汽车概论——底盘详解.ppt

汽车底盘 汽车底盘组成 传动系——离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等 行驶系——车架、车桥、悬架、车轮 转向系——方向盘、转向器、转向传动装置、动力转向装置 制动系——制动器、控制装置、供能装置和传动装置 一、传动系作用 减速增矩 变速 倒车 中断传动 差速 良好动力性和经济性 机械传动系 汽车底盘传动系的布置形式 发动机前置后轮驱动 特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。 发动机前置前轮驱动 特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动 特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 发动机前置全轮驱动 特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 液力传动系 电传动 混合动力式 1.离合器作用及原理 平稳起步 中断动力 防止过载 2.变速器 改变传动比 倒车行驶 中断动力 变速器分类 手动变速器 自动变速器 无级变速器 变速器基本原理 自动变速器 AT 根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比 使汽车获得良好的动力性和燃料经济，减少发动机排放污染 自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。 液力变矩器 行星齿轮机构 行星齿轮机构 辛普森行星齿轮机构 行星齿轮机构部件 无级变速器 3.万向传动装置 万向节 3. 驱动桥 作用：将万向传动装置传来的动力转过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大扭矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。 二、行驶系 行驶系组成 1.边梁式车架 2.悬架 悬架组成 独立悬架与非独立悬架 3.车轮 轮胎结构 轮胎花纹 轮胎结构尺寸 轮胎磨损 三、转向系 动力转向机构 四、制动系 减速 最短距离内停车 停放可靠，不滑溜 ABS防抱死系统 ABS优点 作业 汽车底盘的组成有哪几部分？ 汽车传动系统的功能有哪几个？为什么需要这些功能？ 机械式传动系有哪几种布置方式？ 作用：吸引或缓和车轮在不平道路上所受到的冲击和振动，并传递力和力矩 弹性原件 减震原件 导向机构 在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构。 行车制动器（鼓式、盘式） 驻车制动器（鼓式、盘式、带式） 辅助制动器（发动机排气制动器、电涡流制动器和液力减速器） * * 发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive 发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive 发动机中置后轮驱动（MR）： Middle-engine Rear-drive 发动机后置后轮驱动（RR） ： Rear-engine Rear-drive 全轮驱动（nWD）：4Wheel Drive 两个基本性能要求，即分离彻底和接合柔和 从动部分转动惯量尽可能小 散热性能良好 操纵省力，维修保养方便 由万向节和传动轴组成。 连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴 功用：实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。 主减速器、差速器、半轴及桥壳组成 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 车架 车桥 悬架 车轮