现代汽车发动机新技术应用研究分析—开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 机械工程 学院 20 14届 题 目 现代汽车发动机新技术应用研究 课题类型 论 文 课题来源 自拟课题 学生姓名 柴贝贝 学 号 201001030012 专 业 汽车服务工程 年 级 班 10-1班 指导教师 亢凤林 职 称 副教授 填写日期： 2014 年 03 月 18 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 (一)研究的主要内容 本课题浅谈汽车排放对环境的污染和能源的消耗加剧，分析汽车排放的来源和减少排放和能源消耗的方法，提出改善汽车发动机的整体性能，广泛应用汽车发动机新技术是减少排放污染和能源消耗的重要方法。汽车发动机技术经历了由“旧”到“新”的变革。本课题拟对现代汽车发动机新技术应用的研究，详细分析汽油机直喷技术、可变气门正时技术、柴油机高压共轨直喷技术的工作原理、优点以及在各个汽车品牌和汽车厂家的应用情况。 （二）研究的目的和意义 研究本课题的目的就是要详细分析现代汽车发动机新技术即汽油机直喷技术、可变气门正时技术、柴油机高压共轨直喷技术的工作原理和应用情况。 其意义是详细分析现代汽车发动机新技术的工作原理和应用情况，表述这些新技术可以提高发动机功率，减轻质量、缩小体积、降低排放污染、减少能源消耗，为现代汽车发动机新技术的研究和发展提供一定的参考。 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 国内外学者国内外学者对缸内技术的缸内技术是一种新型进气燃烧技术，它采用的是一种类似于柴油发动机的供油/气原理，通过一个活塞泵提供约100bar以上的压力，将汽油供给内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接内燃烧，由于其控制的精确度接近毫秒，所以能最有效的将油气混合比调整至最佳状态，从而保证了汽油的充分燃烧，动力损失降为最低。 汽油机的发展经历了100多年的漫长历史，其中具有里程碑意义的发展阶段无不是以油气混合方式和机理的变迁为标志的。国内学者关 冯波在《可变气门正时技术的应用及发展》中阐述：可变气门正时技术(VVT, Vari abl e Val ve Ti mi ng)的气门正时系统，是一种改变气门开启时间或开启大小的系统，通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启，保证良好的充气系数，进而增强车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低油耗。 李红.唐健在期刊论文汽车《发动机VVT技术探讨》中总结出VVT在欧洲的应用与发展情况:由于 VVT技术的众多优点，许多汽车厂商从上世纪 90年代便开始将该技术装备到其生产的汽车上。自 1990年欧洲开始采用 VVT技术以来，主要被阿尔法·罗密欧、宝马、美洲豹、沃尔沃、保时捷、戴-克、奥迪、雷诺等高级轿车生产厂商采用，取得了良好效果。近几年，国外不少知名汽车生产商也开始采用进气门连续可变正时控制、排气门可变正时控制、气门行程和工作角调整等型式，来提升发动机的动力性能。VVT在亚洲的应用与发展情况:在亚洲，以丰田 VVT-i 及本田的 i -VTEC都是可变正时技术里的佼佼者。VTEC是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Vari abl e Val ve Ti mi ng and Val ve Li f eEl ect roni c Cont rol Syst em）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过 VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。 闻仁在期刊论文《创新的可变气门正时系统》中表述了VVT在我国的应用与发展情况:由吉利集团自主研发的中国首台采用了 CVVT 技术（智能连续可变气门正时技术）的发动机--JL4G18在吉利汽车宁波基地举行了点火仪式，并宣告正式量产。吉利推出的 CVVT—JL4G18 发动机是以丰田 VVT技术为基础开发，并联合德国 FEV 公司共同研究的、借鉴了欧美发动机的必威体育精装版技术，溶合了不少创新元素，如发动机电控系统、进排气系统、电子油门技术均采用了国际必威体育精装版技术，采用了轻巧的铝合金缸体，使其动力性大大加强，油耗和排放大大降低，使其各项性能指标达到或超过双 VVT-i 和 i-VTEC 发动机，在国际市场自然吸气发动机中处于三强地位。目前在吉利远景上正是搭载的这款发动机。随着环保节能要求的日益提高，VVT技术在我国的发展和普及前