高层建筑地下室规范及设计详解.ppt

高层建筑地下室规范及设计要点 地下室概述 .地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。 地下室的分类 1）按功能分： a.地下室车库 b.地下设备用房 c.地下后勤服务区（卸货区，垃圾房等） d.地下商业用房（地下商场，地下餐饮，地下办公等） （2）按埋置深度分： a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的 1/2者。 b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。 （3）按层数分： a.单层地下室 b.多层地下室（两层，三层，四层……） 地下室设计的主要内容 1.功能性的设计： 根据不同地下室的功能要求，进行平面，剖面（竖向），立面等的综合设计。 地下车库设计 地下设备用房设计 人防地下室设计 地下商业用房设计 2.防火（安全疏散）设计. （1）防火分区的划分 一般在安装自动灭火系统（自动喷淋）及自动火灾报警系统的情况下，以下不同功能区的防火分区的最大面积： 地下停车库：4000平方米. 地下商业营业厅：2000平方米. 其他（设备房，办公区等）1000平方米. （2）防火分区应采用防火墙，防火卷帘，防火门等分隔. 注意事项： 尽量用放火墙，少用防火卷帘，防火门. b. 防火分区一般作平层划分时，注意坡道口，自动扶梯用边，观光电梯 口以及上下连通的口部周围加设防火卷帘或防火墙分隔。 c. 防火卷帘，防火门要注意宽度，高度设计合理。 d. 防火卷帘的导轨注意防火保护。 e. 地面排水沟不应穿越防火分区。 （3）人员安全疏散口. a.一般情况下，每个防火分区均应有不少于两个安全出口。 b.停车库为当同一时间内逗留人数不超过25人或停车数不超过50辆时。可设一个人员安全出口。 c.非停车区（设备房，辅助用房等），当有两个或两个以上的防火区时，可利用两个防火分区间的连通门（防火门）作为一个安全出口。 d.不同防火区可共用同一个疏散楼梯分别作其安全出口。 3.通风（进风，排风）防排烟的设计 4.防水，排水设计. （1）防水的整体考虑.（防水系统，防水等级……） （2）防水材料的选用. （3）防水节点构造的设计. 5.采光（照明）设计. 地下车库的设计 汽车出入口的设计 （1）出入口数量及间距： a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口： （a ）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口； （b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。 b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米： （a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个； （b）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。 （2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。 （3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。 （4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。 （5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条的规定予以考虑。 汽车库内的平面设计 （1）合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6米），双行不少于6.5米。 a.车道尽量避开上部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。 b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。 c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。 d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。 e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。 f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉，且最好能使车辆转弯时均向右转弯。 （2）停车位的设置 a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。 b.停车位布置方式主要有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为“450度方式”。 （a）垂直式布置； （b）45度式布置； （c）平行式布置。 （2）底层地下室地面要考虑做排水沟