毕业设计 汽车齿轮油低温流动性能研究分析.doc

华 北 水 利 水 电 学 院 毕 业 论 文 任 务 书 设计题目：汽车润滑剂技术性能研究 ——汽车齿轮油低温流动性能研究 专 业： 交通运输 班级学号： 200606122 姓 名: 尚凯 指导教师： 孙志强、彭晗 设计期限： 2010年 3 月 1 日开始 2010年 6 月 6 日结束 机械学院 二零一零年三月一日 一、毕业论文的目的 有了汽车就必定要用润滑剂，而汽车用润滑剂（包括发动机油、齿轮油、液压油和润滑脂等）是润滑剂中用量最大、性能要求较高，品种规格繁多、工作条件异常苛刻的一种润滑剂。汽车润滑剂要有高的抗氧化安定性、更好的粘温性、好的低温流动性以及优良的剪切稳定性与抗磨性，通常依靠合理的基础油和添加剂配伍来提高润滑油的各项使用性能。本研究从汽车用润滑剂的各项性能要求为出发点，通过实验室试验得到的试验数据，分别对润滑剂的润滑理论模型，低温流动性，抗乳化性能，防锈性能，抗磨性能等做出各方面的研究，从而生产出不同性能要求的润滑剂。满足汽车对润滑剂的各项性能要求。 汽车已成为国内外最普遍的交通运输工具，保有量增加很快，汽车数量大，用油非常多。美国汽车发动机油耗量占润滑油总耗量的50%，我国1990年汽车发动机油耗量占润滑油总耗量的44.6%，1995年达到总消费量的47%。2005年各类民用车辆约为2.3×107辆，年消耗各种发动机油（内燃机油）300万吨。 本文是在以上背景下展开研究的，其目的是要对润滑剂的润滑理论模型，低温流动性，抗乳化性能，防锈性能，抗磨性能等做出各方面的研究，从而生产出不同性能要求的润滑剂。 二、主要内容 本毕业论文研究的主要内容包括研究汽车发动机油、汽车齿轮油、汽车用液压油和汽车用润滑脂的低温流动性、抗乳化性能、防锈性能，汽车齿轮与发动机滑动轴承的摩擦原理和润滑机理研究。分别研究基础油和添加剂对以上各性能的影响，通过适当的添加剂配伍技术，以达到对汽车用润滑剂的各项性能的指标要求。从而使汽车各运动部位得到合理的润滑，达到减少机件磨损，延长汽车使用寿命的目的。同时通过合理润滑，还可以使汽车减少油耗，降低废气排放，保护环境的目的。 研究将通过对试验数据的建模和数据处理，得到理想的润滑油基础油与添加剂的合理配伍，以及添加剂各组分之间的相互影响。 三、重点研究问题 针对本毕业论文主要研究内容，重点研究问题应包括以下几个方面： 1）汽车滑动轴承的润滑机理及流体动压润滑油膜形成的影响因素分析。 2）汽车齿轮传动的摩擦原理及润滑模型的建立，如何做到齿轮的合理润滑设计。 3）汽车发动机油、汽车齿轮油、汽车用液压油和汽车用润滑脂的低温流动性、抗乳化性能、防锈性能的添加剂配伍研究。 四、主要研究方法 在研究润滑油的不同性能特点时，其研究方法和目标也不尽相同。本研究将分别考察润滑油的粘温性能、抗乳化性能、防锈性能以及低温性能，为此针对以上研究，设计制定了不同的润滑油基础油和添加剂的合理配伍方案，然后通过实验室的大量试验，并对试验数据建立适当的数学模型，进行分析研究，最终以达到对汽车用润滑剂的各项性能指标以及为达到这些指标所制定的产品基础油与添加剂的合理配伍进行分析研究。 1）调研、收集与课题相关资料，熟悉课题所需相关知识； 2）确定润滑油各项性能的试验要点及试验方案的建立； 3）在实验室进行试验，获得试验数据，并建立数学模型； 4）对模型进行求解，得到最佳产品配伍。 五、论文成果要求 1）在设计初期阶段进行认真调研。在调研和充分理解课题内容和要求的基础上，写出3000字左右的开题报告(其中包括文献综述)。要求查阅文献在10篇以上，开题报告中引用的文献资料在5篇以上。 2）在设计初期进行毕业实习，实习时间为2周左右。实习过程应听从指导教师的指挥，写出实习日记。实习结束后，对实习过程进行总结，提交实习报告（不少于2000字）。 3）在设计过程中，能运用一门外语翻译与课题有关的外文资料。要求译文准确、通顺，字数在3000汉字以上。 4）在毕业设计后期，提交毕业论文一本。要求内容完整，含中外文摘要，条理清楚，文字通顺，书写规范。要求中文摘要字数在400字左右，关键词3～5个，论文正文字数应在10000字以上。 汽车用润滑剂技术性能研究 毕业论文组进程表 时间：第1—14周（含2周实习） 3月1号—6月6号 第1—2周 （3.1—3.13） 进行调研，收集与课题相关资料，熟悉课题所需相关知识。 熟悉汽车润滑剂的相关内容，并进行外文翻译。 第3—4周 (3.14—3.27) 实习，了解汽车润滑剂的性能特点，润滑剂对汽车的重要意义，了解润滑油的生产过程，进一步收集资料。 第5周 （3.28—4.3） 写出开题报告(文献综述)、实习报