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第一节 汽车的结构 发动机由两大机构五大系统组成 1.曲柄连杆机构和配气机构 2.燃料供给系.润滑系.冷却系点火系.起动系. 发动机的常用术语 第二节 汽车仪表的认识 第三节 汽车的安全系统 汽车的安全系统包括 1.主动安全系统. 2.被动安全系统. 1.主动安全系统.  2.EBD（电子制动力分配系统） ABS对制动力的调节过程： 1:建压阶段；??制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时常开阀打开，常驻闭阀关闭，制动压力进入车轮制动器，车轮转速迅速隆低直到ABS电子控制单元通过转速传感器得到识别出车轮有抱死的倾向为止。2:保压阶段? ?? ? ABS电子控制单元通过转速传感器得到的信号识别出车轮有抱死的倾向时，ABS电子控制单元即关闭常开阀，此时常闭阀仍然关闭3:降压阶段如果在保压过程中，车轮仍有抱死的倾向，则ABS进入降压过阶段。此时，电子控制单元命令常闭阀打开，常开阀关闭，液压泵开始工作，制动液从轮缸经低压蓄电池能器被送回制动总泵，制动压力降低，制动踏板出现抖动，车轮抱死程度降低，车轮转速成开始增加。4:升压阶段为了达到最佳的制动效果，当车轮达到一定转速时，ABS电子控制单元再次命令常开阀打开，常闭阀关闭。随着制动压力增加，车轮再次被制动和减速。 制动防抱死系统的基本组成 ABS通常都由 1:车轮转速传感器 2:制动压力调节装置 3:电子控制装置和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装 ABS系统使用注意事项 : 1.要保持足够的刹车距离。 2.不要忘记控制转向盘。 3.切忌反复踩制动踏板 。 4.不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住 。 5.在行车中应留意仪表板上的ABS报警灯情况 。 6.要始终踩住制动踏板不放松。 ASR：驱动防滑系统 ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10%--20%范围内.由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC. ESP（电子稳定程序） ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。??比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。?? 汽车ESP的作用 1:转向过度 2:转向不足 ESP（电子稳定程序） ESP由 转向传感器 车轮传感器 侧滑传感器 横向加速度传感器 ESP工作原理 巡航控制系统（ CCS ） 功能： 定速巡航（40） 巡航加速 巡航减速 定速解除 定速恢复 间距检测系统 作用： 倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 原理： PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离。 PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。 汽车缓速器 缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，小车没有。 电磁缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损。需要减速时，司机将仪表板上的开关打开，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损，缺点是结构庞大。（p65) 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有 车辆性能对安全行车的影响 汽车的基本性能包括动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、排放、噪声、制动性等 汽车的制动性 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 制动性是汽车的主要性能之一，是汽车行驶安全的保证。只有制动性能良好，才能使动力性充分发挥，从而提高汽车的平均行驶速度。 影响停车距离的因素 1.驾驶员反应距离。（50%） 2.行驶速度。（1：4）