客船安全管理与操作实务 第八章.ppt

第八章拥挤人群管理…．(117) 第一节 通信与交流………… …(117) 第二节 紧急情况下人的异常心理和行为管理……(120) 第三节 旅客的安全管理及安全须知………… …(123) 第四节 应急状态下拥挤人群管理… (128) 第五节 旅客集合程序……… … (131) 第六节 协助旅客到达集合地点的拥挤人群管理 (133) 第七节 旅客在运输中发生意外情况的处理… (136) 第一节 通信与交流………… …(117) 要实现拥挤人群的安全管理，尤其是紧急情况下与旅客的信息沟通，一般有三种途径： (1)通过广播向旅客广播应急声明； (2)通过口语亲自向旅客传达相关信息和指示； (3)旅客相互之间的信息沟通。 无论何种途径，首要条件是船员与旅客之间必须有良好的通信和交流，必须语言要相通，信息才能互相沟通。 第一节 通信与交流………… …(117) 一、语言相通 二、口语通信或演示手势 三、熟悉一定的英语词汇和简单用语 一、语言相通 语言相通是迅速、准确沟通信息的前提。语言是通信与交流的重要工具，通过语言可以向旅客传达相关的信息和指示；通过语言，可以实现旅客相互间的交流与沟通。紧急情况下，语言是旅客沟通信息的主要途径；而且，语言相通才能通过广播向旅客广播声应急明。 当然，语言必须适合特定航线上所载旅客的主要国籍语言。目前我国国内的客运航线，运载主要是中国籍旅客，使用的语言是汉语，要求船员尤其是客运员会说普通话。另外，可能有少量的外国籍旅客，要求船员熟悉简单的英语词汇或英语对话。因为英语作为世界通用语言，世界上有很多国家的人能说英语；而且，国际海事组织提出，当语言交流存在困难时，应当使用一种航海通用语言，而这种语言应当是英语。除此之外，行驶于两国之间的客船，船员应该熟悉港口国语言。如中日韩航线的船员，要求既能讲汉语普通话，又要掌握韩语或日语及英语。 二、口语通信或演示手势 紧急情况发生后，船员应根据船舶的应变部署向旅客通知、指示旅客的行动。（一）紧急情况下与旅客的通信能力（二）紧急情况下与旅客口语通信、手 势演示的内容 （一）紧急情况下与旅客的通信能力 （一）紧急情况下与旅客的通信能力 1．船员自身素质培训船员首先自己要沉着冷静，不能慌张，并能应付旅客因为紧急情况下作出的不正常反应，要保证传达信息的成功和达到预期的效果。个别船员因为心理素质差，自己不能按照正常的客船安全管理与操作实务程序去工作，当然无法与旅客沟通信息，这种情况很容易引起旅客秩序的混乱。 2．使用恰当的语言 根据不同国籍的旅客，应使用恰当的语言。如中日韩航线的船员，应使用汉语普通话、英语及韩语或日语。 3．必要时使用手势演示 如果遇到个别旅客的确听不懂船员的语言，如个别外国人、少数民族、聋哑人等，或者当时条件不允许使用语言沟通，如附近有机器声，或者时间来不及等原因，都应该向旅客使用手势演示。 （二）紧急情况下与旅客口语通信、手势演示的内容 1．指示位置：救生衣存放的位置、“救生衣穿着法”的位置等，旅客现在应处在的位置、地点及应处的状态。 2．应变部署： 船上作出的反应及要求旅客应该做什么，应变部署总体计划的大概情况。 3．救生设备 ：船上的救生设备大致情况，演示救生衣的穿着方法及其他个人救生设备的使用方法。 4．疏散路线：告知旅客的路线，以及应该经过的逃生路线的位置。 5．提供信息 正确估计事态发展情况，提供相关信息，解释旅客提出的疑问。 三、熟悉一定的英语词汇和简单用语 （一）简单英语词汇（英汉对照） lifej acket lifebuoy general emergency alarm on fire abandon ship pirate ferrypassenger passenger ship ro-ro passenger ship advice advise pay attention briefing escape route deck port side starboard side lifeboat lifeboat station liferaft collision leak make water explosion broadcast muste