汽车电控自动变速器故障检测与维修讲解.ppt

一 变速器的发展 1904年卡迪拉克汽车第一次将行星齿轮机构用于汽车上变速器上。 1914年德国奔驰公司产出第一台自动变速器，产量少，用于高级官员汽车。液力偶合器最早用于蒸汽机。 1926年别克汽车第一次将液力偶合器和手动变速器装于一起，仍有离合器。 1940年美国通用装上了第一台现代意义的自动变速器，由液力偶合器行星齿轮机构组成的全自动变速器，4档。 1968年法国雷诺公司在自动变速器上使用电子元件。 1982年丰田公司生产出第一台微机控制的电控自动变速器，即A—140E上。 1983年德国成功研制电控发动机和电控自动变速器共用的电子控制单元。 二 自动变速器(学习内容) 分类 组成 各部结构 使用及维修注意事项 常见调整 常见故障与排除 三 分类 机械式自动变速器(无级)\纯液控自动变速器\电子控制自动变速器\手自一体自动变速器 四 组成及结构 液力变矩器 齿轮变速器 液压控制系统 电子控制系统 变速器壳体及冷却系统驻车制动系 P档 手操纵系统 变速器油 五 液力变矩器构造 5、1 整体图 5、2 泵轮 变矩器的主动件，安装于变矩器壳上，与发动机同速转动。 发动机工作时，泵轮带动其中自动变速器油运动。 5、3 导轮 固定于不转的导轮轴套上。 作用：改变油液的流动方向，起到增矩作用。 5、4 单向离合器 结构（同启动机的单向离合器） 作用（涡轮低于某转速时，导轮不转）。 检查方法 5、5 涡轮 外型叶片同泵轮，安装在变速器的输入轴上，在液体的冲击下转动，输出动力。 发动机转速低时，冲击力小于汽车行使阻力，汽车静止。 随着发动机转速升高，冲击力增大，冲击力大于汽车行使阻力，汽车开始起步。 试车时撞倒卖主原因分析。 5、6 锁止离合器 关于锁止离合器 主动部分为变距器内壳，从动片通过扭转减振器与变速器输入轴相连，有的与涡轮共用一根，有的单独用一根。 其结合、分离大多通过降压方式控制，电磁阀通电泄压。 起步、低速、水温低于某一值时、高速时踩刹车踏板、松油门踏板，均分离。 结合时刚性连接，可提高动力性和燃油经济性， 外型 上部用来驱动油泵的槽口。 下部安装与飞轮上。 失速实验时，转速低于标准值，若发动机无故障，问题出在单向离合器上。 5、7 相关视频 结构及功用相关内容 六 齿轮变速器组成 6、1 行星齿轮 三元件 太阳轮 齿圈 行星架 四零件 6、2 各档位组成 齿数 前进低档 直接档 前进高档 倒档 变速器原理 三个基本构件中，任选两个作为主动件、从动件另一件固定不动或转速为固定值，则整个轮系可以传递动力。 如果两个元件连成一起同速转动，那么第三个元件与前两个同速转动从而形成直接档。 倒档的形成 行星齿轮系的传动比 a=齿圈齿数／太阳轮齿数 运动公式 n1+an2 -（1+a）n3=0 n1 太阳轮转速 n2 齿圈的转速 n3 行星架的转速 行星齿轮变速原理 6、3 多排行星轮 四速变速器由三组行星排组成，即超速行星齿轮和前后行星齿轮。 前后行星齿轮组成一个行星齿轮机构。 辛普森式前后行星齿轮共用一个太阳轮，前排行星架和后排齿圈连成一体同速转动为输出部分， 拉威娜式前后行星轮采用一大一小两个太阳轮，三个短行星轮和三个长行星轮，小太阳轮和短行星轮啮合，大太阳轮与长行星轮啮合，公用一个齿圈。 6、4 离合器制动器作用 6、5 离合器 摩擦片沟槽磨平后及有数字记号的磨掉后、翘曲变形、发黑、剥落裂纹都应更换。 装配前要浸泡 装配时缺口要对正。 6、6 带式制动器原理图 调整 过小过大危害 调整方法 先将调整螺母拧松，然后用10N﹒m的力矩拧紧调整螺钉，再退回2-3圈，少数5圈 调完后转动制动鼓无发卡现 象。 6、7 单向离合器 结构与导轮中的单向离合器差不多。 可以传递动力或制动。 2中2挡和D中2挡区别。反向不打滑后果 凡是与该件相关的旋转件，肯定有离合器或制动器与之并联。 6、8 平行轴式 在手动变速器基础上进行改装，取消结合套、同步器，加装湿式离合器。 倒档没变化，不过结合套运动由倒档活塞控制。 每一前进档位均有一个离合器。无制动器。 装有液力变矩器。 作用 组成 7、1 作用 润滑、冷却 传递动力 完成换档 7、2 纯液控变速器增、减档示意图 7、3 组成 供油部分：油泵、调压阀、滤清器、冷却器。 档位选择控制部分：手控制阀、离心调速阀、换档阀、节气门阀 改善换档工况品质部分：蓄压器 换档执行元件部分：离合器、制动器 7、4 油泵P199 作用 结构 7、5 主调压阀 由弹簧和阀体组成，作用是调节从油泵流向液压系统各