桥门式起重机安全基础知识讲解.ppt

试验：起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作；保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构可以做下降方向的运动。 对环链葫芦，在单速或者双速的快速和慢速情况下，提升1.6倍额定起重量的试验载荷时，安全离合器均应当打滑；提升1.25倍额定起重量的试验载荷，应当能正常提起载荷、安全离合器不打滑。 五、起重机安全装置 （六）超速保护装置：用于吊运熔融金属的桥式起重机额定起重量大于20t的主起升机构，以及采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速及其他由于调速可能造成超速的桥式起重机主起升机构，应有超速保护装置。超速开关的整定值取决于控制系统性能和额定下降速度，通常为电动机同步转速的1.25～1.4倍。 五、起重机安全装置 （七）安全钩和反滚轮 单主梁起重机，由于起吊重物是在主梁的一侧进 行，重物等对小车产生一个倾翻力矩，由垂直反轨轮或水平反轨轮产生的抗倾翻力矩使小车保持平衡，不能倾翻。 图4-29-1 垂直反滚轮 1-安全钩 2-安全支架 图4-29-2 水平反滚轮 1-安全钩 2-安全支架 1、安全钩检验 检验时，应以功能试验为基本方法，进行目测和运行试验。 （1）当小车沿主梁全长运行时，安全钩与轨道和主梁腹板之间不能有任何卡阻、刮磨腹板等现象发生。 （2）安全钩与轨道的间隙应符合设计要求。 （3）螺栓应无松动、错位，焊缝无开裂，安全钩无异常变形等损伤。 2、反滚轮工作中应经常注意: （1）反滚轮与轨道是否均匀接触； （2）滚轮是否能灵活转动； （3）应定期向滚轮中的滚动轴承加注润滑脂，以防轴承烧毁。 五、起重机安全装置 （八）纠偏装置 1、门式起重机、装卸桥的运行机构工作时，由于两侧运行阻力不同、车轮打滑、车轮直径差异、传动系统的效率、两端传动系统电动机滑差率的微小差值、运行机构安装偏差等因素的影响，桥架两端支腿的运行速度常常不同步。会造成起重机金属结构损伤或损坏，并使起重机啃道；严重时，还会损伤运行机构，构成工作事故隐患。跨度大的起重机因刚度较小，较易发生起重机走行偏斜，起重机械安全规程要求：跨度等于或超过40米的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置。 2、型式 （1）凸轮式偏斜调整装置 纠偏电机对支腿运行速度的影响约为10％。正常情况下，偏斜调整装置即依靠这一影响来调整偏斜的。凸轮因偏斜，使K反或K顺运作的角度对应的偏斜量约为起重机跨度的5‰；如果K反或K顺失灵，造成偏斜量继续增大时，K极开关将起到偏斜量极限控制作用。动作时，凸轮所反映的偏斜量为起重机跨度的7‰。 （2）自动纠偏装置 （3）钢丝绳式偏斜调整装置 3、检验 有效性检查，是在起重机停止状态进行观察，或拨动开关及机械信号传输系统，检验其运动是否灵活，显示是否有效。 检验偏斜调整装置精度时，应用经纬仪测出开关动作时的偏斜量，用这个偏斜量对照该装置所显示的量值，即相当于对装置精度进行标定检验过程。 五、起重机安全装置 （九）连锁保护装置：进入起重机的门和司机室到桥架上的门及司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有的机构应均不能动作。可在两处或多处操作的起重机，应有联锁保护，以保证只能在一处操作，防止两处或多处同时都能操作。 （十）扫轨板：装设扫轨板主要是为防止和推开起重机轨道上存在障碍物件，保证起重机运行机构安全运行而设置的。扫轨板距轨面不应大于10mm。 大车轨道设在人们作业的工作平面或地面上，杂物有可能卡在轨道上时，应设扫轨板或轨道清扫器，其它情况下可不设。 五、起重机安全装置 （十一）导电滑触线防护板： 作业人员或吊具易触及滑线的部门均应安装导电滑线防护板。 【1】起重机司机室位于大车滑触线一侧时，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线间应设置防护板进行隔离； 【2】在起重机大车滑触线侧应设置导电滑触线防护板，能防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆而与滑触线意外接触； 【3】对于多层布置的桥式起重机，下层起重机采用电缆或者安全滑触线供电。 【4】其他使用滑触线的起重机械，对易发生触电的部位应设防护装置。 （十二）风速仪：起升高度大于50m的露天工作起重机应安装风速报警装置。 （十三）防护罩、隔热装置：起重机械上外露的有伤人可能的活动零部件应设防护罩，露天作业的起重机械的电气设备应有防雨罩，铸造起重机隔热装置完好。 六、性能试验 （一）空载试验 检验方法： （1）用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（车轮轴或卷筒轴）旋转一周。 （2）分别开动各机构。先慢速试转，再以额定速度运行，观察各机构