第5章汽车运动祥解.ppt

汽车运动 汽车运动是指赛车手按照比赛规则驾驶汽车在规定道路上进行的汽车性能和驾驶技术的一种体育竞赛。 汽车运动作为一项赛手和赛车交融在一起的体育竞技，极具挑战性与观赏性，它不但能体现人类挑战自我、挑战极限的精神，也是汽车科技发展的集中体现。 汽车运动所特有的精彩过程和刺激场面，像磁石一样吸引得广大车迷如痴如狂。 汽车运动概述 1. 世界汽车运动的起源 1894年，法国人Pterre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂(Rouen)。当时汽车还处于发明和不断更新的阶段，在很大程度上还只是供发明家本人和少数人乘坐、游览或者作为体育运动的工具。在第一次汽车比赛中，参加比赛的汽车共有102辆，其中：汽油车30辆，酒精车7辆，蒸汽汽车28辆，电动车4辆，其余各式汽车33辆。最后只有9辆车跑到了终点，蒸汽汽车轻而易举地获得了第一名，获胜汽车的时速仅为24km/h。随后，英国、美国、德国等国家也每隔几年都要举行一次汽车比赛，并逐渐地出现了早期的赛车。 1905年第一次世界性汽车大奖赛上，车手在比赛中给赛车加油的场面 2. 汽车运动与中国 中国汽车运动联合会(FA)于1975年在北京成立。1994年6月，中国汽车运动联合会加入国际汽车运动联合会，成为该组织的第182个会员。迄今为止，我国已成功开创了一系列场地赛、拉力赛、越野赛，并承办和参加了多次国际重大汽车比赛。 1985年，我国首次举办555香港-北京汽车拉力赛，1988～1992年中断，1996年为最后一届，先后共举行了七届比赛。 1992和1995年，中国与法国合作，举办了两届巴黎-莫斯科-北京马拉松国际汽车越野拉力赛，中国派出车队参赛。 1992年冬，北京举办了首届汽车场地赛。 1993年，珠海市政府与当地的有关部门合作，举办了首届国际街道汽车赛。 1994年4月，一汽捷达GTX轿车成功通过国际汽联N组注册。 中国上海赛道 3. 汽车运动的分类 汽车运动种类繁多，按比赛场地分类，汽车运动可分为场地赛和非场地赛两大类。 a. 场地赛 场地赛的比赛场地是封闭的，主要分为方程式赛和非方程式赛。 (1)方程式赛(规定比赛项目) 所谓“方程式”(FORMULA)赛车是按照国际汽车运动联合会(FIA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：F1、F3000、F3。其中，Fl——世界一级方程式锦标赛(FIA Formula One Championship)是最高级别的方程式比赛，也是所有汽车比赛中级别最高、最精彩刺激的比赛。 此外，世界各国还有其他很多种“方程式”比赛。不同的汽车制造商或运动组织都可以制订相应的技术规则，举办自己的“方程式”比赛，如雷诺方程式(Formula Renault)、宝马方程式(Formula BMW)、福特方程式(Formula Ford)、A1大奖赛、美国印地车赛(Indy car Series)、美国卡特(CART)车赛等。 (2)非方程式赛（自由赛） 非方程式赛按比赛项目可分为汽车耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等，按赛车类型还可分为GT车赛、房车赛、越野车大赛和卡车赛等。 汽车耐力赛是在规定赛道上进行的长时间连续行驶的比赛。世界上著名的汽车耐力赛有法国勒芒24h耐力赛和FIA GT赛等。 短道拉力赛是在双车道、立体交叉、环形封闭的砂石赛道内进行的汽车比赛。它可以作为拉力赛其中的一个赛段(超级赛段)，也可以是独立组织的一场比赛。比赛设资格赛、复活赛、预赛、半决赛和决赛，采取双人对抗制，两部赛车同时发车，以先到终点者为胜者。 b. 非场地赛 非场地赛的比赛场地基本上是不封闭的，非场地赛主要包括汽车拉力赛、汽车越野赛及汽车登山赛、汽车沙滩赛、汽车泥地赛等。 (1)汽车拉力赛 汽车拉力赛是指在一个国家或几个国家的公路上和自然道路上分站举行的汽车比赛。拉力赛中著名的国际赛事有世界拉力锦标赛(WRC)、巴黎、达喀尔拉力赛、欧洲拉力锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、中东拉力锦标赛和老爷车拉力锦标赛等。 (2)汽车越野赛 汽车越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛，其中比赛距离超过1万km的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域进行，增大了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛者需要自己选择道路。