气门间隙讲解.ppt

第三章　配气机构 第一节　顶置式配气机构的布置及传动 教学目标分解 二、教法 抛出问题 实践探索 分析问题 解决问题 知识运用 归纳总结 三、学法 在学法上我选用了探究式学习和分组学习相结合的学法。具体引导方式： 1、指导观察 2、教师以设问的形式引导学生进行探究 3、发现并掌握知识内在的联系 4、学会总结，便于记忆。 观察指导 四、教学过程 一台WD615柴油机起动困难，功率下降，噪声大。 四、教学过程（续1） 原理分析 四、教学过程（续2） 板书 操作示范 四、教学过程（续3） 分组练习 四、教学过程（续4） 客观评价 布置作业 * * * * 气 门 间 隙 及 其 调 整 一、教材分析 发动机两大机构　 五大系统 第二章 曲柄连杆机构 第三章　配气机构 第四章 燃油供给系 第七章 润滑系 第八章　冷却系 汽车电器 点火系 汽车电器 起动系 汽车构造 第二节　气门间隙与配气相位 第三节　配气机构的主要零部件 培养学生良好的协作能力，使学生乐学、好学。 情感目标 培养学生的分析问题能力、实践操作能力 能力目标 难点 气门间隙的调整方法、步骤 重点 气门间隙的概念及气门间隙对发动机的影响 知识目标 六步教学法： 1、抛出问题（5分钟） 2、实践探索（10分钟） 让学生分组验证发动机出现功率下降、起动困难可能出现的原因，症结何在？ 3、分析问题（5分钟） 教师进行引导、分析。 观察：气门的开启行程及开启时间 4、解决问题（30分钟） 讲解气门间隙概念，气门间隙的意义及调整方法（两次调整法）。 操作演示 课题：气门间隙的调整 一、什么是气门间隙？ 气门间隙是指当气阀处于完全关闭状态下，气阀杆尾部端面与摇臂之间的间隙。 二、气门间隙调整的大小对柴油机有什么影响？ 间隙过大： 进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小： 发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 三、WD615柴油机气门间隙调整方法及步骤：（让学生结合演示操作步骤独立完成编写操作步骤） 5、分组练习（200分钟） 应特别加强对学生的巡回指导。 6、归纳总结（30分钟） 首先由学生自己总结对本节课的收获，教师予以肯定和补充。 各小组整理调整后的结果，对调整结果不在要求范围内的数据进行原因分析：（例如） 1、没按照发动机工作方向盘车； 2、锁紧时气门调整螺钉发生转动； 3、曲轴位置不正确。 四组 三组 二组 一组 曲轴盘车 度数不准确 锁紧时气门发生变化 盘车方向 不正确 安全 生产 文明 生产 序号 最后，布置作业并设计一道思考题，培养学生的发散思维和解决实际问题的能力。 作业：练习册P22，第12—27题。 思考题：本节课讲述的是气门间隙的两次调整法(一般方法),如果用逐缸调整法,该怎样进行操作？