冷却系统-康明斯发动机应用工程培训课件.ppt

加注试验 (Cooling System Fill) 试 验 方 法 ： 1、如发动机已运转过相当长时间，先把系统补满（至加水口脖径底部），然后完全放净，计 量系统总容量。 2、调整加注水流速为5gpm即19升/分，记录“加满”时间;放净水后记录加水量，做3次左右，结果应有相当的重复性，否则应分析原因。 一次加满率 = 加水量/系统总容量 * 100，应大于90%。 3、起动发动机，记录缸体建立水压的时间。 15秒内必须建立缸压，否则停机。 4、不装水箱压力盖，高怠速运行，直至冷却液温度达到180－190o F (82-88 o C), 记录水压，并进行除气和储备水量测试。应采取必要措施使水温尽快上升，如拆除风扇、用纸版遮住散热器等。 Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 除气试验(Deaeration/Drawdown) 1、自发动机 3、回 发 动 机 A B 2、气泡观查玻璃管 4、去 计 量 装 置 除气（Deaeration）: A开－B关，流向 1--2--3，观察2中气泡，应在25分钟内全部消失。 储备水量（Drawdown） : B开，流向 1--2--4 观察2中有无气泡，当观察到气泡时关闭B。计算放出的冷却液容量。 应大 于系统容积的11 %. Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 水泵进口压力及系统阻力 测试条件：水箱盖打开，发动机高怠速运行，水温达到节温器全开的温度，通常920C（或使用全开节温器）。 要求：水泵入口正压，系统阻力符合要求。 －膨胀空间 先将水加到加水口脖径底部，运转发动机几分钟后停机，检查水位，如果低于加水口底部，补充水至加水口底部。在此基础上用容器缓慢加水至水开始溢出，记录加入的水量。 要求：膨胀空间大于系统容积的6%。 Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 冷却能力试验 (Cooling Ability ): 使用全开节温器 全负荷运行 额定转速和最大扭矩转速，或设备的最大运行负荷。 直到出水温度稳定，即达到热平衡。记录出水温和环境气温。 Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 冷却能力试验测量参数 : - 发动机转速 - 发动机进 / 出水温度 - 大气环境温度 ; - 进气歧管压力（ 增 压 压 力） - 选项：散 热 器 进 、出风 温 度、机舱温 度等 - 通常同时测量进气温升和中冷系统 性能 Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 冷却能力试验 评 价 指 标 ： LAT (Limited Ambient Temperature) 极限使用环境温度 公式 ：LAT= TTT max - (TTT test. - T ambient ) TTT max. 最高允许出水温度 -- Data Sheet TTT test. 测量得到的最高稳定出水温度 T ambient 试验时的环境温度 Cummins 推荐标准 : 中国 LAT 38o C － 45o C Cooling System 冷 却 系 统Verification Procedure 评审程序 Cooling System 冷 却 系 统Common Issues 常 见 问 题 冷却能力不足 风扇、散热器选择或匹配不当 散热器周围不密封导致热风回流 进风舱密封和隔热不好，导致进风温度高 散热器系统水阻力大 散热器自身阻力大 进出水管管径小 水泵进口负压 注水管过长，弯曲；接口距水泵远 上水室隔板不密封 Cooling System 冷 却 系 统Common Issues 常 见 问 题 加注和除气性能不合格 通气管路：下垂，阻塞，管径 注水管：位置，管径，走向 散热器上水室或附水箱结构不对 容量小，膨胀空间和储备水量不足 加水伸长颈管过短或缺少，缺少通气孔 发动机通气接口位于液面以下 附水箱加水口与顶部水口均用压力盖 扁平结