章离合器详解.ppt

第1节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 平顺接合动力，保证汽车平稳起步 临时切断动力，保证换档时工作平顺 防止传动系统过载 二.摩擦式离合器的结构和工作原理 第二节 摩擦离合器 1.单盘周布弹簧离合器 特点：螺旋弹簧沿圆周均匀分布 （1）主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘 （2）从动部分 从动盘 从动盘结构图 （3）压紧机构 （4）分离机构 1）分离叉 带扭转减振器从动盘的工作原理 带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是： 从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂。 防止运动干涉的产生的措施 几个概念： 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 　　离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是有效行程。 　　踏板总行程：有效行程+自由行程 　离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。 　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。 　　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。 2.双盘周布弹簧 离合器 两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车 二、膜片弹簧离合器 1．膜片弹簧离合器的构造 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 膜片弹簧式离合器结构 2、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩 膜片弹簧离合器的优缺点　 优点： （1）操纵轻便； （2）自动调节预紧力 （3）高速时压紧力稳定 （4）结构简单 （5）分离杠杆平整 勿需调整 三、离合器操纵机构 1、人力式操纵机构 1）机械式操纵机构 　离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。 2）液压式操纵机构 3）弹簧助力式操纵机构 作业： 1、汽车传动系中为什么要装离合器？ 2、膜片弹簧离合器有何有特点？ * 一、离合器的功用 离合器传递的转矩影响因素： （1）弹簧压紧力 转矩 （2）摩擦片尺寸和数目 转矩 （3）摩擦材料（系数） 转矩 对离合器的要求： （4）离合器从动部分的转动惯量尽可能小，（变速器换档时分离了，但还在高速运转） （3）接合平顺柔和，保证汽车平稳起步 （2）分离迅速彻底； （1）具有合适的储备能力（高于发动机所传递的最大扭矩） （1）组成： 主动部分 从动部分 压紧机构 分离机构 操纵机构 （2）工作原理 接合状态 分离过程 接合过程 （1）接合状态 摩擦片 飞轮 发动机转矩 压盘 从动盘毂 从动轴 离合器盖 （2）分离过程 踩下踏板 拉杆拉分离叉内端左移 分离轴承左移 推动分离杠杆内端前移 分离杠杆外端拉动压盘后移 压缩压紧弹簧 解除压力 （3）接合过程 抬起踏板 分离轴承减小对分离杠杆内端的力 压盘在压紧弹簧作用下逐渐回位 分类： a. 弹簧压紧力 不能太大，分离困难 b. 摩擦片尺寸 不能太大，结构庞大 按压紧弹簧结构： 螺旋弹簧离合器 膜片弹簧离合器 周布 中央 按从动盘数目： 单片离合器 中、轻型汽车 双片离合器 摩擦片数目 转矩 一、周布弹簧式离合器 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 常见类型： 单盘周布弹簧离合器 双盘周布弹簧离合器 周布弹簧离合器部分零件的构造： ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 飞轮、压盘平面是主动件的摩擦面，该平面应平整并经磨光。 离合器盖与压盘之间通过周向均布的四组传动片传递扭矩 （2）从动部分 从动盘基本构造： 摩擦衬片：石棉（加铜丝、铝粉） 粘合剂等热压合而成 从动钢片：薄钢板制成，开辐射状T形槽 波浪形钢片：具有轴向弹性 从动钢片3与从动盘毂铆接在一起 连接方式： 铆接 压盘 压紧弹簧 弹簧座处，凸起十字形筋条 2）分离杠杆 浮动式支点 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????