曲轴飞轮组的构造维修详解.ppt

曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的烧蚀） 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的弯曲检测） 将曲轴置于平台，并以V 型铁支承两端主轴颈，用百分表测量中间主轴颈。百分表的触头与轴颈轴线垂直，转动百分表，使指针对准表盘上的“0”线，然后缓缓转动曲轴一周，观察指针摆动。此时百分表指针所示的最大摆差的一半即为弯曲度。 技术要求：曲轴的弯曲量不得超过0.075mm，大于0.075mm应校正后再修磨。 弯曲变形的检验 第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的弯曲校正） 曲轴弯曲和扭曲的校正：①曲轴弯曲的校正通常采用冷压校正法和表面敲击法。 ②曲轴扭曲的校正，轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，则应报废曲轴。注意：压弯量为弯曲量的10——15倍，保持1.5—2min后再释放压力。校正后需经时效处理，消除内应力。球墨铸铁曲轴不提倡冷压校正。 弯曲变形的冷压校正 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测） 七、曲轴轴向间隙的检测：检查时，按规定力矩拧紧全部轴承盖螺栓，用撬杆将曲轴抵到一端，然后用百分表测量曲轴与止推轴承之间的间隙。 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴轴向间隙的检测表） 机型 轴向间隙规定值（mm） YC6112 0.1~0.2 YC6108ZLQB 0.1~0.27 YC6105、YC6108 0.1~0.27 EQ6100 0.07~0.15 YC4110 0.07~0.2 YC4108 0.1~0.27 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴止推片） 止推片定位销低于合金 止推片 油槽向曲拐 YC6108、YC6105、YC4108轴向间隙用止推片控制 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴止推瓦） YC6112、YC4112、YC4110轴向间隙用止推轴瓦控制 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴后油封） 后油封 YC6105、YC4108的后油封装在飞轮壳上 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴后油封1） 后油封 YC6112、YC4112的后油封装在后油封座上 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴后前油封） YC6108、YC6105前封油 前油封 减振器密封面 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴后前油封1） YC6112、YC4112、YC4110前封油 前油封 皮带轮隔套与曲轴间隙配合 密封圈 飞轮的维修 飞轮的主要缺陷是工作面磨损、齿圈磨损或折断。 飞轮齿圈有断齿或齿端冲击损耗，与起动机齿轮啮合困难时，更换齿圈或飞轮组件。 飞轮工作面有严重的烧灼或磨损沟槽大于0.50mm 时，应进行修整，必要时更换飞轮。 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（扭转减振器的检查） 减振器内圈、外圈的刻度应对齐； 减振器内圈、外圈端面相平。 减振器内圈、外圈的刻度 减振器外圈 减振器内圈 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴飞轮组的构造与维修 曲轴飞轮组 由曲轴、飞轮、减振器等组成。 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 飞轮螺栓 曲轴 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的作用） 1、曲轴的作用:将气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。 2、构造： 前端轴 主轴颈 曲柄 连杆轴颈 后端凸缘 平衡重 曲轴飞轮组的构造与维修 一、曲轴 （一）功用 1.把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。 2.驱动配气机构及其它附属装置。 材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。 工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 曲轴飞轮组的构造与维修 （二）构造： 曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲柄 曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)； V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的组成材料） 3、受力分析：气体压力、惯性力及惯性力矩、交变负荷的冲击。 4、要求：足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。 5、组成材料：中碳钢或中碳合金钢模锻而成、稀土球墨铸铁。 6、轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工， 以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。 前端轴 主轴颈 曲柄 连杆轴颈 后端凸缘 平衡重 曲轴飞轮组的构造与维修 曲柄连杆机构（曲轴的特点） 1、曲拐：一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐。 2、曲