断开式转向桥.ppt

第一节 车 桥 一、转向桥 1、主销后倾 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 2、主销内倾 装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。 3、前轮外倾 作用： 当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。 4、前轮前束 安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，前端略向内束的现象。 车轮前束的作用 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 5.后轮的外倾角和前束 发动机前置前驱动形式的汽车，后轮是从动轮。 汽车的驱动力F通过纵臂作用于后轴上。如果车轮没 有前束角，当汽车行驶时，在驱动力F作用下，后轴 将产生一定弯曲，使车轮出现前张现象，而预先设置 的前束角就是用来抵消这种前张的。 　（2）普通斜交轮胎 （3）子午线轮胎 　　帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。帘线的这种排列方式，使帘线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎可减少约40％～50％；胎体较柔软，弹性好。 子午线轮胎的优点如下： 　　①接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 　　②胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。 　　③因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。 　　④径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 　　⑤在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。 * * 第二十一章 车桥与车轮 车桥：也称车轴，通过悬架和车架(或承载式 车身)相连，两端安装车轮。 功用：传递车架(或承载车身)与车轮之间的各 个方 向的作用力及其力矩。 分类：根据悬架结构不同分为：整体式、断开式。 根据车桥上车轮的作用分为： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。 功用：利用车桥中的转向节的摆动使车轮偏转 一定的角度以实现汽车的转向，且承受一 定的载荷。 性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正 确；质量小。 组成：主要由前梁、转向节组成。 　　转向桥的结构比转向驱动桥简单，非断开式转向桥主要由前梁、转向节和主销组成。 前梁是用钢材锻 造的，其断面是 工字型以提高抗 弯强度，接近两 端略成方形以提 高抗扭强度，中 部向下弯曲，使 发动机位置得以 降低，从而降低 汽车质心，扩展 驾驶员视野，并 减小传动轴与变 速器输出轴之间 的夹角。 前梁2由两端拳形部分7与一根无缝钢管焊接而成的，这种结构不需要大型锻造设备来模锻前梁。主销推力轴承采用球轴承，可使转向操纵轻便。润滑脂由转向节上耳油嘴注入，经主销8内油孔进入主销与衬套表面润滑。转向节臂3与梯形臂连在一起，固定在转向节下耳上，使转向节结构简化。车轮转角限位螺钉6用来限制车轮最大转角。 转向桥： 　　许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。 　　转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。 二、转向驱动桥 二、转向驱动桥 二、转向驱动桥 二、转向驱动桥 断开式转向桥： 在轿车和微型客车上得到广泛采用，它与独立悬架相配置，组成了性能优良的转向桥。由于它有效地减 少了非簧载质量，降低了发动机的质心高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵 稳定性。 三、支持桥 三、支持桥 三、支持桥 转向桥在保证转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽车稳定直线行驶。即当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原来直线行驶的位置。这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的，也就是转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定的相对位置。 四、转向轮定位 转向轮定位参数：1.主销后倾角 2.主销内倾角 3.前轮外倾角 4.前轮前束 功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎 和机件的磨损等。 四、转向轮定位参数及作用 主销后倾角 主销后倾角有使车轮自动回正的作用 主销后倾作用： 1、可减小转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵操纵轻便。 作用： 2、可减小从转向轮传到转向盘上的冲击力。 主销内倾角有使车轮自动回正的作用 车轮绕主销旋转 180°后的状态 主销内倾角是在前梁设计中保证的，由机械加工来实现。加工时，将前梁两端主销孔轴线上端向内倾斜就形成内倾角。 前轮外倾是在转向节设计中确定的。设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一角度即为前轮外倾角。 俯视图 （A－B）称为前束值，一般前束值为0~12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 后轮外倾角的作用： 1.外倾角是负值，可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性； 2.负外倾角是用来抵