车用空调交流-2013.12.22资料.ppt

9、压缩机的压缩故障状况：不冷 * 车用空调故障诊断及维护 北京首钢福田汽车空调器有限公司 技术开发部 BSF 2013年12月 目录 一、车用空调结构与原理 1、车用空调的作用 2、车用空调的结构与原理 2.1车用空调原理 2.2制冷循环系统组成 2.3制冷循环压晗图 二、车用空调失效模式简介 1、常见失效模式 2、车用空调制冷剂泄露原因分析及措施 三、车用空调日常维护及故障诊断 1、日常维护及冬季维护 2、系统抽真空 3、充填制冷剂 4、故障现象及诊断 1 车用空调的作用 车用空调是车用空气调节的简称，即采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度、洁净度等参数指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。 （一）调节车内温度 基本功能） （二）调节车内的湿度（冷暖一体化空调器,高级车型使用） （三）调节车室内的空气流速（一般布置冷风吹头部，暖风吹脚部） （四）过滤净化车内空气。一般车用空调装置上都设有新风门、排风 门、空气过滤装置和空气净化装置。 一、车用空调结构与原理 2 车用空调结构与原理 2.1车用空调原理 车用空调系统采用的是蒸气压缩式制冷循环。 压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，借助冷凝器使制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体。经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的循环空气的温度降低成为冷气； 通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。 液冷媒 車両前面冷却風 膨張弁 蒸发器 膨胀阀 凝縮器 OFF ON 离合器 冷凝器 压缩机 熱放出 冷风 驾驶室 液态制冷剂吸热蒸发 低温低压 汽态制冷剂 液态制冷剂 低温低压气体 高温高压气体 从车辆前面来的冷风或环境冷风 气态制冷剂 冷凝为液体 发动机 Heat discharge 2.2制冷循环系统组成 整个系统能量守恒，冷凝器放热量 蒸发器制冷量+压缩机功耗 2.3制冷循环压晗图 二、车用空调失效模式简介 车用空调的失效模式较多，主要体现为空调不制冷、制冷量不够等。造成空调失效的原因较多。 今天我们就分别分析一下。 空调不制冷的原因很多，而制冷量不够多为泄漏引起的空调失效。 1.常见失效模式 失效模式 可能原因 解决办法 无 冷 气 电磁离合器不啮合： 点火开关保险丝烧断 电磁离合器故障 空调开关故障 配线或接地故障 无制冷剂 压力开关故障 更换保险丝并检查是否存在短路 检查电磁离合器 检查空调开关 按需要进行修理 检查制冷剂压力 检查压力开关 压缩机运转不正常： 传动皮带松弛或断裂 压缩机故障 更换器件 鼓风机不工作 鼓风机操纵机构故障 鼓风机电机故障 配线故障 检查鼓风机控制模块 检查鼓风机电机 按需要进行修理 1. 1失效模式分析-1 失效模式 可能原因 解决办法 间断有冷气 电磁离合器打滑 膨胀阀故障 配线连接故障 系统中含过多的水分 检查电磁离合器 检查膨胀阀 按需要进行修理 对系统抽真空并充入制冷剂 仅在高速时有冷气 冷凝器堵塞 传动皮带打滑 压缩机故障 制冷剂不够或太多 系统内有空气 检查冷凝器 检查或更换传动皮带 检查压缩机 检查制冷剂的数量 对系统抽真空和充入制冷剂 冷气的风量不够 蒸发器阻塞或结霜 冷却装置或空气管道渗漏空气 空气进口阻塞 鼓风机电机故障 清洁蒸发器散热片或蒸发器 按需要进行修理 按需要进行修理 更换鼓风机电机 1. 1失效模式分析-2 故障现象 可能原因 解决办法 冷气不足 冷凝器阻塞 传动皮带打滑 压缩机故障 电磁离合器故障 膨胀阀故障 制冷剂不够或太多 系统内有空气或压缩机润滑油过多 空气调节控制故障 检查冷凝器 检查或更换传动皮带 检查压缩机 检查电磁离合器 检查膨胀阀 检查制冷剂的数量 对系统抽真空和充入制冷剂 检查蒸发器传感器及空调调节控制器 1. 1失效模式分析-3 故障现象 可能原因 解决办法 冷气的风 量不够 蒸发器阻塞或结霜 冷却装置或空气管道渗漏空气 空气进口阻塞 鼓风机电机故障 清洁蒸发器散热片或蒸发器 按需要进行修理 按需要进行修理 更换鼓风机电机 1. 1失效模式分析-4 故障现象 可能原因 解决办法 发动机 室异音 离合器断开时 离合器轴承不良 空气缝不良接触、打滑 空转的轴承不良 皮带松动 螺丝类松动 修理或更换 离合器吸合时 内部阀心破损、配合轮毂破损 垫圈