第四讲 机电类特种设备安全管理.ppt

* 第 * 页 二、常见事故表现原因（以叉车为例） 4.?超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。 ?5.?人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。 ?6.?冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损失物料，祸及行人。 * 第 * 页 青浦一叉车倾倒压死男子 违规载人酿惨剧 2009年2月28日下午3点左右，青浦区华新镇一乡间道路发生惨剧：一辆违规载人的叉车不慎倾倒，叉车上一名年仅21岁的男子被压身亡。　　　　　　　 * 第 * 页 青浦一叉车倾倒压死男子 违规载人酿惨剧 发生事故的是上海市青浦区华新镇凤溪社区嵩山村蔡家队的一条水泥乡间小路。记者看到，现场血迹斑斑，原本倾倒的叉车已被扶正，而年仅21岁的刘亚东已确认不幸身亡。　　　　死者姨妈朱红秀哭着告诉记者，事发时，她所在的塑机厂负责人要将部分机械设备搬到另一厂区，司机便驾驶着叉车前往新厂区，才从河南到上海3天的刘亚东被要求随车前往。不料，叉车在行进在水泥路上时不慎翻下路基，将刘亚东压死。“事发后，老板跟我说，我外甥被车压到了，我来到现场，他人被压在叉车三角铁的部位，我赶紧伸手去扒人。”　　　　无奈叉车太重，直到抢救人员赶赴现场后，才将叉车扶正。记者了解到，叉车仅有一个驾驶座位。如果叉车在运输时带人同坐在操作台上、特别是在外侧和车后，就容易导致人员在叉车转弯时受离心力作用而摔下酿成事故。所以叉车行驶时是严禁带人的。 * 第 * 页 一起翻斗车事故分析 2007年4月3日下午5时20分左右，在蓝天路与在建前丰中学西侧道路边的庙前河内河管理码头工程的施工场地上，一名叫张波康的翻斗车驾驶员正在装卸石块，不慎连车带人掉入河旁机房地下基础坑；其头部与翻斗车发生严重碰撞，经抢救无效死亡；因当时无相关人员在施工现场，未有人目睹这一事件发生的全过程。 * 第 * 页 一起翻斗车事故分析 1、从地基坑遗留的石块重量估算出当时翻斗车的载重量未超过其额定载重量（1000kg），从石块的形状与颜色可以判定此些石块应全是从翻斗车上翻掉下来的； 2、从驾驶员与车辆碰撞的部位及柴油机油箱撞击的程度来推断事故车辆当时的方位应前轮向前（装卸斗往前），驾驶员正面朝向地基坑，坠地后整个车辆倾翻过来，四轮朝天，此时应是后轮向前。 3、从驾驶员头部与柴油机碰撞的部位错位（座椅位置），可以断定当时车辆应是斜向颠入地基坑。从现场行驶面地面的状况（该侧较松软，且有一定的斜坡）和阶梯层的破坏程度来推断，当时车辆是从地基坑的偏左侧斜向驶入。 * 第 * 页 一起翻斗车事故分析 4、从地基坑石块位置来分析翻斗车是有一定的行车速度（缓慢）掉入地基坑。那么，可以推断出当时翻斗车行驶于坑的边缘，或因制动踏板未完全踩到底（踏板行程偏长），驾驶员对车辆的制停距离与前轮至坑边缘的相对间距估计错误，使车体未能到达坑边缘前即时、有效地停止下来；或因当时前车轮行驶过于前面（车轮处于松散的、有一定斜坡的边缘），踩下踏板后，其前轮与该处路面的摩擦力不能阻止当时车体的倾翻力作用（该车是前轮制动，后轮没有制动）。 5、从装卸石块的具体方位及大概的流程并结合上述第2、3、4点分析可以推理出当时该翻斗车驾驶员开车行驶于此（装卸斗朝正前偏左于地基坑），想倒车调整车位，以便于装卸斗朝于堆放石块处；因操纵不当，没有使翻斗车迅速停止下来，造成整车倾翻事件的发生。 * 第 * 页 二、预防厂内机动车辆事故的对策 为了有效地控制和降低厂内机动车辆事故的发生率，针对其发生的主要直接原因，提出以下对策，以求达到厂内机动车辆安全运行的目的。 1．全面提升厂内机动车辆操作人员的素质。 一是要加强操作者职业道德教育，树立正确的职业观。二是要强化操作者的安全意识，在行驶中自觉做到遵章守纪，不开违章车、凑合车、麻痹车、赌气车、赶路车、盲目车。教育操作者做到“三不伤害”，即我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害。三是要严把操作者的身体素质条件关。严格控制操作者的年龄、文化程度、身高、视力等基本的身体素质条件，健康状况必须经医疗部门体检。四是操作者应持证上岗