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* 摩 托 车 学 * 第一章　摩托车概述 * 由发动机、外觀件、车架、操纵制动和电气仪表等五大部分组成，坐式车和半跨式车型还有外罩覆盖全车。 1-1 摩托车的基本构成 * 摩托车 ②传动部分 机体 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统 进排气系统 冷却系统 润滑系统 启动系统 离合器 变速器 二次传动装置 三大机构 ①发动机 五大系统 外觀件 貼紙 * 摩托车 ④操纵制动部分 ③车架部分 ⑤电气仪表 车架总成 尾架 转向机构 前叉机构 后悬挂总成 前后车轮总成 操纵总成 制动总成 电源系统 点火系统 照明系统 信号系统 电启动系统 * 1-2 摩托车的分类与命名 一、摩托车的分类 1. 摩托车分类国际标准 分为摩托自行车和摩托车两大类。 摩托自行车：最大设计车速不超过 50km/h、总排量不得超过 50ml 的两轮或三轮机动车。moped 摩托车：两轮机动车，或空载时整车装备质量不超过 400kg 的三轮机动车。但摩托自行车不包括在内。 2. 中国摩托车分类 分为轻便摩托车和摩托车两大类。 除了将国际标准中的“摩托自行车”改为“轻便摩托车”，其他完全相同。 * 大 类 （种类）小类 车 型 轻便摩托车 两轮轻便摩托车 两轮轻便摩托车 两轮轻便踏板 摩托车 两轮轻便踏板摩托车 机器踏板两用车 正三轮轻便 摩托车 普通正三轮轻便摩托车 专用正三轮轻便摩托车 摩托车 两轮摩托车 两轮普通摩托车 两轮踏板摩托车 两轮公路越野摩托车 两轮越野摩托车 两轮场地（跑道）赛车 两轮公路赛车 两轮越野赛车 两轮拉力赛车 特种两轮摩托车 边三轮摩托车 普通边三轮摩托车 边三轮赛车 特种边三轮摩托车 正三轮摩托车 普通正三轮摩托车 专用正三轮摩托车 我国摩托车的分类 （GB5359.1－1996） * 八种类型 3. 日本摩托车的分类 按排量分 原副第一种（排量≤50ml） 原副第二种（50ml＜排量≤125ml） 轻二轮车（125ml＜排量≤250ml） 自动二轮车（排量＞250ml） 业务用摩托车 城乡通用型摩托车 家庭用车 坐式摩托车 公路跑车 公路赛车 越野车 技术爬山车 四种类型 按类型分 * 例如： 157FMI－2 单缸、立式斜置、四冲程、缸径 57mm、自然风冷、摩托车用、名义排量 125ml、第二次设计的发动机。 NF144QMC 南方公司生产、单缸、卧式、四冲程、缸径 44mm、强制风冷、摩托车用、名义排量 60ml、第一次设计的发动机。此型号中没有用 P 注明卧式，是一种习惯性的用法。 K157FMI K系列、单缸、立式斜置、四冲程、缸径 57mm、自然风冷、摩托车用、名义排量 125ml、第一次设计的发动机。 * 1-3 发动机的基础知识 摩托车发动机为汽油机。 根据完成一个工作循环方式的不同，发动机可分为“四冲程”和“二冲程”两种形式。 四冲程 二冲程 * 一、发动机的常用术语 ①上止点；②下止点；③行程； ④燃烧室容积；⑤工作容积； ⑥气缸总容积； ⑦排量； ⑧压缩比；⑨ 活塞平均速度； ⑩ 有效功率； ⑾ 有效扭矩 ； ⑿ 有效燃油消耗率； ⒀ 额定转速。 * 单缸四冲程汽油机的工作过程 排气门 进气门 二、四冲程汽油机的工作原理 1. 进气行程 2. 压缩行程 3. 作功行程 4. 排气行程 * 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度：70~100 ℃ 压力：0.08~0.09MPa 1. 进气行程 * 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比 ε=Va / Vc 温度：330~430℃ 压力：0.6~1.2 MPa 2. 压缩行程 * 提早点火与最大出力点 排气门关闭 活塞 瞬时最高温度：2000~2200 ℃ 瞬时最大 压力：3~5 MPa 作功终了： 温度：900~1100 ℃ 压力：0.3~0.5 MPa 3.作功行程 进气门关闭 * 进气门关闭 排气门打开 活塞 温度：600~700 ℃ 压力：0.105~0.125 MPa 残余废气 4. 排气行程 * 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 火花塞 排气门 终了： 70～100℃ 0.08～0.09MPa 终了： 330～430℃ 0.6～1.2 MPa 瞬时： 2000～2200℃ 3～5MPa 终了： 900～1100℃ 0.3～0.5MPa 终了： 600～700℃ 0.105～0.125MPa 四冲程汽油机工作原理总结 閥門系統說明 OHC系統 OHV系統 無聲鍊條 PUSH ROD 優點:構造