铁路集装箱运输在发展现代物流中问题及对策.docVIP

铁路集装箱运输在发展现代物流中 的问题及对策 摘要：运输作为物流系统最基本、最具活力的要素，是现代物流中一个不可或缺的重要环节，运输业向现代物流业的融入拓展和产业升级，是国际现代物流发展的重要趋势。集装箱运输具有装卸成本低、货物损耗小、便于“门到门”、方便多式联运等特点，在现代物流中的作用越来越重要。铁路集装箱运输是铁路货物运输发展的方向，中铁集装箱公司作为铁路集装箱运输的唯一运输主体,发展现代物流企业是公司的发展方向。长期以来，受计划经济的影响，集装箱铁路运输发展相对滞后,与现代物流企业的标准还有很大差距。尽快研究和解决铁路集装箱运输发展中存在的问题，在现代物流发展中占据先机，扩大市场占有率，实现又好又快发展，是中铁集装箱公司面临的严峻而紧迫的形势，也是当前迫切需要解决的现实问题。 中铁集装箱公司成立以来，一直把发展现代物流企业作为公司的定位，按照现代物流企业发展的方向和标准，不断加强市场营销、基础管理和信息系统建设等工作，在发展现代物流企业方面取得了一定的成绩。但是在铁路行业总体发展滞后于国民经济发展的背景下，铁路集装箱运输的优势却不能完全发挥出来，在发展现代物流方面还存在许多问题，迫切需要加快解决。 一、铁路集装箱运输在发展现代物流中存在的主要问题 1.管理体制改革还未到位。中铁集装箱公司虽然是集装箱铁路运输主体，承担全国铁路的集装箱运输业务，但由于铁路系统配套的管理体制还没有完全改革到位，致使公司与铁道部和各个铁路局的关系还有许多地方没有理顺，职责划分也不明确。特别是在运输组织和运力配置上，目前，铁路集装箱的运力主要在各铁路局，集装箱业务的办理，如承运、交付、运输组织、装卸等业务也主要依托铁路局的站段来完成。这样就导致中铁集装箱公司不能根据市场的变化自主配置运输资源，不能根据货主的需求采取灵活的运输组织方案，公司的市场主体地位没有充分体现出来。 2.技术装备水平还有待提高。目前全路集装箱办理站普遍存在着站间分布不均衡、站内设备落后、能力不足以及集装箱维护、修理能力不足等问题。目前铁路集装箱专用车平只有1.1万辆,两用平车1.5万辆,集装箱13.5万只，与不断增加的铁路集装箱运输需求相比,集装箱和集装箱专用车的数量还明显不足，远远不能满足现代物流快速发展的需求，严重制约着铁路集装箱运输的发展。 3.信息系统还有待继续完善。实现物流之间的信息传递是现代物流发展的重要基础。目前，铁路集装箱运输信息系统正处于建立完善时期，电子数据交换系统建设刚刚起步，现在还不能实现对集装箱动态信息的全程监控、全程跟踪，不能向客户提供准确的信息，与银行、海关、商检、贸易、保险公司和其他运输行业信息系统也没有实现互联互通，不能做到信息交换，给铁路集装箱运输发展多式联运、加快现代物流企业建设带来一定困难。 4.铁路运价机制缺乏灵活性。目前，铁路集装箱运输的运价统一由铁道部制定审批，实行全国统一运价政策，公司作为铁路集装箱运输主体却没有定价权，不能根据运输市场的需求进行价格调整，运用价格机制配置资源方面缺乏竞争力。在铁路内部，铁路集装箱运输与整车运输的运价比例也没有优势，排除集装箱班列运价下浮因素，集装箱和整车的运输比价平均约为1.6：1，造成整车运输对集装箱运输在某种程度上的替代竞争，使铁路集装箱运输的优势难以发挥。与公路相比，铁路集装箱运费虽然略低，但公路运输配货灵活，容易重去重回，而铁路空箱回送率却高达50%以上，使用自备箱运输回空还要收取费用，价格低的优势却不明显。 5.物流和市场营销人员严重不足。由于中铁集装箱公司是由铁道部和各个铁路局的集装箱管理中心直接改制转变过来的，公司大部分员工过去从事的都是运输组织和管理工作，没有直接从事过物流和营销工作，物流和营销知识不足。同时，受传统思维的影响，一些员工在思想认识上也不到位，还没有从根本上转变到经营上来，直接参与市场经营的意识不强，对现代物流发展的研究和重视还不够，真正懂经营、会管理的市场营销人员严重不足，这是制约铁路集装箱运输发展现代物流的关键因素。 6.管理和服务质量相对落后。在管理方式上，虽然铁路集装箱运输已经实行了“一口价”，发送、到达货票和跟踪系统也实行了微机管理，但缺乏对箱号等基础信息的采集与管理，不能实现在站集装箱的作业管理及集装箱到达卸车、交付、受理、承运等全过程监控。同时，目前铁路集装箱运输受各种因素的影响，还不能完全做到按照预订的时刻运行，在运输时效上还很难完全保证货主的要求，无法准确知道货物在运输途中的位置，不能给货主提供很好的服务。另外，铁路与其他运输方式间的多式联运开展不足，与港口间的运输线路缺乏衔接，从铁路到达或发送的集装箱还须通过汽车短途驳运到码头，不能实现真正意义上“门到门”服务，使铁路集装箱运输在广度和深度发展上受到严重制约。 二、铁路集装箱运输发展现代