第3章汽车故障统计祥解.ppt

第三章 汽车故障统计分析方法 规定条件：是指汽车产品的工作条件，包括气候、道路等的环境条件；载荷性质、种类、行驶速度等的运行条件；维修方式、水平、制度等的维修条件。 规定的时间：是指汽车行驶的保用期、第一期大修里程、报废期等，可以用时间单位来表示，也可用行驶里程数表示。 规定的功能：是指设计任务书、使用说明书、定货合同以及国家标准规定的各种功能和要求，不能完成规定功能的就是不可靠，称之为发生了故障或失效。 第一节 汽车的故障 一、故障的概念 1.故障（定义）----是指产品不能执行规定功能的状态。 2. 失效----是指产品终止完成规定功能的事件。 失效用于描述不可修复的指产品，而故障用于描述可修复的产品。 3.汽车故障----是指汽车的部分（部件或总成）或完全丧失工作能力的现象。 4.故障模式----是指相对于给定的功能，故障产生的一种状态。 4.汽车及其零部件的故障模式：（1）损坏型----表现形式是零件间相互位置关系破坏。如变形、断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、拉伤、龟裂、压痕等。（2）退化型----指零件工作性能方面的缺陷。如老化、变质、剥落、异常磨损。（3）松脱性----主要指配合件配合性质发生的变化。如松动、脱落。 （4）失调型----指机构工作协调性破坏。如各系统工作不协调，如供油时间、点火时间、机油压力过高或过低、离合器踏板行程失调、制动器间隙过大或过小、运动件相互干涉，卡滞等。（5）堵塞、渗漏型----如堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气。（6）整机型---- 性能衰退型或功能失效型。如材料的力学特性、物理、化学特性发生变化而造成机器故障　。例如，①燃烧室的结构形状和容积的变化；②气门弹簧遇热退火问题；③气门推杆强度不足产生弯曲；④喷油器喷油不雾化；⑤电器零件参数不稳定，绝缘击穿。表现为功能失效、性能衰退、公害超标、异响、过热。 ⒉可靠性的衡量指标 汽车可靠性是汽车所具有的寿命质量方面的一种能力。它可以从不同角度、用不同的评价指标来描述，常用的可靠性评价指标如下： ⑴可靠度 ⑵失效度（又称累积故障概率） ⑶故障概率密度函数 ⑷故障率函数（失效率函数） ⑸平均寿命与可靠寿命 5.故障判断准则p59 ⑴不应在规定使用条件下丧失规定的功能。 ⑵不同产品可按该产品的主要性能指标进行衡量。 故障判断方法，先部件或总成，后零件，再按故障模式分类。例如 二、故障分类及等级划分1.故障的分类 轿车、客车故障及分类 第二节 故障统计分析及其规律P60 故障统计理论----是指用统计理论和方法，对零部件、总成、子系统或整机的故障模式、寿命特征等进行定量的描述和分析，使之在统计上体现出一定的规律性。 1.可靠度----是指产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的概率。 R （t ）= P（ T＞1 ） 式中： T----产品完成规定功能的时间，是个随机 变量； t----规定时间。 规定的条件,包括产品使用时的环境条件（如温度、湿度、振动、冲击等），维修条件，储存条件等。 2.累积故障概率（又称失效度）----是指产品在规定的条件和在规定的时间内，丧失规定功能发生故障的概率，记为F（t）。 F（t）= P（ T≤1 ） 由于出现故障与不出现故障两个事件是对立的，因此又把故故障分布函数叫作可靠度，所以 R（t）+ F（t） = 1 P62 例：有1000个活塞环，工作到500h时，累积失效100个；工作到1000 h时有500个失效，求该产品分别在500h和1000h时的可靠度观测值为多少？ 由计算可知这批活塞环工作至500h时，其右靠度观测值为0.9，就是说这批活塞环工作到500h时仍然有90％的在右靠工作。而工作到1000h，只有50 ％的能完成规定的功能。 二、寿命评价指标P64 1.平均寿命----对可修复产品是指平均故障间隔时间。对不可修复产品是指平均无故障时间。 ⑴平均故障间隔时间。可修复产品两次相邻故障的平均工作时间。 ⑵平均无故障时间。不可修复产品两次相邻故障的平均工作时间。 2.可靠寿命----上给定可靠度R（Tt） = T时，所对应产品工作时间Tt 。 3.中位时间----是可靠度R（Tt） = 0.5时，所对应产品工作时间T0.5 。 4.寿命方差----产品的使用寿命与平均寿命的偏离程度为寿命