31.5MN热模锻压力机大修方案.doc

31.5MN热模锻压力机大修方案 31.5MN热模锻压力机安装投产于xxxx年。由于是xx车间的顶级关键设备，投产使用以来，长期三班连续运转，设备机械方面相应磨损加快，各种故障频繁出现，维修频次增加，电气系统严重老化，就上述问题我公司与贵公司有关人员进行了探讨和研究并实地进行了考察。 一、设备存在的主要问题： 1、主电机皮带轮磨损严重。离合器、制动器磨损。制动器中间盘 有窜量,径向晃动。制动器冷却效果不良。 2、滑块轻微变形，滑板磨损，造成间隙较大，已经影响制件质量。 3、滑块闭合高度传动部分，曲轴—连杆、连杆—滑块轴承磨损，滑块闭合高度传动部分重复精度不良。 4、封闭高度调整机构右后伞齿轮磨损，减速器齿轮磨损。 4、平衡缸有漏气现象。 5、工作台轨道变形，工作台走轮经常损坏，设备故障率极高。液压系统漏油严重。 6、电气部分：PLC属基本淘汰产品，以及主电机调速装置等备件采购难且价格昂贵。许多电线和电缆已老化和变性，尤其是床身和液压系统等处的电缆，因多年油浸、老化等原因，使得电缆绝缘外皮变硬、变脆。设备各电器元件使用年限较长，存在不同的老化现象。根据贵公司的意见和该设备的实际情况，制定以下大修改造方案。 二、大修改造技术方案 （一）、机械部分： 1、设备基础及机架部分 1.1、检查设备地脚螺杆是否松动？ 1.2、检查设备二次浇灌层是否松动？ 1.3、测量框架与底座、底座与机架、机架与横梁接触面的间隙。 根据实际情况，与公司协商制定具体修理工艺。根据GB50272-98锻压设备安装工程施工与验收规范》，与贵公司协商制定合理的修复工艺达标准要求。 2、主要部件的修复 2.1、床身（即立柱）曲轴支承套底孔因磨损严重、孔径出大小头椭圆等情况，造成曲轴支承套定位不稳，需将两底孔按原设计精度要求（因无图纸提不出精度要求）以滑板导轨基面找正后，将底孔放大修复，并同时将两支承套的压紧螺钉底孔各8个换位重新加工好。因该床身属特大型工件，修复需大型落地镗床或落地镗铣床。（最好是数控的）。 2.2、两支承套的修理：曲轴两支承套是由钢质外套和铜质内套组成。 2.2.1、因曲轴两支承套的底孔已放大修复，根据底孔修复的实际尺寸，按支承套配底孔的原设计配合公差的要求，将两支承钢套部分重新加工。 2.2.2、根据修复后曲轴轴径尺寸和原设计的配合要求加工支承套的铜套部分。 3、滑块的修理：滑块是特大型零部件。 3.1、以平衡缸中心线、连杆小头销孔中心线找平行和垂直度，修滑块上下左右导轨面垂直精度、平行度等达设计要求，通过人工刮研或机加工达滑块原设计精度要求。 3.2、检测连杆小头销孔精度是否达到原设计精度要求，超差修复（需落地镗铣床）然后根据修后销孔的孔径尺寸和原设计配合精度要求，配作连杆销。 曲轴的修理： 修理曲轴连杆大头回转接合面及两端支承套接合面达曲轴原设计的精度要求。（需重型曲轴磨） 5、连杆的修理： 连杆结构是由连杆体上瓦、左右、下瓦及小头铜套组成。 先将连杆瓦套的内孔留精加工量，其他尺寸按原设计尺寸精度加工完，然后装入连杆体，连杆大头上下瓦之间加调整垫后压螺钉，根据修磨完的曲轴轴径实际尺寸按原设计配合尺寸精度镗孔。连杆小头铜套内孔加工尺寸与销轴实际尺寸按原设计配合精度镗孔。 6、离合器的修理：。 6.1、修大人字齿轮摩擦接合面，以轴承孔接垂直度然后修平面度达原设计要求。 6.2、修离合器活塞摩擦面达原设计精度要求，（立车）。 6.3、更新大人字齿轮的支承轴承、摩擦块。摩擦盘、密封圈、斜铁等零部件。弹簧采用日本东条产品；轴承采用德国FAG品牌，密封件采用日本或德国品牌。更换新离合器-制动器安全双连阀（德国海龙）；摩擦块采用国内知名品牌。 7、制动器部分的修理： 制动器主要由支座、活塞、制动盘、压盖、摩擦块、密封圈等主要零部件组成。 支座摩擦面的修复：以支座轴承孔为基准接正，修摩擦面的垂直度及平面度达原设计要求。上立车修复。 压盖摩擦面的修复：以原平面未磨损的位置找正，平面跳0.05以内，修摩擦面的平面度达原设计要求。需上立车修复。 更新轴承制动盘、密封圈等零部件。 弹簧采用日本东条产品；轴承采用德国FAG品牌，密封件采用日本或德国品牌。 总之：离合器制动器是设备的核心部分，紧固螺栓全部采用高强度等级标准。离合器-制动器的同步性调整，调整离合器与制动器的结合、脱开时间，防止相互干涉加快摩擦块磨损，这就需要在整机安装后开车调试时做离合器制动器的C—B试验调同步。 8、传动装置部分的修理： 传动装置主要有：传动轴、飞轮、电机、小人字齿轮、支承轴承飞轮制动器等零部件组成。对飞轮轴、齿轮间隙进行检查，提供检测报告。 传动装置的修复主要是以拆检更换零部件为主修理工艺。 传动轴需大型车床、磨床修复。 8.1、拆检传动轴，将传动轴上安装的零件：