线束设计中接插件选择.ppt

-40～+90 具有优良的耐磨及弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能 多芯EVA绝缘及TPE-U护套铝箔/铜丝绕屏蔽低压电缆 FLYGBD11Y -40～+110 具有优良的耐磨及弯曲疲劳性能 多芯EVA绝缘金属箔屏蔽TPE-U护套低压电缆 FL4GB11Y -40～+90 适用于汽车内部通信 多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 FLYCY -40～+105 更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输 多芯薄壁PVC绝缘及PVC护套铝箔/铜丝缠绕屏蔽低压电缆 FLRBDY -40～+105 具有优良的机械性和抗干扰性能 单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套铜丝绕屏蔽低压电缆 FLRYDY -40～+110 平型护套电缆，用于气囊装置 多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆 FL4G11YZ -40～+110 具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置 多芯无屏蔽EVA绝缘TPE-U护套低压电缆 FL4G11Y -40～+105 具有优良的耐低温性能 多芯耐寒PVC绝缘及护套低压电压 FLYKYK -25～+90 扁平型 多芯PVC绝缘及护套扁平低压电压 FLYYF -25～+90 普通型 单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电压 FLYY -25～+90 易分离 2芯PVC绝缘平型低压电线 FLYZ -40～+90 用于蓄电池连接线 单芯PVC绝缘发泡PVC护套低压电线 FLY0Y -40～+150 具有优良的机械性能，尤其适用于发动机附近的步线 单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线 FLY13B 工作温度（℃） 特性 名称 型号 3、美标导线 +100 外径和重量均小于SGE 薄壁热塑性弹性体绝缘电线 STE +100 优良的耐热性和机械性能 通用热塑性弹性体绝缘电线 SGE +125 外径和重量均小于SGX 薄壁交联聚烯烃绝缘蓄电池线 STX +125 优良的耐热性和机械性能 通用交联聚烯烃绝缘蓄电池线 SGX +80 外径和重量均小于SGT 薄壁PVC绝缘蓄电池线 STT +80 普通型 通用PVC绝缘蓄电池线 SGT +100 绝缘厚度大于GTE,具有优良的机械性能 重型热塑性弹性体绝缘电线 HTE +100 优良的耐热性和机械性能 通用热塑性弹性体绝缘电线 GTE +100 外径和重量均小于GTE 薄壁热塑性弹性体绝缘电线 TWE +125 绝缘厚度比TXl更薄 超薄交联聚烯烃绝缘电线 UXL +125 性能优于GXL 特种用途交联聚烯烃绝缘电线 SXL +125 外径和重量均小于GXL 薄壁交联聚烯烃绝缘电线 TXL +125 优良的耐热和机械性能 通用交联聚烯烃绝缘电线 GXL +85 绝缘厚度比TWP更薄 超薄PVC绝缘电线 UTP +80 绝缘厚度大于GPT,具有优良的机械性能 加厚型PVC绝缘电线 HDT +80 外径和重量均小于GPT 薄壁PVC绝缘电线 TWP +80 通用型 通用PVC绝缘电线 GPT 工作温度（℃） 特性 名称 型号 线束设计规范 电子电器中心电装总布置室 2009年4月 一、接插件规划与选择 （一）、接插件的规划 1、首先需要根据开发车型的实际情况，规划出车型的整车线束大体布置示意图，其次根据车型 配置将布置图尽量细化到用电器，此时暂可不考虑用电器的具体位置，只要区分出大体位置，即 机舱、车门、前地板等区域即可。见附图1。 2、依据上面的布置图，以及车型的配置表，估算出各条线束间对接的分支回路数目。见附表1 附图1 整车线束布置示意图 附表1线束间对接的分支回路统计表 前围仪表线束总成 顶棚线束总成 11 发动机仓线束总成 蓄电池线束总成 10 前围仪表线束总成 发动机仓线束总成 9 地板线束总成 前围仪表线束总成 8 地板线束总成 车架线束总成 7 地板线束总成 后保险杠线束总成 6 车身板金；后背门板金 地板线束总成 后背门线束总成 5 车身板金；车门板金 地板线束总成 右后门线束总成 4 车身板金；车门板金 地板线束总成 左后门线束总成 3 车身板金；车门板金 前围仪表线束总成 副司机门线束总成 2 车身板金；车门板金 前围仪表线束总成 司机门线束总成、 1 线束名称 线束名称 备注 是否需防水 接插件数量 车身过孔尺寸 实际需求针脚数 母端 公端 序号 （二）、接插件的选择 1、接插件的种类 1）、常见的接插件厂家标识 丰 迪 白城派克 南通友星 余姚电器二厂 鹤壁天海 （THB） FCI 古 河 (FURUKAWA） MOLEX 德尔福 （DELPH