赵燕文本科的论文(与设计)开题报告.docVIP

大 连 大 学 本科毕业论文(设计)开题报告 论 文 题 目：成品油运输系统优化设计 学 院： 机械工程学院 专 业 、班 级： 物流工程051班 学 生 姓 名： 赵燕文 指导教师（职称）： 朱敏捷（高级经济师 ） 2008年 12月10日填 毕业论文（设计）开题报告要求 开题报告既是规范本科生毕业论文工作的重要环节，又是完成高质量毕业论文（设计）的有效保证。为了使这项工作规范化和制度化，特制定本要求。 一、选题依据 1.论文（设计）题目及研究领域； 2.论文（设计）工作的理论意义和应用价值； 3.目前研究的概况和发展趋势。 二、论文（设计）研究的内容 1.重点解决的问题； 2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路）； 3.本论文（设计）预期取得的成果。 三、论文（设计）工作安排 1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数）； 2.论文（设计）进度计划。 四、文献查阅及文献综述 学生应根据所在学院及指导教师的要求阅读一定量的文献资料，并在此基础上通过分析、研究、综合，形成文献综述。必要时应在调研、实验或实习的基础上递交相关的报告。综述或报告作为开题报告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通顺，较全面地反映出本课题的研究背景或前期工作基础。 五、其他要求 1.开题报告应在毕业论文（设计）工作开始后的前四周内完成； 2.开题报告必须经学院教学指导委员会审查通过； 3.开题报告不合格或没有做开题报告的学生，须重做或补做合格后，方能继续论文（设计）工作，否则不允许参加答辩； 4.开题报告通过后，原则上不允许更换论文题目或指导教师； 5.开题报告的内容，要求打印并装订成册（部分专业可根据需要手写在统一纸张上，但封面需按统一格式打印）。 一、选题依据 1．论文（设计）题目 成品油运输系统优化设计 2．研究领域 物流工程 3．论文（设计）工作的理论意义和应用价值 所谓成品油运输系统优化，是指在一定运输条件下（如：铁路、车辆），如何使运送量最大、输送距离最短、输送费用最小。成品油运输的基本实质可以用“降低成本、提高效率、发送服务”来概括，这种实质内涵对作为其管理与经营运作的核心环节，在效率、成本、服务方面提出了更高的要求；成品油运输组织能否适应这种新的要求，将在很大程度上关乎现代成品油物流系统的构建和系统运转的顺畅。 成品油运输系统的优化会提高现代成品油运输的效率，提高成品油供应链的整体绩效及运输成本优势和竞争性。通过本课题的研究，不但可以加深对所学知识的巩固和运用，也为今后工作做了一定的储备，从而使其得到应用推广。 4．目前研究的概况和发展趋势 物流作为新兴行业，是近年来崛起并发展迅速的热点行业，也引起了各地销售企业的广泛关注。我国成品油运输是伴随着我国炼油工业的发展而壮大的。由于我国炼厂布局分散、规模偏小，成品油管道不发达，因此成品油运输主要以铁路运输为主。据不完全统计，2000年我国成品油(所指成品油除另有说明外，均仅包括汽油、煤油、柴油)运输总量为12730万吨，其中铁路运量为7416万吨，占58.3%；水路运量为3724万吨，占292％；公路运量为1250万吨，占98％由于历史原因，我国成品油具有生产相对集中和消费相对分散的特点。成品油的长距离运输是我国成品油物流中费用居高不下的主要原因之一。近年来，石油、石化两大集团“分区而治”，都在自己区内发展大炼油厂，特别是扩大西北和东北的炼油厂加工量更加剧了这个矛盾。我国目前大宗成品油运输主要依靠铁路，其次是水运和汽车运输，成品油管道运输正处在起步阶段。由于调运计划集中度的下降和缺乏先进的调运方案，不合理运输现象明显增多。不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。以铁路运输为例，1989～1999年这10年时间里，全国油品铁路运输平均运距从605公里增加到了889公里，增长幅度达47％，按1999年运费标准测算，增加的运费开支超出15.5亿元/年。 （2）成品油运输方式的分析 （3）建立成品油运输优化指标体系 （4）采用Mapinfo、Lingo等分析运算工具，建立我国成品油运输优化模型，进行成品油运输系统优化设计 2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路） 本文主要针对我国成品油运输系统的特点，对成品油运输的现状、运输方式、指标体系以及成品油运输系统优化设计的基本问题、方法和模型等进行阐述、分析及优化设计。全文主要分为以下五部分： 第一章 绪论 1.1 成品油运输系统优化问题的提出 1.2 我国成品油运输系统优化研究现状综述 1.3 本文主要研究内容和研究框架 1.