40mT梁、20m箱梁施工方案.doc

国道108广元（陵宝段）邯郸建工改线工程 40mT梁、20m箱梁施工方案 第一章、编制依据 1.1、编制依据 （1）、国道108广元（陵宝段）邯郸建工改线工程《两阶段施工图设计》； （2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： 《公路桥涵设计通用规范》-JTGD60-2004； 《公路桥涵施工技术规范》-JTG041-2000； 《公路工程钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》-JTJ018-97； 《公路工程技术标准》-JTGB01-2003； （3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 （4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 1.2、编制原则 （1）、严格遵循合同协议书、补遗书的内容及两阶段施工图纸要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。 （2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定。 （3）所用的桥梁施工设计图。 （4）总体实施性施工组织设计。 （5）机械设备状况、技术力量。 1.3、编制原则 (1)采用先进的施工技术和施工工艺，优化施工方案； (2)以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度； (3)统筹安排，保证重点，科学合理地安排梁板施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。 (4)运用网络科技技术，优化人力、设备和资金的投入。 (5)严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，努力降低成本，提高经济效益。 第二章、工程概况 本标段起点桩号为K + -K + ,全长10.382公里。袁家垻制梁场主要工程有桥梁：红洞坡中桥、倒沟湾大桥、青岩子大桥、共3座。其中红洞坡中桥为20m箱梁28片，倒沟湾大桥为40mT梁200片，青岩子大桥为40mT梁110片。 梁板混凝土标号统一为C50，预应力钢绞线采用（GB/T5524-2003）标准，其规格为270级ΦS15.2mm，标准强度1860MPa，弹性模量1.95×105MPa,松弛率2.5%。每根钢绞线的钢绞线面积A=140mm。预应力管道为波纹管或塑胶管。 第三章、施工组织及计划 3.1、施工工期 根据项目部统一安排及本梁场实际情况，梁场计划于2014年11月-2015年8月完成制梁、架梁。 3.2、施工场地准备 梁场内生产区测量放线、标高设定。 场内分设预应力及钢筋存放区、仓库、钢筋加工棚、办公室、生活区、T梁及箱梁预制区。 根据T梁和箱梁数量和工期安排，现共设16个T梁台座，12个箱梁台座（20m箱型梁改装共用台座）。2套T梁边梁模板，3套T梁中梁模板，3套箱梁模板，设2台75t龙门吊移梁浇注砼、安装模板。 台座基础开挖采用挖掘机反凿开挖，开挖长度为41m，宽度为1.2m，深度为0.5m。台座基础应满足台座的施工条件（41m×1.5m×16），采用C20钢筋砼网片浇筑。 台座采取顺直方向布置，台座用C30钢筋砼浇筑，厚度30cm，宽度与T梁底座同宽，两边采用40槽钢（非标）内嵌Φ32mm的橡胶管作为装模时底模密封用。底座面铺设δ=3mm钢板。布置台座时，跨径中间设向下2cm 的预反拱值(图纸建议)，并采用抛物线方程向两端分配至各点。 龙门吊轨道中距为21m，轨道长200m×2。在龙门吊轨道中间铺设宽为7m便道浇筑T梁、运梁和临时存梁用，运砼便道长约350m。 龙门吊基础开挖采用挖掘机反凿开挖，开挖长度为200m×2，宽度为1.2m，深度为0.5m（特殊地段临时处理）。龙门吊基础应满足施工条件，采用C20钢筋砼网片浇筑。 龙门吊行走梁采用钢筋砼，长200m×2，寛0.4m，高0.3m。采用C30钢筋砼网片浇筑。 梁场混凝土采用袁家垻拌合站供料，并通过标定已经可以使用。 为使场地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围内的预制场区用10cm厚砼、运梁通道为20cm厚砼进行硬化处理，并浆砌排水沟，用以引流养生积水和雨水。 3.4、水电准备 施工用水接至就近的输水管道。施工用电接至就近的供电线路。 3.5、机械材料准备 材料进场后，按规范要求进行自检合格后报请监理工程师检验；预应力筋进场后，报请监理工程师一同现场取样后，与锚具、夹具，张拉设备送至具有相应检验资格的单位进行外委试验，合格后方可使用。模板均采用定型钢模板。后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分接缝紧密、尺寸无误，组装完成后对各套模板进行编号标识。钢筋及预应力筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，