汽车构造车桥和车轮详解.ppt

汽车构造 汽车构造AUTOMOBILE STRUCTURE 机械与汽车工程学院 汽车工程系 主讲人：孔胜利 kongsl@spu.edu.cn 第19章 车桥和车轮 车桥 车轮与轮胎 19.1 车桥 1、功用与分类 （1）功用 传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。 车桥 （2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。 按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。 越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥 。挂车上的车桥都是支持桥。 车桥 2、转向桥 转向桥利用转向节使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向，同时还承受和 传递车轮与车架之间的垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩 。转向桥通常位于汽车的前部，常称为前桥。 （1）转向桥的结构 车桥 车桥 车桥 （2）转向轮定位 为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性，以及减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置 ，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 (a)主销后倾 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜。在纵向垂直平 面内，主销轴线与垂线之间的夹角为主销后倾角。 主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转向后的前轮 自动回正。 车桥 车桥 (b)主销内倾 主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜。在横向垂直 平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。 主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。 车桥 (c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。 车桥 (d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。 车桥 3、转向驱动桥 能实现车轮转向和驱动的车桥称为转向驱动桥。 车桥 上海桑塔纳轿车转向驱动桥 1-减震弹簧；2-齿轮齿条式转向装置；3-减振器支柱；4-驱动车轮；5-传动轴 车桥 4、后轮定位 后轮定位指的是后轮外倾与后轮前束，目的是使车轮在路面上作纯滚动时 前、后轮胎的行驶轨迹重合。 19.2 车轮与轮胎 1、车轮 （1）功用 支承汽车总质量。 吸收和缓和路面传来的冲击和振动。 保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性 和通过性。 在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩 ，使汽车保持直线行驶。 （2）组成 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，由轮毂、轮辐（轮 盘）和轮辋组成。 车轮与轮胎 车轮与轮胎 （3）车轮的类型 车轮按轮辐的结构分为辐板式和辐条式。目前，普通级轿车和轻、中 型载货汽车多采用辐板式车轮。 (a)辐板式车轮 车轮与轮胎 (b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。 车轮与轮胎 （4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。 车轮与轮胎 (b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。 车轮与轮胎 (c)对开式轮辋 代号是DT,由内、外两部分组成，用螺栓连接成一体，主要用于中重 型越野车。 车轮与轮胎 2、 轮胎 （1）作用 支承汽车的总重量。 与汽车悬架共同吸收和缓冲汽车行驶时所受到的冲击和振动，以 保证汽车具有良好的舒适性和平稳性。 保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。 （2）分类 按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。 充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎和子 午线胎。 车轮与轮胎 （3）有内胎充气轮胎 车轮与轮胎 （3）有内胎充气轮胎 目前，在汽车上广泛应用普通斜交胎和子午线轮胎。 (a)普通斜交胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各帘线 层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。 车轮与轮胎 外胎 是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳。 车轮与轮胎 内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。 车轮与轮胎 (b)子午线