较低级、破旧，甚至还分布着贫民窟，是新来移民的居住区，工厂多以轻工业为主。③工人居住带：布局紧凑，条件不佳，供较大工厂工人居住的地带。④居住带(中产阶级居住区)：较为富裕和宽阔的郊区，因距离市中心较远，故有独立的购物中心。⑤城市边缘通勤带：是一个高价的居住地域，也是城乡交错带，是供高阶层居住并驱车上班的地带，——也称“CBD有产阶层的郊外居住地”。 2.同心环模式的意义及其发展 此理论的成功之处在于动态分析城市地域结构的变化，反映了一元结构城市的特点，为城市地域结构研究提出新的办法：①伯吉斯采用的是人文生态学的研究方法，即将生态学的研究思路引入到城市社区研究，认为人类活动的侵入(invasion)和更替(succession)形成人类的城市社区，表现在：人类活动的侵入引起了城市土地利用方式的改变，而土地占有者的更迭又进一步引起了城市社区的更替。②他忽视了人类的文化属性，忽视了对人类社会文化层次的分析，他的学说是基于均质性的平面上推论的，对现代交通运输考虑很少(有着明显的局限性)。后来一些学者虽仍采用伯吉斯的同心环模式，但却赋予了土地经济学的新解释——城市土地利用的经济模式。 3.城市土地利用的经济模式 1903年赫德(R. M. Hued)发表了《城市土地价值原理》一文，主要分析了城市土地价值，认为：城市土地价值的高低取决于土地的区位条件，即交通通达性决定了土地价值。黑格(R. M. Haig)进一步指出，城市地租是该地交通通达性或交通成本节约的函数。1949年拉特克利夫(R.V. Ratcliff)依据地租理论提出：城市土地利用形态，决定于城市土地利用的效率，城市土地利用方式逐步趋向于效率最大化是通过城市中各种功能活动相互竞争最优区位的过程达到的。他假定城市中心具有最大的通达性，并向边缘随距离增大而递减，城市中通达性高的地方地价高。因此，城市各种职能对其区位的选择，主要取决于该职能的区位中心化要求和它所能支付的地租能力。他认为只有在市中心通达性最大点，零售业才能取得最大效益，同时零售业的单位土地的经济效益也是最大的，导致市中心的有利区位被零售商业占据，其外围分别为工业带、居住带、农业带等。 【由于市中心向郊区放射性道路沿线以及放射性道路与环形公路的交叉点，往往也是商业、服务业、制造业的集聚地，成为地价的次高点，最后导致同心环式土地利用形式发生变形。】 (二)霍伊特的扇形模式 霍伊特(Home Hoyt)运用1934年美国劳务促进管理会对64个中小城市房租调查的资料进行研究，认为美国城市住宅区具有沿交通线向外延伸的趋势，城市地域呈扇形扩展。于1939年正式提出扇形模式。该理论认为：市中心是中心商业事务区(CBD)，住宅从CBD向四周沿交通线放射状扩散；在批发商业和轻工业地带的周围分布着低级住宅区；中高级住宅区往往趋于接近自然环境，与低级住宅区相反方向分布；随着中高级住宅区的外移，在靠近市中心部位逐渐演化为低级住宅区。 霍伊特的理论承认同心环模式的经济地租机制，并在此基础上增加了交通影响。在伯吉斯理论中，决定城市土地利用结构的重要因素是距市中心的距离；霍伊特认为城市用地的导向因素比距离更重要。 (三)哈里斯和厄尔曼的多核心模式 哈里斯(C. D. Harris)和厄尔曼(E. L. Ullman)两人都认为，同心环学说