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王建省讲义 取系统为研究对象,任一瞬时系统的 两边除以dt,并求导数,得 方法3 用动能定理求解 例:已知曲柄OA r,质量m,匀角速度w转动,连杆AB 2r,质量2m,滑块B质量m,受阻力F作用,求主动力偶MO. 解: 运动分析及惯性力计算 速度分析 加速度分析 1 受力分析 惯性力计算 ? 结论与讨论 ? 刚体惯性力系的简化结果 ? 刚体惯性力系的主矢与刚体运动形式无关 1、平移 2、定轴转动 3、平面运动 ? 惯性力系的主矩 —— 惯性力系的主矩与刚体的 运动形式有关。 1、平移 ? 结论与讨论 ? 刚体惯性力系的简化结果 2、定轴转动 3、平面运动 本章小结 1.质点的惯性力定义为 2.质点的达朗伯原理:质点上的主动力、约束力及假想的惯性力构成平衡力系。 如果在质系的每个质点上都加上假想的惯性力,则质系处于平衡,这就是质系的达朗伯原理。 3.根据达朗伯原理,可通过加惯性力将动力学问题转化为静力学问题求解。这就是动静法。用这种方法解题的优点是可以充分利用静力学中的解题方法及技巧。 4.刚体的惯性力是分布力系,向固定点简化的结果是 定轴转动时 平面运动时 * §15–1 惯性力的概念 · 质点的达朗伯原理 §15–2 质点系的达朗伯原理 §15–3 刚体惯性力系的简化 §15–4 定轴转动刚体的轴承动反力 ? 静平衡与动平衡的概念 达朗伯原理的应用 第十五章 达朗伯原理 §15-1 惯性力的概念 · 质点的达朗伯原理 人用手推车 定义:质点惯性力 加速运动的质点,对迫使其产生加速运动的物体的惯性反抗的总和。 一、惯性力的概念 质点惯性力不是作用在质点上的真实力,它是质点对施 力体反作用力的合力。 非自由质点M,质量m,受主动力 , 约束反力 ,合力 质点的达朗伯原理 二、质点的达朗伯原理 [例] 列车在水平轨道上行驶,车厢内悬挂一单摆,当车厢向右作匀加速运动时,单摆左偏角度? ,相对于车厢静止。求车厢的加速度 。 选单摆的摆锤为研究对象 虚加惯性力 ?角随着加速度 的变化而变化,当 不变时, ? 角也不变。只要测出? 角,就能知道列车的加速度 。摆式加速计的原理。 解: 由动静法, 有 解得 §15-2 质点系的达朗伯原理 注意到 , 将质点系受力按内力、外力划分, 则 一、刚体作平动 向质心C简化: 刚体平动时惯性力系合成为一过质心的合惯性力。 §15-3 刚体惯性力系的简化 空间惯性力系— 平面惯性力系(质量对称面) O为转轴z与质量对称平面的交点,向O点简化: 主矢: 主矩: 二、定轴转动刚体 O 直线 i : 平动, 过Mi点, 向O点简化: 向质点C点简化: 作用在C点 作用在O点 讨论: ①刚体作匀速转动,转轴不通过质点C 。 讨论: ②转轴过质点C,但??0,惯性力偶 (与?反向) 讨论: ③刚体作匀速转动,且转轴过质心,则 (主矢、主矩均为零) 刚体平面运动可分解为 随基点(质点C)的平动: 绕通过质心轴的转动: ? 作用于质心 三、刚体作平面运动 对于平面运动刚体:由动静法可列出如下三个方程: 实质上: 例 电动绞车安装在梁上,梁的两搁在支座上,绞车与梁合 重P,如图 所示。绞盘与电机转子固结在一起,转动惯量为 J。绞车以加速度a提升重物。已知重物质量为m,绞盘半径为R。 求由于加速度提升重物而对支座A,B的附加压力。 。 。 解: 解得: 。 由于加速度提升重物而对支座A,B 的附加压力等于附加动反力分别为: 。 静平衡:刚体转轴过质心,则刚体在仅受重力而不受其它主动力时,不论位置如何,总能平衡。 动平衡:转动为中心惯性主轴时,转动时不产生附加动反力。 二、静平衡与动平衡的概念 惯性力平衡, 不产生附加动反力 轴承动反力的概念:由于机构运动而附加的约束反力。 不考虑连杆的质量, 偏心引起的附加动反力 q 偏角引起的附加动反力 偏角q很小时, 附加动反力产生的原因: 避免出现轴承动反力的条件: 1. 质心偏离转轴 2. 对称面法线(惯性主轴)与转轴之间产生偏角 一般地,对于绕定轴转动的刚体来说,质心偏离转轴或者转轴非刚体的惯性主轴时,刚体上的惯性力系不能形成平衡力系,会产生轴承上的附加动反力。 刚体定轴转动的转轴是通过质心的惯性主轴,即中心惯性主轴。 [例] 质量不计的刚轴以角速度?匀速转动,其上固结着两个质量均为m的小球A和B。指出在图示各种情况下,哪些是静平衡的?哪些是动平衡的? 静平衡: b 、 d 动平衡: a 动平衡的刚体,一定是静平衡的;反过来,静平衡的刚体,不一定是动平衡的。 [例] 两个相同的定滑轮如下图示,开始时都处于静止,问哪个角速度大? a 绳子上加力G b 绳子上挂一重G的物体
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