活动四、汽车轮胎的合理选用.ppt

* * 二.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装 1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上； 2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不 得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新 气门嘴； 3.装胎时应确认轮胎状态 新 胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘 有异物等缺陷。 使用品：注意 花纹沟裂、偏磨、外伤、 裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无 异物、胎圈粘有异物等问题。 以上问题会影响轮胎安装时的安全性及 动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气 密性将产生严重影响。 4. 确认轮胎轮辋是否匹配 二.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装 5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏， 以减少装胎阻力及初装充气压力。 6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装 低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须 使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋， 必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免 影响气密性及发生爆胎事故。 7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线）， 再做动平衡。 正确适当的气压管理是 充分发挥轮胎性能的最基本但又最重要的事情。 轮胎在有适当的气压时才有最适当的形状，各种性能才可以按照设计性能要求充分发挥。 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 适当的气压 气压过高 轮胎变形太小，缓冲冲击力降低，乘坐舒适感不好，且轮胎容易受外伤，且接地面异常磨耗加快。 适当的气压 轮胎可以具备最佳形状。 气压不足 导致轮胎变形变大，由此会产生异常发热引起故障的可能性增大。且接地面异常磨耗加快。 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 保持适当气压的注意事项 为防止由气门嘴漏气应当一直安装使用气门嘴盖。 驾驶中、由于轮胎发热轮胎内部气压升高，但是绝对不可以放掉增加的部分空气。轮胎温度降至常温后，气压将恢复到原来的水平。 在驾驶前定期检查常温下轮胎的气压（在驾驶后轮胎外部的气温会比轮胎内部气温低），必要时按照标准正确调整。 更换了新胎后，一定要在隔日后检查确认气压，必要时按照标准正确调整。 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 有适当气压的轮胎和气压过低的轮胎只用目视分别，随着轮胎的扁平化越来越困难。 为维持和管理适当的气压唯一的方法就是使用正确的空气压力计。 450kPa 550kPa 650kPa 750kPa 850kPa 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 异常扭曲＝由于异常的扭曲轮胎会异常发热，结果会可能引起各种各样的轮胎故障。并且这也是异常磨耗的原因。 轮胎气压和发热的关系 轮胎气压 (㎏f/㎝2） 轮胎的发热指数 如果气压过低的话??? 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 空气不足是引起以下故障和 性能低下的原因。 ?各个部件的剥离?胎侧上部帘线断裂 ?滚动阻力增大：废油 ?异常磨耗：磨耗寿命缩短 ?耐久性降低 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 1.轮胎正确充气压力 不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿命和车辆的操控稳定性。 气压偏低 轮胎气压 非常重要 ◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，威胁驾驶安全 ◆ 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全 ◆ 非常 危险 由于气压不足使用而造成的典型故障 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 轮胎变形太小，缓冲冲击力降低，乘坐舒适感不好，且轮胎容易受外伤，且接地面异常磨耗加快。 气压过高既不经济 又危险！ 各个轮胎规格的负荷能力是一定的，即使将气压加高，轮胎的负荷承载能力也不会增加。 如果气压过高的话??? 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 ?冲击外伤?切割等外伤?爆胎?异常磨耗：磨耗寿命缩短?耐久性降低 气压过高是引起以下故障和 性能低下的原因。 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 气压偏高 ◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命 ◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图： 胎面刺垫伤 胎面变形 花纹沟裂 爆胎 气压使用建议： 定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 当路况较差时，适当的提高气压。 ◆ ◆ ◆ 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 轮胎种类 パターンノイズ 残沟 　　磨损标记 货车及公共汽车用轮胎 小型货车用轮胎 轿车用/轻型货车用轮胎 残沟深度 パターンノイズ ３．２mm ２．４mm １．６mm 表示磨损标记位置的△记号 磨损标记 轮胎不断磨损后，排水性和制动性降低，舒适感也变差。 应以残沟深度达到露出磨损标记（1.6mm）之前更换轮胎。 二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保